發(fa)動機周圍等(deng)高(gao)熱環境金屬制件的(de)防腐，如隔熱板(ban)、排氣管、散熱器(qi)、發(fa)動機缸蓋等(deng)零(ling)(ling)部件。傳(chuan)統鍍鋅層(ceng)表(biao)面鈍(dun)化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能(neng)(neng)力(li)急劇(ju)下降(jiang)，而達(da)克(ke)羅涂(tu)層(ceng)的(de)固化溫(wen)(wen)(wen)度為300℃左右，貝氏體(ti)等(deng)溫(wen)(wen)(wen)淬(cui)水生產(chan)廠家，克(ke)羅達(da)加工(gong)(gong)費用，涂(tu)層(ceng)中的(de)鉻酸(suan)鹽聚合(he)物不含結晶(jing)水，涂(tu)層(ceng)在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)下不易被破壞，表(biao)現出優(you)良的(de)防腐性能(neng)(neng)。用達(da)克(ke)羅工(gong)(gong)藝處理的(de)零(ling)(ling)部件在250℃長期使用，貝氏體(ti)等(deng)溫(wen)(wen)(wen)淬(cui)水廠家，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能(neng)(neng)力(li)很強(qiang)。

載重汽車上各種彈性零件(jian)的防腐，如(ru)環箍(gu)、半(ban)圓卡箍(gu)、各種彈簧、板簧等。這些零件(jian)的強(qiang)度和硬度要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，電鍍處(chu)理(li)會產生(sheng)氫脆，如(ru)去氫不，長時間承受動載荷容易發生(sheng)撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行(xing)駛帶來安全隱患，尤其(qi)是對(dui)于(yu)載重汽車，其(qi)作(zuo)業環境比較(jiao)惡劣，所以對(dui)這些件(jian)的表面(mian)處(chu)理(li)要(yao)求(qiu)也相應(ying)較(jiao)高(gao)，而達克羅涂層具有高(gao)的耐(nai)(nai)腐蝕性，高(gao)的耐(nai)(nai)候性，非常適合這類汽車零部件(jian)的表面(mian)處(chu)理(li)。

達(da)克(ke)羅是(shi)一種(zhong)新型的(de)表面(mian)防銹處理技術(shu)，具有超1強的(de)耐蝕性能，其防銹效果卻(que)是(shi)傳統電(dian)鍍(du)鋅、熱鍍(du)鋅或涂料涂覆(fu)法的(de)7—10倍以上，中性鹽霧試驗可達(da)120h～1200h未(wei)出現(xian)紅銹，與傳統的(de)電(dian)鍍(du)工藝相比，達(da)克(ke)羅是(shi)一種(zhong)“綠色(se)電(dian)鍍(du)”。

超(chao)1強的(de)耐腐蝕(shi)性(xing)能：達(da)克羅膜層(ceng)(ceng)的(de)厚度(du)僅為(wei)4—10微米，其防銹效果卻是傳統電(dian)鍍(du)(du)鋅、熱鍍(du)(du)鋅或涂料涂覆法(fa)的(de)7—10倍以(yi)上(shang)。當(dang)下各種金屬表(biao)面(mian)涂層(ceng)(ceng)使用達(da)克羅技術(shu)(shu)，也是必要的(de)。一(yi)是因(yin)為(wei)原電(dian)鍍(du)(du)件防蝕(shi)性(xing)差，易生(sheng)銹;防熱腐蝕(shi)性(xing)差，易變形;涂層(ceng)(ceng)表(biao)面(mian)穩定(ding)性(xing)差，易氫脆;二是因(yin)為(wei)達(da)克羅技術(shu)(shu)克服了(le)電(dian)鍍(du)(du)的(de)這(zhe)些缺點，可以(yi)做到(dao)十年以(yi)上(shang)不生(sheng)銹，可以(yi)適應(ying)用戶的(de)要求(qiu)，適應(ying)出口產品的(de)要求(qiu)。

達克羅設備使用的(de)技術(shu)是達克羅技術(shu)，四(si)川貝(bei)氏體等溫(wen)淬(cui)水，它是一個復雜的(de)綜合技術(shu)系統，我國在引進該技術(shu)時，并沒有將與之(zhi)配套(tao)的(de)表面頂涂(tu)涂(tu)料技術(shu)同時引進，在阻抗譜上表現(xian)出腐(fu)(fu)蝕(shi)反(fan)應(ying)電阻，并趨于穩定，第2個容抗弧(hu)半(ban)徑很大(da)，可以(yi)近似地看出直(zhi)線，呈(cheng)現(xian)阻抗的(de)特征(zheng)，此時腐(fu)(fu)蝕(shi)反(fan)應(ying)機理(li)出現(xian)變化(hua)，腐(fu)(fu)蝕(shi)反(fan)應(ying)的(de)控(kong)制(zhi)步驟已經由(you)活化(hua)轉(zhuan)化(hua)為(wei)擴散過程控(kong)制(zhi)，貝(bei)氏體等溫(wen)淬(cui)水報價，腐(fu)(fu)蝕(shi)速(su)度(du)極低，腐(fu)(fu)蝕(shi)反(fan)應(ying)基本被抑制(zhi)。

不過達(da)克(ke)羅(luo)涂(tu)(tu)層(ceng)與(yu)金(jin)屬(shu)基體(ti)有良好的結(jie)合力，處理(li)后的零件易于噴涂(tu)(tu)著色，達(da)克(ke)羅(luo)與(yu)有機涂(tu)(tu)層(ceng)的結(jie)合力甚至(zhi)超過了(le)磷化膜(mo)。達(da)克(ke)羅(luo)可以(yi)(yi)耐(nai)高溫腐蝕，耐(nai)熱溫度可達(da)300℃以(yi)(yi)上(shang)。而傳統的工藝，溫度達(da)到(dao)100℃時(shi)就已經起(qi)皮報廢(fei)(fei)(fei)了(le)，達(da)克(ke)羅(luo)在生產(chan)加工及(ji)工件涂(tu)(tu)覆的整個過程(cheng)中，不會產(chan)生對環境有污染的廢(fei)(fei)(fei)水廢(fei)(fei)(fei)氣，降低了(le)處理(li)成本(ben)。