鋁合金輪圈優點

重量輕：鋁合金(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)圈的比(bi)重小于(yu)鋼制(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)圈，平均(jun)每只比(bi)同尺寸鋼制(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)圈輕兩(liang)公斤(jin)左右，輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂訂制(zhi)，除去備(bei)用車輪(lun)(lun)(lun)(lun)總(zong)共可減重八公斤(jin)；更輕的輪(lun)(lun)(lun)(lun)圈還可減少起(qi)步和加(jia)速時的阻(zu)力，兩(liang)者共同作用使車輛更加(jia)省油(you)。

輪圈分類

按制造(zao)(zao)方(fang)式不同，輪(lun)圈主要分為鑄造(zao)(zao)(Casting)和(he)鍛造(zao)(zao)(Forged)兩(liang)大(da)類。鑄造(zao)(zao)又(you)分為重(zhong)(zhong)力(li)(li)鑄造(zao)(zao)(Gravity Casting)和(he)低(di)壓鑄造(zao)(zao)(Low Pressure Casting)兩(liang)種。重(zhong)(zhong)力(li)(li)鑄造(zao)(zao)是把(ba)液(ye)態的(de)(de)(de)合金倒(dao)進鑄模里(li)冷卻成型(xing)，由(you)于制造(zao)(zao)過程簡單(dan)，鑄模耐(nai)用，成為成本zui低(di)的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)方(fang)式。低(di)壓制造(zao)(zao)是用較小的(de)(de)(de)壓力(li)(li)把(ba)液(ye)態合金壓進鑄模里(li)，令分子的(de)(de)(de)分布(bu)平均，少砂(sha)孔(kong)，輪(lun)轂鍛造(zao)(zao)，造(zao)(zao)型(xing)可以更復雜(za)和(he)精致(zhi)。

幫您看清(qing)輪圈改(gai)裝的誤區

單以輪圈輕重論英雄

鍛(duan)造(zao)(zao)和鑄造(zao)(zao)是(shi)(shi)目前輪(lun)圈(quan)(quan)(quan)生(sheng)產的主要(yao)形式，我們先來了解一(yi)下它(ta)們生(sheng)產過(guo)程(cheng)吧：鍛(duan)造(zao)(zao)，就是(shi)(shi)將(jiang)整塊鋁錠(ding)經過(guo)千噸模(mo)(mo)具一(yi)次性擠壓(ya)成(cheng)型(xing)，好處是(shi)(shi)整體密度平(ping)均化、強(qiang)度高(gao)(gao)，同(tong)時重量較(jiao)輕，缺(que)點(dian)是(shi)(shi)制造(zao)(zao)成(cheng)本較(jiao)高(gao)(gao)，輪(lun)轂，導致鍛(duan)造(zao)(zao)輪(lun)圈(quan)(quan)(quan)價格(ge)高(gao)(gao)。鑄造(zao)(zao)則(ze)是(shi)(shi)將(jiang)鋁或者其他(ta)合(he)金原料以高(gao)(gao)溫熔化呈液態(tai)，注入模(mo)(mo)具內成(cheng)型(xing)，輪(lun)轂設計(ji)方(fang)案，成(cheng)本較(jiao)低(di)，也是(shi)(shi)現在主流的輪(lun)圈(quan)(quan)(quan)工藝(yi)。可能因為(wei)鍛(duan)造(zao)(zao)輪(lun)圈(quan)(quan)(quan)以輕為(wei)賣點(dian)，同(tong)時身價較(jiao)高(gao)(gao)，出于一(yi)分錢一(yi)分貨的理解，許(xu)多車主盲(mang)目追求鍛(duan)造(zao)(zao)輪(lun)圈(quan)(quan)(quan)，認為(wei)輕量化的就是(shi)(shi)鍛(duan)圈(quan)(quan)(quan)，并(bing)且(qie)將(jiang)鑄造(zao)(zao)輪(lun)圈(quan)(quan)(quan)看作(zuo)一(yi)無是(shi)(shi)處。