沖(chong)壓成(cheng)形技術伴隨(sui)著(zhu)發(fa)展的需要而得到了(le)解與改革創(chuang)新(xin)，無論在(zai)深層(ceng)(ceng)和多層(ceng)(ceng)面(mian)上都是(shi)(shi)有(you)(you)很大的進(jin)度(du)。特別(bie)是(shi)(shi)在(zai)在(zai)與高新(xin)科技技術融(rong)合層(ceng)(ceng)面(mian)，方式(shi) 與管理體系有(you)(you)著(zhu)轉變。

首先看(kan)來(lai)沖(chong)壓技術的發展(zhan)特點。

與(yu)電子(zi)計(ji)算(suan)機技(ji)術(shu)、信息(xi)內容技(ji)術(shu)、當代測(ce)控技(ji)術(shu)等沖壓(ya)行業的(de)(de)融(rong)合(he)與(yu)交叉式(shi)與(yu)結合(he)，汽配鈑金件，促進沖壓(ya)技(ji)術(shu)升級迅速的(de)(de)發展。沖壓(ya)技(ji)術(shu)的(de)(de)真(zhen)真(zhen)正(zheng)正(zheng)發展，起源于汽車的(de)(de)工業生(sheng)產。

(1)沖壓(ya)技(ji)術(shu)的(de)(de)發展涉及到原材(cai)料、電(dian)力(li)能源、模貝、機(ji)器(qi)設備等各層面。加工工藝方式 的(de)(de)創新(xin)性以及流程(cheng)的(de)(de)科學論證(zheng)與調節是技(ji)術(shu)發展的(de)(de)關(guan)鍵;模貝技(ji)術(shu)是沖壓(ya)技(ji)術(shu)發展的(de)(de)反映，鈑(ban)金件(jian)供應商(shang)，是確(que)定商(shang)品生產(chan)制造周期時間、成本(ben)費、品質的(de)(de)主(zhu)要要素(su)。

(2)成形(xing)全過程智(zhi)能化模(mo)擬仿i真技(ji)(ji)術(shu)的發展，促進(jin)(jin)傳統式沖(chong)壓技(ji)(ji)術(shu)邁向專i業(ye)化，進(jin)(jin)到制(zhi)造技(ji)(ji)術(shu)隊伍。

(3)汽車、飛機場等行業的(de)(de)(de)飛快發(fa)展，及其(qi)電力(li)能源要(yao)素(su)全是沖壓技術發(fa)展的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)驅(qu)動力(li)。進到新(xin)時代，環(huan)境要(yao)素(su)及相應的(de)(de)(de)法(fa)律(lv)法(fa)規(gui)管束日(ri)益(yi)突出，汽車輕量設計方(fang)案(an)和生產制造(zao)變成當下的(de)(de)(de)主要(yao)課題研究。

(4)沖(chong)壓(ya)(ya)特性的(de)(de)探討和改(gai)善是與沖(chong)壓(ya)(ya)技術的(de)(de)發(fa)展相(xiang)輔(fu)相(xiang)成相(xiang)承的(de)(de)。

伴隨著社會的(de)發展(zhan)(zhan)，成(cheng)形(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)發展(zhan)(zhan)、智能(neng)(neng)化成(cheng)形(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)發展(zhan)(zhan)、沖壓成(cheng)形(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)發展(zhan)(zhan)都有(you)著空i前的(de)轉變。尤其是(shi)中(zhong)國加入wto以后，充斥(chi)著挑戰(zhan)和機遇(yu)的(de)發展(zhan)(zhan)自然(ran)環(huan)境，醫療(liao)鈑金件，讓中(zhong)國高新科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)向傳統式技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)進(jin)行(xing)不容樂(le)觀考驗。社會經(jing)濟和軍i隊建設工作也與(yu)(yu)此同時向沖壓成(cheng)形(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)發展(zhan)(zhan)明(ming)確(que)提(ti)(ti)出(chu)升級更(geng)好(hao)的(de)規(gui)定。與(yu)(yu)此同時加快人(ren)才的(de)培(pei)養，提(ti)(ti)高技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)自主創新能(neng)(neng)力，提(ti)(ti)升沖壓技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)團隊的(de)職業素養和生(sheng)產商的(de)競(jing)爭優勢也是(shi)不能(neng)(neng)爭的(de)客觀事(shi)實(shi)。

