林州市(shi)安普工礦器材(cai)廠鐵(tie)路(lu)產品主要有(you)各種型號的(de)(de)輕、重軌道(dao)(dao)岔。線路(lu)配(pei)件(jian)(jian)有(you)螺旋道(dao)(dao)釘(ding)、扣板、鐵(tie)座(zuo)、普通拉桿(gan)、絕緣拉桿(gan)、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護軌配(pei)件(jian)(jian)等品種。吊車(che)軌道(dao)(dao)聯結件(jian)(jian)有(you)各種型號的(de)(de)壓(ya)(ya)板、羅(luo)栓、膠(jiao)墊、焊接式(shi)壓(ya)(ya)軌器等品種。

單開(kai)(kai)道(dao)岔(cha)有(you)主線(xian)和側線(xian)，通(tong)過尖軌的動(dong)作實(shi)現(xian)道(dao)岔(cha)的開(kai)(kai)通(tong)，側線(xian)開(kai)(kai)通(tong)和正線(xian)開(kai)(kai)通(tong)由(you)轉輸機控制。單開(kai)(kai)道(dao)岔(cha)是現(xian)場(chang)使用較(jiao)多、較(jiao)典型的道(dao)岔(cha)類型。

正確的轉轍(che)器電(dian)務方鋼的安設：

首先，氣(qi)(qi)動(dong)司控道(dao)岔(cha)(cha)(cha)廠(chang)家(jia)電(dian)話，如果(guo)有(you)繃勁出現在(zai)(zai)轉(zhuan)換的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，氣(qi)(qi)動(dong)司控道(dao)岔(cha)(cha)(cha)批發，就會導致電(dian)動(dong)轉(zhuan)轍(che)機(ji)產(chan)生較大的(de)電(dian)流，在(zai)(zai)扳動(dong)的(de)時候會變(bian)得(de)非常的(de)不靈(ling)活，而且很(hen)容易受到氣(qi)(qi)溫(wen)變(bian)化的(de)影響。其次，安裝不良的(de)復式交分(fen)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)轉(zhuan)轍(che)器會導致在(zai)(zai)轉(zhuan)換過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)拉(la)桿出現拉(la)桿丁字鐵(tie)摩擦(ca)表示桿或者磨(mo)蹭(ceng)木枕(zhen)的(de)情況。林州(zhou)市安普工礦器材(cai)廠(chang)生產(chan)的(de)安普牌600，762，氣(qi)(qi)動(dong)司控道(dao)岔(cha)(cha)(cha)圖片(pian)，900，1435軌距的(de)各種(zhong)型號道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，煤礦機(ji)械(xie)、鐵(tie)路配件(jian)、鋼軌壓(ya)板(ban)及起重(zhong)機(ji)軌道(dao)聯結件(jian)和各種(zhong)汽(qi)車配件(jian)。

對(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)是(shi)單開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)的一種(zhong)特(te)殊(shu)型(xing)式，整個道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)對(dui)稱(cheng)于主(zhu)線(xian)(xian)的中線(xian)(xian)或徹(che)叉(cha)(cha)角的中分(fen)(fen)線(xian)(xian)，列(lie)車通過時(shi)(shi)無(wu)直向及(ji)側向之分(fen)(fen)。對(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)的長(chang)度(du)(du)要(yao)比(bi)單開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)短，其它(ta)條件相同時(shi)(shi)，導曲(qu)線(xian)(xian)半徑約為單開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)的兩倍；在(zai)(zai)曲(qu)線(xian)(xian)半徑和長(chang)度(du)(du)保(bao)持不變時(shi)(shi)，可采用比(bi)單開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)更小號數(shu)的轍叉(cha)(cha)。因此在(zai)(zai)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)長(chang)度(du)(du)固定的條件下(xia)(xia)(xia)，使用對(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)可獲得(de)(de)較大的導曲(qu)線(xian)(xian)半徑，氣動司控道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)，能(neng)提高過岔(cha)速度(du)(du)；在(zai)(zai)保(bao)持相同的過岔(cha)速度(du)(du)的條件下(xia)(xia)(xia)，對(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)能(neng)縮(suo)(suo)短道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)長(chang)度(du)(du)，從而能(neng)縮(suo)(suo)短站場長(chang)度(du)(du)，增加股道(dao)(dao)(dao)(dao)的有效(xiao)長(chang)度(du)(du)。對(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)的這些特(te)點使得(de)(de)它(ta)在(zai)(zai)駐峰下(xia)(xia)(xia)、三角線(xian)(xian)上獲得(de)(de)應用，并被使用于工業鐵路線(xian)(xian)和城市輕軌線(xian)(xian)上。