6）當兩(liang)臺吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝機(ji)械同(tong)時(shi)(shi)(shi)作(zuo)(zuo)業時(shi)(shi)(shi)，徐工(gong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)修(xiu)理站點(dian)，兩(liang)機(ji)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)鉤所懸(xuan)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)構件之間應(ying)(ying)保持5m以(yi)上的(de)(de)安(an)(an)全距(ju)離，避免發生碰撞事(shi)故。 7）雙機(ji)抬吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)構件時(shi)(shi)(shi)，要(yao)(yao)根據小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)的(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)能(neng)力進行合(he)理的(de)(de)負(fu)荷分配（吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)重(zhong)(zhong)(zhong)質量不(bu)(bu)得超過(guo)兩(liang)臺小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)所允許(xu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量總和(he)的(de)(de)75％，每(mei)一臺小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)的(de)(de)負(fu)荷量不(bu)(bu)宜超過(guo)其安(an)(an)全負(fu)荷量的(de)(de)80％）。操(cao)作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)(shi)，徐工(gong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)服務站點(dian)，必須(xu)在統(tong)一指揮(hui)下，徐工(gong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)維修(xiu)公(gong)司，動(dong)作(zuo)(zuo)協調(diao)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)升(sheng)降(jiang)和(he)移(yi)動(dong)，并(bing)使兩(liang)臺小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)的(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)鉤、滑車(che)(che)(che)組均應(ying)(ying)基本(ben)保持垂直狀態。兩(liang)臺小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)的(de)(de)駕駛(shi)人(ren)(ren)員(yuan)要(yao)(yao)相互密切配合(he)，防止(zhi)一臺小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)失重(zhong)(zhong)(zhong)，而使另(ling)一臺小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)超載。 8）吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)有專人(ren)(ren)負(fu)責統(tong)一指揮(hui)，指揮(hui)人(ren)(ren)員(yuan)應(ying)(ying)位于操(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)視力能(neng)及的(de)(de)地點(dian)，并(bing)能(neng)清楚地看到(dao)(dao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝的(de)(de)全過(guo)程。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)駕駛(shi)人(ren)(ren)員(yuan)必須(xu)熟悉(xi)信號(hao)，并(bing)按指揮(hui)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)各(ge)種信號(hao)進行操(cao)作(zuo)(zuo)；指揮(hui)信號(hao)應(ying)(ying)事(shi)先(xian)統(tong)一規定，發出的(de)(de)信號(hao)要(yao)(yao)鮮(xian)明、準確。 9）在風力等(deng)于或大于六級時(shi)(shi)(shi)，禁止(zhi)在露天進行小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)和(he)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝作(zuo)(zuo)業。10）小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)停(ting)止(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)剎住回(hui)轉和(he)行走機(ji)構，鎖(suo)好(hao)司機(ji)室門(men)。吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)鉤上不(bu)(bu)得懸(xuan)掛構件，并(bing)應(ying)(ying)升(sheng)到(dao)(dao)高處，以(yi)免擺動(dong)傷人(ren)(ren)和(he)造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)型吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)失穩(wen)。

20世紀末21世紀初，隨著我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)市(shi)場銷量(liang)突破萬臺(tai)，銀行按揭等(deng)信dai政策的出(chu)(chu)臺(tai)，代(dai)理(li)(li)制(zhi)在汽(qi)(qi)車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)行業開(kai)始出(chu)(chu)現。國(guo)(guo)內一(yi)(yi)些主(zhu)要的汽(qi)(qi)車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造商(shang)紛紛開(kai)始推行代(dai)理(li)(li)制(zhi)。其(qi)中(zhong)(zhong)北起(qi)于1995年就(jiu)在廣(guang)西南海、山西太原和新疆設立了四位(wei)一(yi)(yi)體的汽(qi)(qi)車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)代(dai)理(li)(li)店，當時(shi)的合作伙伴是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)電進出(chu)(chu)口總公司，實(shi)際上這也是(shi)我(wo)國(guo)(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械行業內早的一(yi)(yi)家(jia)代(dai)理(li)(li)商(shang)。之(zhi)后浦沅于2001年在浙江地區設立了起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)代(dai)理(li)(li)商(shang)，但是(shi)受當時(shi)銷售環境等(deng)各種因素(su)的制(zhi)約，早期的起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)代(dai)理(li)(li)商(shang)大多都沒有(you)得到延續。

隨著我國化進(jin)程的加快(kuai)，國內汽(qi)車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)市場的發展，絕緣橡膠(jiao)板代理制(zhi)(zhi)在(zai)國內汽(qi)車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)(xing)業開始(shi)逐步發展。目前，國內汽(qi)車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)(xing)業主(zhu)要存在(zai)3種營(ying)銷(xiao)(xiao)模式，一(yi)種是(shi)完全代理制(zhi)(zhi)模式，一(yi)種是(shi)直(zhi)銷(xiao)(xiao)和(he)代理制(zhi)(zhi)并(bing)行(xing)(xing)的模式，另外一(yi)種是(shi)傳統的直(zhi)銷(xiao)(xiao)。國內汽(qi)車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)大型制(zhi)(zhi)造(zao)商采(cai)取直(zhi)銷(xiao)(xiao)和(he)代理制(zhi)(zhi)并(bing)行(xing)(xing)的營(ying)銷(xiao)(xiao)模式，一(yi)些合資(zi)企業采(cai)取完全代理制(zhi)(zhi)，中小(xiao)型起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)商和(he)外資(zi)品(pin)牌還是(shi)采(cai)用傳統的直(zhi)銷(xiao)(xiao)。

一、故(gu)障(zhang)現(xian)(xian)象 小吊車(che)若在空(kong)載(zai)、輕載(zai)時(shi)，其回轉時(shi)的(de)聲音(yin)和(he)速(su)度等(deng)均正(zheng)常，而當重載(zai)時(shi)就出(chu)現(xian)(xian)回轉困難甚至(zhi)轉不動的(de)現(xian)(xian)象。 二、故(gu)障(zhang)原因(yin) 產生(sheng)這種現(xian)(xian)象的(de)可(ke)能原因(yin)有吊車(che)回轉液壓系統溢流(liu)閥(fa)的(de)壓力(li)低、液壓馬(ma)達(da)磨損(sun)(sun)、內(nei)漏嚴重或者操縱閥(fa)的(de)壓力(li)定得低，德州徐工(gong)起重機，以及操縱閥(fa)閥(fa)桿(gan)磨損(sun)(sun)嚴重、內(nei)泄(xie)大、壓力(li)流(liu)失等(deng)。 三、故(gu)障(zhang)排(pai)除(chu) 小吊車(che)故(gu)障(zhang)排(pai)除(chu)的(de)方法(fa)首先是(shi)調(diao)(diao)整，調(diao)(diao)整有兩(liang)種： 1 ：在有負載(zai)的(de)情(qing)況下，須在停止回轉時(shi)進行(xing)調(diao)(diao)整，直(zhi)至(zhi)在重載(zai)的(de)情(qing)況下回轉正(zheng)常時(shi)為(wei)止 2 ：是(shi)用(yong)壓力(li)表按(an)使用(yong)說明書的(de)要(yao)求重新調(diao)(diao)節溢流(liu)閥(fa)的(de)壓力(li)（回轉壓力(li)的(de)大小與車(che)型有關），其次(ci)是(shi)液壓馬(ma)達(da)和(he)操縱閥(fa)檢修，更換磨損(sun)(sun)部件。