對(dui)(dui)(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)是單(dan)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)一種特殊(shu)型式，整個道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)對(dui)(dui)(dui)(dui)稱(cheng)于主線(xian)的(de)中線(xian)或徹叉(cha)(cha)角(jiao)的(de)中分(fen)線(xian)，列車(che)通過(guo)時(shi)無直(zhi)向及側向之分(fen)。對(dui)(dui)(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)長度要比單(dan)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)短，其它條(tiao)件(jian)相同時(shi)，導(dao)曲線(xian)半徑(jing)約為(wei)單(dan)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)兩倍；在(zai)(zai)曲線(xian)半徑(jing)和(he)長度保(bao)持不變(bian)時(shi)，浮放道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)規格齊全，可采用比單(dan)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)更小(xiao)號數(shu)的(de)轍叉(cha)(cha)。因(yin)此在(zai)(zai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)長度固定(ding)的(de)條(tiao)件(jian)下，使(shi)用對(dui)(dui)(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)可獲(huo)得較大的(de)導(dao)曲線(xian)半徑(jing)，能提高過(guo)岔(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)度；在(zai)(zai)保(bao)持相同的(de)過(guo)岔(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)度的(de)條(tiao)件(jian)下，對(dui)(dui)(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)能縮短道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)長度，從而能縮短站場長度，增加股道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)有效長度。對(dui)(dui)(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)這些特點使(shi)得它在(zai)(zai)駐峰下、三角(jiao)線(xian)上獲(huo)得應(ying)用，并(bing)被使(shi)用于工業鐵路線(xian)和(he)城市輕(qing)軌(gui)線(xian)上。

林州市安普工(gong)礦器(qi)材廠鐵(tie)路產品主要有各種型號(hao)的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵(tie)座(zuo)、普通(tong)拉(la)桿、絕緣拉(la)桿、魚(yu)尾螺栓(shuan)(shuan)、防爬器(qi)、墊板、橋梁護軌配件等品種。吊車軌道聯結件有各種型號(hao)的壓(ya)(ya)板、羅(luo)栓(shuan)(shuan)、膠墊、焊接式壓(ya)(ya)軌器(qi)等品種。

單(dan)開(kai)(kai)道(dao)岔(cha)(cha)有主線和(he)側(ce)線，山(shan)西浮放(fang)道(dao)岔(cha)(cha)，通(tong)過尖軌的(de)動作實現(xian)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)開(kai)(kai)通(tong)，側(ce)線開(kai)(kai)通(tong)和(he)正(zheng)線開(kai)(kai)通(tong)由轉輸機控(kong)制(zhi)。單(dan)開(kai)(kai)道(dao)岔(cha)(cha)是(shi)現(xian)場使(shi)用較(jiao)多(duo)、較(jiao)典(dian)型(xing)的(de)道(dao)岔(cha)(cha)類型(xing)。

可動心(xin)軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：

1、加強尖軌跟端，可(ke)動心軌跟端的搗固(gu)，減小對跟端接頭處的沖擊(ji)。

2、發現可動(dong)心(xin)軌跳動(dong)和雙頭(tou)螺栓反復折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨(mo)耗時，浮放(fang)道岔(cha)惠(hui)，要(yao)統一進行更(geng)換(huan)處理，防止新(xin)舊(jiu)聯結(jie)零件磨(mo)損不(bu)一致，導(dao)致局部(bu)受力，浮放(fang)道岔(cha)圖片(pian)，

再次發生病害。

3、尖跟(gen)鐵板(ban)上(shang)大軌撐(cheng)一般情況(kuang)下離(li)縫較大，在日(ri)常保養中容易被忽視，注意要經常保持大軌撐(cheng)的(de)密(mi)、貼、靠(kao)、正，增加尖跟(gen)接頭的(de)強度(du)。

4、對(dui)于尖跟接頭(tou)處非標的雙頭(tou)螺(luo)栓或(huo)魚尾螺(luo)栓。在更換時要一(yi)并換下，以保證尖跟鐵(tie)板處大軌(gui)撐立螺(luo)栓的位置正(zheng)確，作用(yong)良好。