發展前景

中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發展做了如下的預測。按照1999年中國物流總成本占國民生產總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%（根據“第十個五年計劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%；中國物流公司在物流市場上的比例前l六年（2000--2005）按照國際平均數1/3左右計算，后五年按照1/2計算（根據“第十個五年計劃”草案），大型風電運輸，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42；國民生產總值增長率按8%算。根據測算結果，到2010年，國物流總成本將達到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，風電運輸，物流市場總規模將達到6960億元。另據中國倉儲協會2001年2--4月的調查，57%的企業將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統計中，該比例只有45.3%。由這些數字可以看出，中國物流公司的市場需求相當可觀。

特點

信息化

電(dian)子(zi)商務(wu)時(shi)(shi)代(dai)，物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)是電(dian)子(zi)商務(wu)的(de)(de)必然要求。物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)表現為物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息的(de)(de)商品化(hua)(hua)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息收集息收集的(de)(de)數據(ju)(ju)庫(ku)化(hua)(hua)和代(dai)碼化(hua)(hua)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息處理的(de)(de)電(dian)子(zi)化(hua)(hua)和計算機化(hua)(hua)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息傳遞的(de)(de)標準化(hua)(hua)和實時(shi)(shi)化(hua)(hua)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息存儲的(de)(de)數字化(hua)(hua)等。因(yin)此，條碼技(ji)術(shu)(shu)(BarCode)、數據(ju)(ju)庫(ku)技(ji)術(shu)(shu)(Database)、電(dian)子(zi)定貨系統(tong)(EOS: ElectronicOrderingSystem)、電(dian)子(zi)數據(ju)(ju)交(jiao)換(huan)(ElectronicDataInterchange，EDI)、快(kuai)速反應(ying)(QuickRespo1nse，QR)及(ji)有效(xiao)的(de)(de)客戶反映(EffectiveCustomerRespo1nse，ECR)、企業資源計劃(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技(ji)術(shu)(shu)與觀念在我國的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)中將會(hui)得到普遍的(de)(de)應(ying)用。信(xin)(xin)息化(hua)(hua)是一切的(de)(de)基礎，沒有物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)，任何的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)設備都不可(ke)能應(ying)用于物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)領(ling)域，信(xin)(xin)息技(ji)術(shu)(shu)及(ji)計算機技(ji)術(shu)(shu)在物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)中的(de)(de)應(ying)用將會(hui)改變世(shi)界物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)面貌(mao)。

注意事項：

1、裝車(che)前：把(ba)提前準備好的橡皮墊放在車(che)板相應位(wei)置，防止(zhi)貨(huo)物和車(che)板摩擦。

2、裝車中：貨物起吊到(dao)一定(ding)安全距離后，現場(chang)操作人員(yuan)及司機調整(zheng)好貨物位置后，貨物緩慢落入(ru)車板上。

3、裝車后：根據捆(kun)扎方案做好捆(kun)扎，核對貨物嘜頭后出發。

二、施工前的準備：

運(yun)輸(shu)前，金吉物(wu)流營(ying)(ying)運(yun)負責(ze)人組(zu)織現場操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)經理(li)(li)與(yu)(yu)裝貨司(si)機在疫情(qing)階段做好防護的(de)培訓與(yu)(yu)工廠有(you)效溝(gou)通協調(diao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業。發運(yun)前l三個(ge)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)日，工廠貨物(wu)勘(kan)測，風(feng)電(dian)運(yun)輸(shu)哪家好，工廠安(an)(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)制度摸底，所有(you)承運(yun)裝備(bei)(bei)和參與(yu)(yu)人員，資(zi)(zi)格(ge)資(zi)(zi)質，備(bei)(bei)案留底。讓所有(you)本次項目人員必須遵守《中(zhong)華人民(min)共(gong)和國安(an)(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)法(fa)》相關(guan)設備(bei)(bei)吊(diao)裝，風(feng)電(dian)運(yun)輸(shu)，大件(jian)運(yun)輸(shu)管(guan)理(li)(li)執行(xing)；遵守《超限運(yun)輸(shu)車輛(liang)行(xing)駛公(gong)路管(guan)理(li)(li)規(gui)定》，做到(dao)文明施工；遵守金吉物(wu)流安(an)(an)(an)全(quan)(quan)營(ying)(ying)運(yun)規(gui)章制度；遵守現場安(an)(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)程(cheng)，并(bing)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)運(yun)輸(shu)到(dao)達(da)目的(de)地。

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