能源消耗大(da)——電池(chi)組(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)充(chong)電和(he)(he)放電需要(yao)大(da)量能源，系(xi)統成(cheng)本高(gao)——電池(chi)組(zu)(zu)(zu)自身價格比較高(gao)，尤其是大(da)功率的(de)(de)(de)電池(chi)組(zu)(zu)(zu)；相關的(de)(de)(de)維護費用也很高(gao)。為(wei)了對這么(me)復雜(za)的(de)(de)(de)功能進行測(ce)試——很多(duo)情況下還要(yao)進行性能測(ce)試和(he)(he)評(ping)估—將被(bei)管理(li)(li)的(de)(de)(de)電池(chi)組(zu)(zu)(zu)實物與(yu)BMS對接(jie)進行測(ce)試，這種測(ce)試方法直(zhi)接(jie)，所有的(de)(de)(de)測(ce)試參數都(dou)與(yu)實際情況一致(zhi)。看似比較理(li)(li)想，但是實際應用的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)存在比較多(duo)的(de)(de)(de)問題：測(ce)試時(shi)間(jian)(jian)長——電池(chi)組(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)充(chong)放都(dou)需要(yao)比較多(duo)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)，要(yao)完成(cheng)一次工作循環(huan)必須遵從實物的(de)(de)(de)特性，等待(dai)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)比較長，難以進行批量測(ce)試。

BMS測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)系統中(zhong)所有測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)設備均由自(zi)主(zhu)研發，整體(ti)架構模(mo)塊化，通訊協(xie)議、通訊接口等(deng)采用(yong)統一(yi)標準，便于后期擴展(zhan)和維護。實(shi)際狀態未知——這(zhe)一(yi)點是(shi)致命的(de)(de)。電(dian)池組中(zhong)每個電(dian)池單體(ti)的(de)(de)電(dian)壓(ya)、溫度(du)、均衡(heng)電(dian)流等(deng)參(can)數的(de)(de)設定值(zhi)是(shi)未知的(de)(de)，用(yong)戶(hu)只能獲取到測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)值(zhi)，無法比對。看似比較(jiao)理想，但(dan)是(shi)實(shi)際應用(yong)的(de)(de)時(shi)候(hou)存在比較(jiao)多的(de)(de)問(wen)題(ti)：測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)時(shi)間(jian)長——電(dian)池組的(de)(de)充放都需要比較(jiao)多的(de)(de)時(shi)間(jian)，bms功(gong)能測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)，要完成(cheng)一(yi)次(ci)工作循環必須(xu)遵(zun)從(cong)實(shi)物的(de)(de)特性(xing)，等(deng)待的(de)(de)時(shi)間(jian)比較(jiao)長，難以(yi)進(jin)行批量(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)。

電(dian)池(chi)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)(tong)（BMS）測(ce)試電(dian)池(chi)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)測(ce)試更(geng)多(duo)側重軟(ruan)(ruan)件測(ce)試，一般在軟(ruan)(ruan)件功能開發過程(cheng)(cheng)中(zhong)進行(xing)。與尚(shang)未量產的(de)(de)(de)自動(dong)駕駛系(xi)統(tong)(tong)(tong)偏向于使用(yong)C語言(yan)實現軟(ruan)(ruan)件設計不同(tong)，現今成熟的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)汽車控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)（如整車控制器、電(dian)機(ji)控制器、電(dian)池(chi)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)(tong)）軟(ruan)(ruan)件都是以(yi)模型為基礎的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)件開發（Model-Based-Design）。MBD開發相比C的(de)(de)(de)優(you)點是能夠以(yi)圖(tu)形化的(de)(de)(de)方(fang)式表(biao)達復雜的(de)(de)(de)邏輯、代碼(ma)可讀性(xing)、可移植性(xing)、開發調(diao)試便利(li)程(cheng)(cheng)度都大大增強，同(tong)時(shi)利(li)用(yong)成熟的(de)(de)(de)代碼(ma)生(sheng)成工(gong)具鏈，也避免了手工(gong)代碼(ma)容易產生(sheng)的(de)(de)(de)低級錯(cuo)誤。在基于模型的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)件開發環節中(zhong)規定了MIL/SIL/HIL等(deng)多(duo)項(xiang)測(ce)試：。