安(an)(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)(gui)程(cheng)：對特(te)種設備起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)來說(shuo)，為確(que)(que)保(bao)安(an)(an)全施工(gong)(gong)(gong)人(ren)員(yuan)(yuan)必須(xu)要嚴(yan)格按照 安(an)(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)(gui)程(cheng)進(jin)行。施工(gong)(gong)(gong)單位要制(zhi)定(ding)好安(an)(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)(gui)則，并加強監督(du)力度(du)確(que)(que)保(bao)設備及人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)安(an)(an)全。下面(mian)是總(zong)結(jie)了汽(qi)車起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)安(an)(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)(gui)程(cheng)：一(yi)．操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)必須(xu)對起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)制(zhi)動(dong)器、吊(diao)(diao)鉤、鋼絲繩和安(an)(an)全裝(zhuang)置等部件進(jin)行檢查(cha)，發現異常情況(kuang)，徐(xu)(xu)工(gong)(gong)(gong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)維修服(fu)務站，應(ying)予以(yi)排除。二．每班(ban)第(di)yi次吊(diao)(diao)重物時(shi)(或負荷達(da)到da重物時(shi))，徐(xu)(xu)工(gong)(gong)(gong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)服(fu)務站，應(ying)在(zai)(zai)吊(diao)(diao)離地面(mian)高度(du)0.5米后，重新將重物放下，徐(xu)(xu)工(gong)(gong)(gong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)，以(yi)檢查(cha)制(zhi)動(dong)器性能，確(que)(que)認可靠后，再進(jin)行正常工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。三(san)．操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業中，應(ying)按規(gui)(gui)定(ding)對下列各項作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業鳴鈴報(bao)警。1. 起(qi)(qi)(qi)(qi)升、降(jiang)落重物；開動(dong)大、小(xiao)車行駛時(shi)。2. 視線不(bu)清楚(chu)時(shi)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)行駛、通過，要連續鳴鈴報(bao)警。 ?　　3. 起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)行駛接近跨內另一(yi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)時(shi)。4. 吊(diao)(diao)運(yun)重物接近人(ren)員(yuan)(yuan)時(shi)。

液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)反向(xiang)(xiang)(xiang)油路(lu)(lu)只有(you)當其(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)油路(lu)(lu)輸(shu)入(ru)一(yi)(yi)定壓(ya)力油液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)之后(hou)才可(ke)能(neng)(neng)(neng)連通(tong)。它(ta)是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)能(neng)(neng)(neng)對(dui)油路(lu)(lu)實(shi)現通(tong)斷控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)關元件，通(tong)常人們(men)又稱之為(wei)(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)。將液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)反向(xiang)(xiang)(xiang)串(chuan)接(jie)在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸（液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回油路(lu)(lu)中(zhong)，并將其(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)油路(lu)(lu)與液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸（液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進油路(lu)(lu)相連，就能(neng)(neng)(neng)使(shi)回油路(lu)(lu)在(zai)制(zhi)(zhi)動狀態下因(yin)控(kong)制(zhi)(zhi)油路(lu)(lu)無壓(ya)力油作(zuo)用而切斷，對(dui)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸（液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達）起到應有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鎖(suo)(suo)緊(jin)作(zuo)用。 液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鎖(suo)(suo)緊(jin)效(xiao)果(guo)取決于閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)形狀和閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構型式(shi)。 閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)如果(guo)采用球閥(fa)(fa)式(shi)或(huo)滑閥(fa)(fa)式(shi)，其(qi)泄漏(lou)仍將是(shi)難免(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，即油液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)有(you)可(ke)能(neng)(neng)(neng)通(tong)過因(yin)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)沖擊而產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溝槽(cao)或(huo)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)與閥(fa)(fa)體間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間隙(xi)泄漏(lou)。因(yin)此，用在(zai)汽車起重機(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)應該選(xuan)用密封(feng)性能(neng)(neng)(neng)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)錐(zhui)芯(xin)(xin)，即使(shi)長久使(shi)用也能(neng)(neng)(neng)保證滴油不漏(lou)。 根據(ju)汽車起重機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工況特點，應選(xuan)用帶有(you)卸荷閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)IY-F型高壓(ya)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)。 對(dui)支(zhi)腿油路(lu)(lu)，有(you)支(zhi)撐鎖(suo)(suo)緊(jin)和懸(xuan)掛鎖(suo)(suo)緊(jin)兩項鎖(suo)(suo)緊(jin)要求。根據(ju)不同油路(lu)(lu)，每個支(zhi)腿可(ke)采用僅為(wei)(wei)一(yi)(yi)個液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)、僅能(neng)(neng)(neng)起單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)鎖(suo)(suo)緊(jin)作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)，或(huo)由兩個液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)交叉連接(jie)而成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙向(xiang)(xiang)(xiang)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)鎖(suo)(suo)。一(yi)(yi)般采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)后(hou)一(yi)(yi)種(zhong)方(fang)案。每個支(zhi)腿鎖(suo)(suo)緊(jin)裝置都(dou)必須(xu)獨立(li)設置。

再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造是使(shi)用新技術對(dui)廢舊發動機進(jin)行修(xiu)正加工，徐(xu)工起(qi)重機服務站點，復古(gu)如新，其動力性、經(jing)濟性和(he)保修(xiu)期到(dao)達(da)(da)與新機器相(xiang)同的(de)(de)規(gui)范，這是一(yi)種(zhong)(zhong)低成本、可循環的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)形式(shi)。再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)工業(ye)在(zai)(zai)節能環保的(de)(de)同時，又讓(rang)公司(si)發展經(jing)濟效益，用戶花少(shao)數的(de)(de)錢買質量特性等同于(yu)新品(pin)(pin)的(de)(de)商(shang)品(pin)(pin)。小(xiao)吊車(che)企業(ye)也開始紛紛加入“在(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造”新市場。 當前中國(guo)的(de)(de)小(xiao)吊車(che)再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)一(yi)般有(you)兩種(zhong)(zhong)，一(yi)種(zhong)(zhong)是對(dui)于(yu)零部件的(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)，另(ling)一(yi)種(zhong)(zhong)是對(dui)于(yu)主機的(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)，而(er)小(xiao)吊車(che)再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)在(zai)(zai)發達(da)(da)國(guo)家現已構成必定的(de)(de)規(gui)劃(hua)和(he)形式(shi)，而(er)且在(zai)(zai)其運營中成為(wei)了(le)不可分(fen)(fen)割(ge)的(de)(de)一(yi)部分(fen)(fen)。