.不檢查柱塞(sai)行程余(yu)量

在柱塞式噴油泵的諷試(shi)中(zhong)，很多(duo)維修(xiu)人員不注意檢查柱塞的行程余量。

所謂柱塞(sai)的行程余量，是指柱塞(sai)被凸輪軸上(shang)(shang)的凸輪頂至上(shang)(shang)止點后，還(huan)能(neng)繼續上(shang)(shang)行的移動量。

調好供油開始時(shi)間(jian)后，之(zhi)所以還要檢查(cha)行(xing)程余量(liang)，是因為柱(zhu)(zhu)塞的(de)行(xing)程余量(liang)與(yu)柱(zhu)(zhu)塞、套筒的(de)磨損有關。

柱塞(sai)與套筒磨(mo)損后(hou)(hou)，柱塞(sai)要往(wang)上多運(yun)動一段才能開始供油(you)，從而使供油(you)開始時間推遲。當擰出(chu)調整(zheng)螺栓或換用較厚的調整(zheng)墊(dian)塊、墊(dian)片(pian)后(hou)(hou)，柱塞(sai)的位置上移，變速(su)箱(xiang)多少(shao)錢，使柱塞(sai)的行程余(yu)量減小。

所(suo)以，在維修調試(shi)噴油泵(beng)時，首先應檢(jian)查(cha)此行程余(yu)量(liang)，以判定(ding)噴油泵(beng)是否還允許(xu)調整。

檢查(cha)時，應(ying)根據(ju)噴油(you)泵的不同(tong)(tong)結構采(cai)用下述不同(tong)(tong)方法：

a)轉動凸輪軸，將柱塞頂(ding)至(zhi)上止點(dian)后，拆下出油閥及(ji)閥座，用深度游標(biao)尺測量。

b)柱塞(sai)被頂至上止(zhi)點(dian)后，用螺(luo)絲刀撬起柱塞(sai)彈(dan)簧(huang)的(de)彈(dan)簧(huang)座，變(bian)速箱廠家，使柱塞(sai)上升到點(dian)。

然后用厚薄規插(cha)入柱塞下平(ping)面與挺桿(gan)調整(zheng)螺栓(shuan)之間測量(liang)。柱塞的標準行程余(yu)量(liang)約為1.5mm，磨損后的極限行程余(yu)量(liang)應不小于0.5mm。

吊車常(chang)見的問題及處理方法(fa)

1、油箱損傷

機動(dong)車在運用時，發現油箱(xiang)漏油，可將漏油處(chu)擦潔凈(jing)，用番筧或泡泡糖涂(tu)在漏油處(chu)，暫時阻(zu)塞;用環氧樹脂(zhi)膠粘劑修補，效(xiao)果非常好(hao)。

2、油管決裂

油管決(jue)(jue)裂(lie)(lie)時可(ke)將決(jue)(jue)裂(lie)(lie)處(chu)(chu)擦潔凈(jing)，涂上(shang)番(fan)筧，用布條或膠布環(huan)繞(rao)在油管決(jue)(jue)裂(lie)(lie)處(chu)(chu)，并用鐵絲捆緊，然后(hou)再涂上(shang)一層番(fan)筧。

3、油管折斷

油(you)管(guan)折斷時(shi)可找一(yi)根與油(you)管(guan)直徑相適應的膠(jiao)皮或塑料(liao)管(guan)套(tao)接。如套(tao)接不(bu)行嚴密，兩頭(tou)再(zai)用(yong)鐵絲捆緊，避免漏油(you)。

4、缸蓋(gai)呈現砂眼而漏油、漏水

可根據(ju)砂(sha)眼(yan)巨細，選(xuan)用相應標準的電(dian)工用保(bao)險絲(si)，用手錘悄悄將(jiang)其砸入砂(sha)眼(yan)內，即可消除漏(lou)油(you)、漏(lou)水。推薦閱讀(du)：解析河南吊車出現壓力(li)問題的原(yuan)因

5、油管接頭漏油

機動(dong)車運用時，如發起(qi)(qi)機油(you)(you)(you)管接頭漏(lou)油(you)(you)(you)，多是油(you)(you)(you)管喇叭口與油(you)(you)(you)管螺母(mu)不密封(feng)所造成的。可(ke)用棉紗環(huan)繞于喇叭下緣，再將油(you)(you)(you)管螺母(mu)與油(you)(you)(you)管接頭擰緊;還可(ke)將泡泡糖(tang)或麥芽糖(tang)嚼成糊狀，涂在油(you)(you)(you)管螺母(mu)座口，待其干凝后起(qi)(qi)密封(feng)效果(guo)。

如(ru)果齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)式轉(zhuan)向器(qi)采(cai)用直(zhi)(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圓(yuan)(yuan)柱齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)直(zhi)(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)嚙(nie)合，變速(su)(su)箱(xiang)價格，則運轉(zhuan)平穩性降低，沖(chong)擊大，工作噪聲(sheng)增加。此外，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)線與(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)軸(zhou)線之間的(de)(de)(de)夾角只能是(shi)直(zhi)(zhi)角，為(wei)此因與(yu)總體布(bu)置不適(shi)應而(er)遭(zao)淘汰。采(cai)用斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)圓(yuan)(yuan)柱齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)嚙(nie)合的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)式轉(zhuan)向器(qi)，重合度增加，山東變速(su)(su)箱(xiang)，運轉(zhuan)平穩，沖(chong)擊與(yu)工作噪聲(sheng)均下降，而(er)且齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)線與(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)軸(zhou)線之間的(de)(de)(de)夾角易于滿足總體設計的(de)(de)(de)要(yao)求。