吊車工作中的常見故障和維修的常識

吊車(che)使(shi)用單位(wei)要經常(chang)對(dui)在用的(de)吊車(che)械(xie)進行(xing)檢(jian)查維保， 并制訂一項 定期檢(jian)查管理制度，包括(kuo)日檢(jian)、周檢(jian)、月檢(jian)、年檢(jian)，對(dui)吊車(che)進行(xing)動態(tai) 監測，有異常(chang)情(qing)況隨時(shi)發(fa)現，及時(shi)處理，從而保障吊車(che)械(xie)安全運(yun)行(xing)。

（1）日檢。由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳 動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，jian聽 運行中有無異常聲音。（2）周檢。

由維修工(gong)和司機共(gong)同進行(xing)(xing)，東營中聯重科售后點， 除日檢(jian)項目外， 主要內容是外觀檢(jian)查(cha)， 檢(jian)查(cha)吊鉤、取物裝置(zhi)、鋼(gang)絲(si)繩等使用的安全狀(zhuang)態、制動(dong)器(qi)、離合器(qi)、 緊急報(bao)警裝置(zhi)的靈敏、 可靠性(xing)， 通過(guo)運行(xing)(xing)觀測傳動(dong)部件有無異常響聲， 及(ji)過(guo)熱現象。

（3）月檢。由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行， 除周檢內容外，主要對吊車械的動力系統、起升機構、回轉機構、運 行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經觀測對吊車的結構、支承、傳動 部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態，檢查確定異 常現象的故障源。（4） 年檢。由單位組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行， 除月檢項目外，主要對吊車械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機構運動部件的磨損、 金屬結構的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。 汽車起重機的維護保養知識2

回轉支承

螺(luo)栓預(yu)(yu)緊(jin)時(shi)(shi)間安排：一(yi)般(ban)工(gong)作(zuo)條件下(xia)，中聯重科(ke)售(shou)后點聯系電(dian)話(hua)，新車工(gong)作(zuo)100小時(shi)(shi)應檢(jian)查一(yi)次(ci)螺(luo)栓預(yu)(yu)緊(jin)力，預(yu)(yu)緊(jin)力大(da)小以各產品使用維(wei)護說明(ming)書上為準;以后每隔500小時(shi)(shi)檢(jian)查一(yi)次(ci)，必須(xu)保持足夠的預(yu)(yu)緊(jin)力。每7年或工(gong)作(zuo)14，中聯重科(ke)售(shou)后點聯系方式，000小時(shi)(shi)，更換螺(luo)栓。

回(hui)(hui)轉支承(cheng)(cheng)潤滑：一般加(jia)3#鈣基脂，每工作100個小(xiao)時潤滑滾(gun)道一次(ci)，添加(jia)潤滑脂時，須慢(man)速轉動回(hui)(hui)轉支承(cheng)(cheng)至少(shao)兩周(zhou)。

回轉(zhuan)支承不(bu)及時保養，會出(chu)現(xian)轉(zhuan)動不(bu)靈活，滾道損(sun)壞，彈性變形，安裝螺栓松動、斷裂。

起重機車輪維修

（1）車(che)(che)(che)輪踏面磨損，車(che)(che)(che)輪踏面磨損量超過原厚(hou)(hou)度的(de)15%時(shi)應更換(huan)新件，沒(mei)超過此值，可重(zhong)新車(che)(che)(che)制、熱(re)處理修(xiu)復。車(che)(che)(che)輪直徑應在公差范圍內(nei)，表面淬火硬(ying)度HB300~500，對車(che)(che)(che)輪直徑大(da)于(yu)Φ400mm的(de)淬火層厚(hou)(hou)度應大(da)于(yu)20mm；小于(yu)Φ400mm時(shi)，淬火層厚(hou)(hou)不(bu)應小于(yu)15mm；

（2）兩個相互(hu)匹配車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)直(zhi)(zhi)徑(jing)偏差(cha)，主動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)(lun)(lun)直(zhi)(zhi)徑(jing)偏差(cha)不(bu)應超(chao)(chao)(chao)過(guo)名(ming)(ming)義直(zhi)(zhi)徑(jing)的(de)0.1%，從動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)(lun)(lun)則不(bu)應超(chao)(chao)(chao)過(guo)0.2%，中聯重(zhong)科售后點哪里有(you)？，電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)葫蘆車(che)輪(lun)(lun)(lun)直(zhi)(zhi)徑(jing)偏差(cha)不(bu)應超(chao)(chao)(chao)過(guo)名(ming)(ming)義直(zhi)(zhi)徑(jing)的(de)1%，從動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)應超(chao)(chao)(chao)過(guo)0.2%；電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)葫蘆車(che)輪(lun)(lun)(lun)直(zhi)(zhi)徑(jing)偏差(cha)不(bu)應超(chao)(chao)(chao)過(guo)名(ming)(ming)義直(zhi)(zhi)徑(jing)的(de)1%；（3）輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)磨(mo)損與(yu)折斷(duan)，變形(xing)(xing)：輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)磨(mo)損量達原厚的(de)50%或(huo)折斷(duan)面積超(chao)(chao)(chao)過(guo)30mm2應報(bao)廢(fei)，輪(lun)(lun)(lun)緣(yuan)厚度(du)彎(wan)曲變形(xing)(xing)達原厚度(du)20%應報(bao)廢(fei)；

（4）車(che)輪裂紋(wen)：車(che)輪發現裂紋(wen)則應報廢；

（5）踏面(mian)橢(tuo)圓度：車輪踏面(mian)橢(tuo)圓度達1mm應報廢；

（6）車(che)輪組(zu)裝(zhuang)配：安裝(zhuang)好的(de)車(che)輪組(zu)件(jian)，應能手(shou)轉動靈活(huo)，安裝(zhuang)在同一平(ping)(ping)衡架上的(de)幾(ji)個(ge)車(che)輪就在同一垂直平(ping)(ping)面內，允許(xu)偏差為(wei)1mm。

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