超載或被吊物(wu)重量(liang)不(bu)清不(bu)吊；

2、指揮(hui)信號不(bu)明(ming)確不(bu)吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可(ke)能引起滑動(dong)不吊；

4、被吊物上有人或浮(fu)置物時(shi)不吊；

5、結構(gou)或(huo)零部件有影響安全工作的缺陷(xian)或(huo)損傷時(shi)不吊(diao)；

6、遇(yu)有拉力不清的埋置物件時不吊；

7、工作場地昏暗(an)，中聯吊車配件(jian)供(gong)應廠家，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不(bu)吊；

8、被(bei)吊(diao)物棱(leng)角處與捆綁鋼絲間未(wei)加襯(chen)墊時不吊(diao)；

9、歪拉斜(xie)吊(diao)重(zhong)物(wu)時不吊(diao)；

10、吊車保險裝(zhuang)置不(bu)齊全，不(bu)可靠(kao)不(bu)吊等。[2]

11、有高壓(ya)線的地(di)方不(bu)能工作。

12、陰天刮風(feng)下(xia)雨不(bu)能工作(zuo)。

漏(lou)油(you)90%以上(shang)是因為油(you)封(feng)腐蝕老化導致的(de)。尤百(bai)其是三(san)年以上(shang)的(de)車。因為橡膠密(mi)封(feng)件長時間(jian)受冷暖交替的(de)溫(wen)度變化度影響會丟失塑化劑，后果就是密(mi)封(feng)件收縮變硬失去彈性(xing)，嚴問(wen)重的(de)甚(shen)至斷裂（這種程度遠遠還(huan)達不到，徐工吊(diao)車配件，漏(lou)油(you)的(de)話(hua)保養的(de)時候都(dou)會發(fa)現(xian)），漏(lou)油(you)問(wen)題(ti)不可避免。答

這個(ge)問題不(bu)建議(yi)拆(chai)修(xiu)(xiu)，拆(chai)修(xiu)(xiu)一次(ci)幾百到(dao)幾千甚至上萬不(bu)版等。但是(shi)可能(neng)解決(jue)(jue)不(bu)了問題還傷(shang)車。建議(yi)廣大(da)車主朋友使用“免拆(chai)修(xiu)(xiu)解決(jue)(jue)汽(qi)車漏油”的方法(fa)權(quan)，不(bu)拆(chai)修(xiu)(xiu)解決(jue)(jue)汽(qi)車問題。

一、內漏：

常見造成叉車液壓缸起升(sheng)無力或不(bu)能起升(sheng)、貨叉自(zi)行下(xia)滑(hua)及門架(jia)自(zi)行前(qian)傾(qing)等故障。內(nei)漏(lou)的原因及排除方法：

（1）閥桿(gan)與閥體之間(jian)磨損間(jian)隙過(guo)大

因分配(pei)(pei)閥(fa)(fa)(fa)長期使用或油液不(bu)清潔等加快了閥(fa)(fa)(fa)桿與閥(fa)(fa)(fa)體(ti)的磨(mo)損，破(po)壞了配(pei)(pei)合(he)密封面，導(dao)致漏油。修復時若(ruo)閥(fa)(fa)(fa)桿磨(mo)損較輕，可對閥(fa)(fa)(fa)桿鍍鉻磨(mo)光；若(ruo)閥(fa)(fa)(fa)桿磨(mo)損嚴重(zhong)，則需要更換

（2）閥體之間漏油

密封圈(quan)失效，產生內漏(lou)；安(an)裝時閥(fa)體(ti)表現(xian)損傷(shang)或(huo)O形圈(quan)老化或(huo)損壞，在(zai)油壓作(zuo)用下，閥(fa)體(ti)之(zhi)間也容(rong)易發生內漏(lou)。

若閥體損傷則(ze)需(xu)進行研磨、更換O形密封圈，并按順(shun)序和力(li)矩(ju)要(yao)求擰(ning)緊螺栓。

（3）安全閥彈簧失效

如果安全(quan)閥(fa)彈簧(huang)失效，吊(diao)車配件，液(ye)壓油在低于系統(tong)規定壓力下就可迫使(shi)鋼球離開閥(fa)位流(liu)入溢油道，造成內漏，吊(diao)車配件大全(quan)，使(shi)系統(tong)失效。

這時(shi)必須更換彈(dan)簧，然后利用(yong)調整(zheng)螺釘調整(zheng)彈(dan)簧壓(ya)力至(zhi)規定的(de)14 Mpa。調整(zheng)時(shi)按距載(zai)荷(he)中心600mm處(chu)的(de)需求加(jia)載(zai)7.5t貨物，當(dang)貨物在似(si)起非起時(shi)用(yong)鎖止(zhi)螺母(mu)鎖緊，此時(shi)的(de)壓(ya)力即為(wei)所需要調整(zheng)的(de)壓(ya)力。

（4）多路換向(xiang)閥(fa)桿不能(neng)復位

如(ru)果閥(fa)桿(gan)不能(neng)復(fu)位，溝槽與油道相通，則會產生內漏(lou)。

3.隨車吊漏(lou)(lou)水則會引起燃燒不(bu)良，縮(suo)短氣(qi)(qi)缸內相(xiang)關零部件的(de)壽命，增加冷(leng)卻(que)水的(de)消耗。為(wei)消除中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)的(de)這種(zhong)故障，可(ke)按(an)建議的(de)維修(xiu)(xiu)步(bu)驟(zou)焊(han)補因裂縫產生(sheng)漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)、漏(lou)(lou)水的(de)中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)或更(geng)換中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)。中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)的(de)維修(xiu)(xiu)，為(wei)了消除中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)、漏(lou)(lou)水，應(ying)按(an)下述(shu)步(bu)驟(zou)進(jin)行檢(jian)修(xiu)(xiu)。①漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)診斷。a．發動機與渦輪(lun)增壓器(qi)聯合工作時，用(yong)感(gan)覺和(he)(he)聽覺檢(jian)查漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)。b．在漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)部位做(zuo)標(biao)記。②中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)拆卸(xie)并檢(jian)查。a．不(bu)能損壞中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)散熱板翅或管(guan)子。b在中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)的(de)進(jin)口和(he)(he)出口加蓋以防外(wai)來物進(jin)人中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)。c．檢(jian)查巾冷(leng)器(qi)，確定其損壞程度(du)。d．尋(xun)找兩種(zhong)裂縫：管(guan)子裂縫和(he)(he)箱體焊(han)縫裂縫。