鈑(ban)金(jin)是一種針(zhen)對金(jin)屬薄板（通常在6mm以下）的(de)綜合冷加工(gong)工(gong)藝，包括剪、沖/切/復(fu)合、折、焊接(jie)、鉚接(jie)、拼接(jie)、成(cheng)型（如汽車車身）等。其顯著的(de)特征就是同(tong)一零件厚(hou)度一致。通過鈑(ban)金(jin)工(gong)藝加工(gong)出(chu)的(de)產品叫做(zuo)鈑(ban)金(jin)件。不(bu)同(tong)行業所指的(de)鈑(ban)金(jin)件一般不(bu)同(tong)，多用于(yu)組配時(shi)的(de)稱(cheng)呼(hu)。

鈑金件(jian)就是(shi)鈑金工(gong)藝(yi)加工(gong)出來(lai)的(de)(de)產(chan)品(pin)，我們生活(huo)到處都離(li)不(bu)開鈑金件(jian)。鈑金件(jian)是(shi)通(tong)過燈絲(si)電源繞組、激(ji)光切(qie)割、重型(xing)(xing)加工(gong)、金屬粘結、金屬拉拔、等離(li)子切(qie)割、精密焊(han)接、輥軋成(cheng)型(xing)(xing)、金屬板(ban)材彎(wan)曲(qu)成(cheng)型(xing)(xing)、模鍛、水(shui)噴射切(qie)割來(lai)制作的(de)(de)。國外某(mou)專i業期刊上的(de)(de)一(yi)(yi)則定義(yi)可以(yi)(yi)將鈑金定義(yi)為(wei)：鈑金是(shi)針(zhen)對金屬薄板(ban)（通(tong)常在(zai)6mm以(yi)(yi)下）一(yi)(yi)種綜合冷加工(gong)工(gong)藝(yi)，包(bao)括剪、沖(chong)/切(qie)/復合、折(zhe)、焊(han)接、鉚接、拼接、成(cheng)型(xing)(xing)（如汽(qi)車車身）等。其顯著(zhu)的(de)(de)特征(zheng)就是(shi)同一(yi)(yi)零(ling)件(jian)厚度(du)一(yi)(yi)致。

因為鈑金件加強(qiang)筋(jin)的(de)(de)構(gou)造(zao)比較繁(fan)雜(za)，因此在實際操作(zuo)中就具備一定的(de)(de)難度系數，那樣在開展(zhan)(zhan)相對(dui)應的(de)(de)制造(zao)全過程中，就要(yao)專門的(de)(de)人員(yuan)(yuan)開展(zhan)(zhan)實際操作(zuo)。實際融合現階段各企(qi)業(ye)對(dui)工作(zuo)員(yuan)(yuan)質量選(xuan)擇(ze)的(de)(de)情形看來，一些(xie)企(qi)業(ye)為了(le)(le)更好地增強(qiang)其(qi)經濟收益，忽略(lve)了(le)(le)對(dui)管理(li)人員(yuan)(yuan)的(de)(de)質量選(xuan)擇(ze)，這就促使一些(xie)不具備職業(ye)技(ji)能的(de)(de)工作(zuo)員(yuan)(yuan)滲(shen)入鈑金件制造(zao)團隊中。

全部(bu)鈑金(jin)(jin)件制造團隊處在(zai)(zai)一個(ge)參差(cha)不(bu)齊(qi)的(de)(de)情況，這對鈑金(jin)(jin)件加強(qiang)筋質(zhi)量水平的(de)(de)提(ti)高(gao)而言有著非常(chang)不(bu)好的(de)(de)危(wei)害(hai)。此外，鈑金(jin)(jin)件，假如有關的(de)(de)技術(shu)性制造工作人(ren)員(yuan)技術(shu)知識技能(neng)水平不(bu)合(he)格(ge)，那樣在(zai)(zai)鈑金(jin)(jin)件加強(qiang)筋出現(xian)異常(chang)問題(ti)時，就無法立即(ji)采取相應的(de)(de)舉措(cuo)將其處理(li)，錯過了治理(li)時長，也(ye)會在(zai)(zai)一定水平上提(ti)升企業在(zai)(zai)這里領域的(de)(de)資(zi)金(jin)(jin)資(zi)金(jin)(jin)投入。

這類(lei)行為不但沒做到提(ti)高企業(ye)經濟收益的目地，反倒(dao)會提(ti)升企業(ye)的修建成(cheng)本費。因此，技術人(ren)員的知識技能水平(ping)的多少，對鈑(ban)金件(jian)加(jia)強(qiang)筋(jin)的優化結構(gou)工作中(zhong)具有極為重要的功(gong)效。