蝸輪(lun)蝸桿傳動組(zu)合的效應(ying)及其減速(su)機結構(gou)

蝸(gua)(gua)桿(gan)的(de)軸(zhou)(zhou)向齒距應與蝸(gua)(gua)輪的(de)端面(mian)周(zhou)節持平，因此(ci)蝸(gua)(gua)桿(gan)的(de)軸(zhou)(zhou)向模數(shu)應與蝸(gua)(gua)輪的(de)端面(mian)模數(shu)持平；蝸(gua)(gua)桿(gan)的(de)軸(zhou)(zhou)向壓(ya)力角(jiao)應等于蝸(gua)(gua)輪的(de)端面(mian)壓(ya)力角(jiao)，一(yi)般(ban)規范壓(ya)力角(jiao)α=20°。蝸(gua)(gua)桿(gan)相當于螺(luo)旋(xuan)(xuan)，其螺(luo)旋(xuan)(xuan)線也(ye)分為左旋(xuan)(xuan)和右(you)旋(xuan)(xuan)、單頭(tou)和多頭(tou)。

一般蝸桿的(de)頭數(shu)Z1=1～4，頭數(shu)越多效率越高；但(dan)頭數(shu)太多，分度差錯會增大，且不(bu)易加工。為了(le)約束(shu)滾(gun)刀(dao)的(de)數(shu)目，規范(fan)中(zhong)規則了(le)與每個(ge)模數(shu)調(diao)配的(de)蝸桿特性系數(shu)值。一般q=6～17。蝸輪分度圓直(zhi)徑d2=Z2m。

蝸輪蝸桿(gan)傳動組(zu)合的(de)效應(ying)及其減速(su)機結構

蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳動(dong)組合(he)的(de)(de)效(xiao)應(ying)(ying)及(ji)其減(jian)速機結構基于蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳動(dong)的(de)(de)失效(xiao)特(te)點，挑選蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)材料(liao)組合(he)時(shi)，不(bu)光要(yao)求有足夠的(de)(de)強度，宿(su)遷(qian)渦輪(lun)(lun)，并且要(yao)有杰(jie)出(chu)的(de)(de)減(jian)摩、耐磨(mo)和抗膠(jiao)合(he)的(de)(de)才(cai)能。實踐表明，渦輪(lun)(lun)供應(ying)(ying)商(shang)，較抱負的(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)副資料(liao)是：青銅(tong)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)圈匹配淬硬磨(mo)削的(de)(de)鋼制蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)。

對(dui)高(gao)速(su)重載的傳(chuan)動，蝸桿(gan)常用(yong)(yong)低(di)碳合金鋼經(jing)滲碳后，外表淬(cui)(cui)火使(shi)硬度(du)達56 ～62HRC，再(zai)經(jing)磨削。對(dui)中(zhong)速(su)中(zhong)載傳(chuan)動，蝸桿(gan)常用(yong)(yong)45鋼、40Cr、35SiMn等，外表經(jing)高(gao)頻淬(cui)(cui)火使(shi)硬度(du)達45～55HRC，再(zai)磨削。對(dui)一般蝸桿(gan)可采用(yong)(yong)45、40等碳鋼調質(zhi)處理。

蝸輪蝸桿常見問題

常見(jian)問題一、減速機漏油

為了(le)提高(gao)l效率，蝸輪減速機一(yi)(yi)般均采用(yong)(yong)有(you)色(se)金(jin)屬(shu)做蝸輪，蝸桿則采用(yong)(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)鋼(gang)材。由(you)于是(shi)(shi)(shi)滑(hua)動摩擦傳(chuan)動，運行中(zhong)會產(chan)(chan)生較(jiao)多的(de)熱量(liang)，使減速機各(ge)零件和(he)密(mi)封之間熱膨脹產(chan)(chan)生差異，從而在各(ge)配(pei)(pei)(pei)合(he)(he)面形成間隙，潤滑(hua)油液由(you)于溫度的(de)升高(gao)變稀，渦(wo)輪加(jia)工，易造成泄漏。造成這種情況的(de)原因(yin)主要有(you)四點(dian)，一(yi)(yi)是(shi)(shi)(shi)材質的(de)搭配(pei)(pei)(pei)不(bu)合(he)(he)理；二是(shi)(shi)(shi)嚙合(he)(he)摩擦面表面的(de)質量(liang)差；三是(shi)(shi)(shi)潤滑(hua)油添加(jia)量(liang)的(de)選擇不(bu)正確；四是(shi)(shi)(shi)裝配(pei)(pei)(pei)質量(liang)和(he)使用(yong)(yong)環境(jing)差。

常見問題二、蝸輪磨損

蝸(gua)(gua)輪一般采用錫青銅，配對的蝸(gua)(gua)桿(gan)材料(liao)用45鋼淬硬(ying)至HRC45~55，或40Cr淬硬(ying)HRC50~55后經蝸(gua)(gua)桿(gan)磨床(chuang)磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速(su)機正常運行時磨損(sun)很慢(man)，某些減速(su)機可以(yi)使(shi)用10年以(yi)上。如果磨損(sun)速(su)度較快，要考慮選(xuan)型是否正確，是否超(chao)負荷運行，以(yi)及(ji)蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)的材質、裝配質量或使(shi)用環境等原(yuan)因。

常見問題三、齒輪磨損

一般發生在立式(shi)安(an)裝的(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)上，主要與潤(run)滑(hua)油(you)的(de)添加量和油(you)品種有關。立式(shi)安(an)裝時(shi)，很容(rong)易造成潤(run)滑(hua)油(you)量不(bu)足，渦輪(lun)加工(gong)廠，減(jian)速(su)(su)機(ji)停止運轉時(shi)，電機(ji)和減(jian)速(su)(su)機(ji)間(jian)傳動齒輪(lun)油(you)流(liu)失，齒輪(lun)得(de)不(bu)到應有的(de)潤(run)滑(hua)保護。減(jian)速(su)(su)機(ji)啟動時(shi)，齒輪(lun)由于(yu)得(de)不(bu)到有效(xiao)潤(run)滑(hua)導致(zhi)機(ji)械(xie)磨損甚至損壞。