深圳市(shi)凱利鑫國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運(yun)代理有(you)限公(gong)司是經(jing)批準(zhun)的(de)經(jing)營國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)海運(yun)、中港進(jin)出口等國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服務的(de)一級貨(huo)運(yun)代理企業;公(gong)司主營馬(ma)來西(xi)亞專(zhuan)(zhuan)線、新加坡專(zhuan)(zhuan)線、澳洲(zhou)專(zhuan)(zhuan)線、美國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線、英(ying)國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、印度(du)專(zhuan)(zhuan)線、馬(ma)來西(xi)亞郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞。

國際海運進口貨物的流程，其(qi)實與國際空運大(da)體相同，只在一些細節上有(you)所(suo)區別，基本流程如下（以EXW條(tiao)款(kuan)為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地(di)址(zhi)，目的地(di)，品名，件/重/尺(chi)（必須有(you)長寬高(gao)）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地(di)址，東莞發美國拼(pin)箱運費，目的(de)地(di)，中(zhong)國到美國拼(pin)箱運費，品名(ming)，是否可以疊放(fang)，柜型（20'/40'？），重量

***說明(ming)：拼(pin)箱(xiang)貨物(wu)由于與其(qi)他貨物(wu)共用柜子，無(wu)法(fa)100%保證不疊放(fang)，因此只有(you)整(zheng)箱(xiang)貨物(wu)告知是(shi)否可以疊放(fang)是(shi)有(you)效的參考信息。

02投保

①預掛投保

確(que)認走貨(huo)后，敏感貨(huo)美國拼箱運費，如(ru)(ru)需投保，則時(shi)間安排(pai)預(yu)掛投保，所需信息如(ru)(ru)下：

啟發地、目的地、運輸(shu)方式、發貨(huo)人(ren)、收貨(huo)人(ren)、訂/號、投(tou)保金額(e)等等

②正式投保

當有海運等(deng)更多詳(xiang)細信息后，即可請保險(xian)公司(si)出(chu)具正(zheng)式保單。

03初步確認

如(ru)通過貨運代理操作，則需要將以(yi)下信息給(gei)到(dao)貨運代理：

·發貨人詳細信息（聯(lian)系人與聯(lian)系方(fang)式）

·收貨人信息

·訂或(huo)號或(huo)其他任何可以(yi)讓發貨人快速確認(ren)是哪批貨物的信息

之后，貨(huo)運代理(li)將與發貨(huo)人直接溝通(tong)，并反饋給收貨(huo)人，美(mei)國拼箱運費，得(de)到確認后，可根(gen)據溝通(tong)結果商定(ding)出具體提貨(huo)日期，訂(ding)艙安排等(deng)等(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回拼箱代理指定的倉庫等待(dai)裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳市凱(kai)利鑫國(guo)際(ji)(ji)貨運代理有(you)限公司是經批(pi)準(zhun)的(de)經營國(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)際(ji)(ji)海運、中港進(jin)出(chu)口(kou)等國(guo)際(ji)(ji)物流服(fu)務的(de)一(yi)級貨運代理企業;公司主營馬來西亞(ya)專(zhuan)線、新加坡專(zhuan)線、澳洲專(zhuan)線、美國(guo)USPS專(zhuan)線、英國(guo)專(zhuan)線、韓國(guo)專(zhuan)線、印(yin)度專(zhuan)線、馬來西亞(ya)郵(you)政(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)(ji)快遞。

跨境電商環境下(xia)的國際物流模式(shi)

現階(jie)段的國(guo)際(ji)物(wu)流模(mo)式存在著運輸(shu)時間長、運輸(shu)成本高、運輸(shu)范圍有限、運輸(shu)質量參(can)差不齊等問題(ti)。因而(er)現階(jie)段國(guo)際(ji)物(wu)流模(mo)式與跨(kua)境(jing)(jing)(jing)電(dian)商并不能實現協同發(fa)展，進(jin)而(er)影響國(guo)際(ji)物(wu)流企業(ye)及跨(kua)境(jing)(jing)(jing)電(dian)商企業(ye)的經營效益。因而(er)本文(wen)針對(dui)跨(kua)境(jing)(jing)(jing)電(dian)商環境(jing)(jing)(jing)之下的國(guo)際(ji)物(wu)流模(mo)式進(jin)行研究，并提出(chu)相應的改善策(ce)略。

一、跨(kua)境電商與國際(ji)物流發展現狀(zhuang)

（二）國(guo)際物流(liu)發展現(xian)狀

國際(ji)物流在(zai)廣義上是指國際(ji)貿(mao)易(yi)及非貿(mao)易(yi)物流、國際(ji)物流投資(zi)及合作等，在(zai)狹義之(zhi)上是指存在(zai)于兩個不(bu)同關境(jing)的交易(yi)主體的物流服(fu)務模(mo)式。如現階段較有影響力的UPS、USPS、出口易(yi)、遞(di)四(si)方等都屬于國際(ji)物流范(fan)疇。

（三(san)）跨(kua)境(jing)電(dian)商與國際物流的關系

深圳市(shi)凱利鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)代理有限(xian)公司(si)是經批準的經營(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)快(kuai)遞、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)海運(yun)、中港進(jin)出口等國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流服務的一(yi)級貨運(yun)代理企(qi)業;公司(si)主營(ying)馬來西亞專線(xian)(xian)(xian)、新(xin)加坡專線(xian)(xian)(xian)、澳洲專線(xian)(xian)(xian)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專線(xian)(xian)(xian)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)專線(xian)(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)(guo)專線(xian)(xian)(xian)、印度專線(xian)(xian)(xian)、馬來西亞郵政、荷(he)蘭郵政、德國(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)快(kuai)遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國(guo)--朝鮮航線

2.中(zhong)國(guo)--日本航線(xian)

3.中國--越(yue)南航線

4.中國--香港航線

5.中國--獨聯(lian)體遠(yuan)東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國(guo)--北加里曼丹航(hang)線

9.中(zhong)國--泰國灣航線(xian)

10.中(zhong)國--印(yin)度尼(ni)西亞航線

11.中國--孟加拉灣航(hang)線

12.中國--斯里蘭卡航線

13.中(zhong)國--波斯灣航線(xian)

14.中國--澳大(da)利亞，新西蘭航線

遠洋航線

1.中國--紅(hong)海航線

2.中國(guo)--東非航線

3.中國--西(xi)非(fei)航(hang)線

4.中國--地中海航(hang)線

5.中國--西歐航線(xian)

6.中國--北歐，波羅(luo)的海航線

7.中國--北美(mei)航(hang)線

8.中國--中南美航線