普通行(xing)車: 一般普通行(xing)車都設有司機室，格(ge)雷母線(xian)定位，起重(zhong)機的操(cao)作通過(guo)地面指揮人員使用對(dui)講機或叫嘴加手勢(shi)向(xiang)司機發布調運命令，格(ge)雷母線(xian)，司機再操(cao)作

設備(聯動臺)進行工(gong)作。但客(ke)觀的(de)(de)講，在垛(duo)位(wei)(wei)比較密集、堆放物(wu)形(xing)狀基本一樣的(de)(de)場合，從十多(duo)米高的(de)(de)駕駛室(shi)靠人工(gong)和(he)垛(duo)位(wei)(wei)標記(ji)去準(zhun)確判(pan)斷(duan)位(wei)(wei)置(zhi)是(shi)很難完(wan)全不(bu)出錯(cuo)的(de)(de)，尤其是(shi)又有保溫(wen)坑煙霧干擾，位(wei)(wei)置(zhi)判(pan)斷(duan)慢，吊運效率就有限，當然(ran)，如果發生吊錯(cuo)的(de)(de)情況就更糟。而且，地

格(ge)雷(lei)母(mu)(mu)線(xian)(xian) 位置檢測(ce)包括(kuo)地址(zhi)解1碼(ma)器(qi)、地址(zhi)編碼(ma)器(qi)、格(ge)雷(lei)母(mu)(mu)線(xian)(xian)，天(tian)線(xian)(xian)箱四個部分。格(ge)雷(lei)母(mu)(mu)線(xian)(xian)長(chang)度可依工程需要而定(ding)制。

格(ge)(ge)雷(lei)母(mu)線 位(wei)移(yi)傳感器以(yi)相互(hu)靠近(jin)的(de)扁平狀(zhuang)的(de)格(ge)(ge)雷(lei)母(mu)線和天線箱之間的(de)電磁耦合來進行檢測，檢測到天線箱在格(ge)(ge)雷(lei)母(mu)線長度方向上的(de)位(wei)置(zhi)，格(ge)(ge)雷(lei)母(mu)線生產廠家，即機(ji)車在軌道上的(de)位(wei)置(zhi)。

格雷(lei)母線工作有(you)以(yi)下兩種：

1：地檢(jian)測方(fang)式。地址編碼(ma)器和天線箱(xiang)安(an)裝(zhuang)在(zai)移動站(zhan)，通過天線箱(xiang)發射地址信號(hao)，地址解1碼(ma)器安(an)裝(zhuang)在(zai)固定(ding)站(zhan)上，在(zai)固定(ding)站(zhan)完成地址檢(jian)測。

u ?焊接格雷母線固定支架；

要求(qiu):根據現(xian)場的(de)環境2米一個（特(te)殊情況可以到3米）；固定支(zhi)架的(de)中心在一條(tiao)直線(xian)上(shang)；這(zhe)樣能保(bao)證后續掛格雷母(mu)線(xian)的(de)時候(hou)能成一條(tiao)直線(xian)；如下(xia)圖(tu)所示：

u ?掛格雷母線；

要求：格雷(lei)(lei)母線的(de)(de)首端(duan)在端(duan)子箱A一側；尾端(duan)在端(duan)子箱B一側；掛完格雷(lei)(lei)母線以后，得(de)把格雷(lei)(lei)母線的(de)(de)引線保護好，以免在后面的(de)(de)施工時，或者現場小車(che)作業時，格雷(lei)(lei)母線廠家，把引線掛斷了；或則弄臟了；對以后的(de)(de)接(jie)線產生不便(bian)；

u ?焊接拉(la)緊(jin)支架；端(duan)子(zi)箱A；端(duan)子(zi)箱B；

要求：根(gen)據(ju)格雷母線的長(chang)短位置，選(xuan)擇焊接拉緊支架，端子(zi)箱A，端子(zi)箱B的位置；端子(zi)箱的位置要求接線與維護方便；如下(xia)圖(tu)所示：