蝸輪蝸桿減速(su)機在正(zheng)常的使(shi)用過(guo)程(cheng)中出現(xian)的抖動原因(yin)及處理辦法？

答(da)：蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速機在使(shi)用(yong)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)附加載荷后出現的(de)抖動原因(yin)均為絲杠(gang)螺距不均勻、蝸(gua)(gua)桿分(fen)頭不均勻、平面(mian)壓(ya)力軸(zhou)承以及錐(zhui)度軸(zhou)承質量(liang)不達(da)標、絲杠(gang)的(de)上下護套配(pei)合過(guo)(guo)緊，以及安裝的(de)不同心問(wen)題。

為了減(jian)少(shao)減(jian)速(su)機在使用中出(chu)現的(de)一(yi)系列(lie)問題，在選(xuan)擇(ze)(ze)減(jian)速(su)機時(shi)，一(yi)定要(yao)選(xuan)擇(ze)(ze)的(de)減(jian)速(su)機，同時(shi)還需(xu)要(yao)根據具體情況(kuang)具體要(yao)求(qiu)選(xuan)擇(ze)(ze)合適的(de)減(jian)速(su)機，從上(shang)避(bi)免后續工程進度中出(chu)現一(yi)系列(lie)問題。

一(yi)(yi)、圓柱(zhu)齒(chi)輪減速機電磁線規格方面電磁線粗細不(bu)均，一(yi)(yi)段合格，某一(yi)(yi)段不(bu)合格。

二、圓(yuan)柱齒輪(lun)減速(su)機繞(rao)組(zu)連(lian)接方(fang)面1、繞(rao)組(zu)元件連(lian)接錯誤(wu)。2、齒輪(lun)減速(su)機連(lian)線(xian)(xian)、引線(xian)(xian)不符要(yao)求。檢(jian)查(cha)繞(rao)組(zu)元件連(lian)接規(gui)律，將(jiang)連(lian)接規(gui)律，揚州行星減速(su)機，將(jiang)連(lian)接錯誤(wu)的(de)元件糾正(zheng)過(guo)來(lai)。檢(jian)查(cha)連(lian)接線(xian)(xian)、引線(xian)(xian)長度和規(gui)格及截(jie)面。

三、圓柱齒輪減(jian)速機馬達繞組(zu)故障(zhang)方面1、齒輪減(jian)速馬達繞組(zu)有匝間短路故障(zhang)。2、繞組(zu)與機殼有兩(liang)(liang)處或兩(liang)(liang)處以上接觸，產生接地故障(zhang)。

1、油箱內壓力升高

在(zai)(zai)封閉的(de)減速(su)(su)機里，每一對(dui)齒輪相嚙(nie)合發生摩擦便要發出(chu)熱量，根據(ju)波(bo)義耳馬略特定律，行星減速(su)(su)機單價，隨著運轉(zhuan)時間的(de)加長，使減速(su)(su)機箱(xiang)(xiang)內(nei)溫(wen)度逐漸升高(gao)，而減速(su)(su)機箱(xiang)(xiang)內(nei)體(ti)(ti)積不變，故箱(xiang)(xiang)內(nei)壓(ya)力隨之增(zeng)加，行星減速(su)(su)機安裝，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)潤滑油(you)(you)經飛(fei)濺，灑(sa)在(zai)(zai)減速(su)(su)機箱(xiang)(xiang)內(nei)壁。由(you)于油(you)(you)的(de)滲透性比較強，在(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)內(nei)壓(ya)力下，哪一處密(mi)封不嚴，油(you)(you)便從哪里滲出(chu)。

2、減速機結構設計不(bu)合理引起漏油(you)

如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現(xian)均壓(ya)，造成箱內壓(ya)力越來越高，出現(xian)漏油(you)現(xian)象(xiang)。