貝雷片的構造特(te)點說明

貝雷片的特點：

結構簡單、運(yun)輸方便、架(jia)設快捷、載重量大、互(hu)換性(xing)(xing)好、適應性(xing)(xing)強，整體(ti)性(xing)(xing)能優(you)良，能為(wei)用戶提供(gong)滿(man)意(yi)的(de)技(ji)術支(zhi)持和架(jia)設安裝服(fu)務，采(cai)用模(mo)塊化設計，具有優(you)良的(de)互(hu)換連接(jie)性(xing)(xing)能，它(ta)可長可短，可寬可窄，架(jia)設速度性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)好。

貝雷片構造：

貝(bei)(bei)雷(lei)片由上、下(xia)弦桿(gan)、豎桿(gan)及(ji)斜(xie)桿(gan)焊接(jie)而成(cheng)，上下(xia)弦桿(gan)的(de)(de)端(duan)部有(you)陰陽接(jie)頭，接(jie)頭上有(you)杵架連接(jie)銷孔(kong)。貝(bei)(bei)雷(lei)片的(de)(de)弦桿(gan)由兩根10號槽(cao)鋼(gang)(背靠背)組合(he)而成(cheng)，在(zai)(zai)下(xia)弦桿(gan)上，焊有(you)多(duo)塊帶圓孔(kong)的(de)(de)鋼(gang)板，在(zai)(zai)上、下(xia)弦桿(gan)內有(you)供(gong)與加強弦桿(gan)和雙(shuang)層桁架連接(jie)的(de)(de)螺(luo)栓孔(kong)，在(zai)(zai)上弦桿(gan)內還(huan)有(you)供(gong)連接(jie)支撐架用的(de)(de)四個螺(luo)栓孔(kong)，其中(zhong)間(jian)的(de)(de)兩個孔(kong)是(shi)供(gong)雙(shuang)排(pai)(pai)(pai)或多(duo)排(pai)(pai)(pai)桁架同節(jie)間(jian)連接(jie)用的(de)(de)。靠兩端(duan)的(de)(de)兩個孔(kong)是(shi)跨節(jie)間(jian)連接(jie)用的(de)(de)。多(duo)排(pai)(pai)(pai)貝(bei)(bei)雷(lei)片作梁或柱使用時(shi)，必須用支撐架加固上下(xia)兩節(jie)貝(bei)(bei)雷(lei)片的(de)(de)接(jie)合(he)部。

“HD200”型(xing)裝(zhuang)配式公路鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)桁(heng)架高(gao)度(du)，提(ti)高(gao)了(le)(le)承載(zai)能(neng)力，增(zeng)強了(le)(le)穩定性能(neng)，增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)疲勞壽命，提(ti)高(gao)了(le)(le)可靠度(du)。 貝(bei)雷片與321型(xing)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)相比，在相同組(zu)合(he)情況(kuang)下，強度(du)提(ti)高(gao)了(le)(le)33%，剛度(du)提(ti)高(gao)了(le)(le)2.3倍。適用(yong)范圍單車道(dao)橋(qiao)(qiao)面(mian)凈(jing)寬4.2M，組(zu)合(he)跨徑9.14-76.2M，雙車道(dao)橋(qiao)(qiao)面(mian)凈(jing)寬7.4M，組(zu)合(he)跨徑9.14-57.91M。

貝(bei)雷(lei)片(pian)可(ke)用(yong)于公(gong)路(lu)橋(qiao)梁(liang)，拼裝(zhuang)龍門吊車，貝(bei)雷(lei)鋼橋(qiao)出(chu)租(zu)，導梁(liang)，架橋(qiao)機，吊籃等.貝(bei)雷(lei)桁架組(zu)合門式起重機，采用(yong)裝(zhuang)配(pei)式公(gong)路(lu)鋼橋(qiao)構件拼裝(zhuang)龍門架，而且其跨(kua)距與立柱高度可(ke)調(diao)，以(yi)適應(ying)不(bu)同的(de)工(gong)(gong)作場地，廣泛應(ying)用(yong)于公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、市(shi)政、建筑、水利等建設項目、橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)(gong)預制(zhi)場起吊移(yi)運預制(zhi)構件、橋(qiao)墩旁(pang)運裝(zhuang)大梁(liang)等現(xian)場施(shi)工(gong)(gong)作業(ye)。

貝雷片(pian)施工要注意什么

貝雷(lei)片沿墩頂向(xiang)兩(liang)側(ce)分(fen)段懸(xuan)臂施(shi)工，一般的(de)(de)大跨徑(jing)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)掛藍施(shi)工都常(chang)用(yong)這個方法(fa)，現在(zai)將施(shi)加到可動(dong)(dong)模(mo)框。其(qi)原理是(shi)利用(yong)連(lian)續梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)重(zhong)量彎(wan)矩(ju)(ju)有特點的(de)(de)兩(liang)種抗節，約0.5L上文(wen)墩頂的(de)(de)個建設個負彎(wan)矩(ju)(ju)，要(yao)求其(qi)自重(zhong)產(chan)生的(de)(de)彎(wan)矩(ju)(ju)小于移(yi)動(dong)(dong)模(mo)架(jia)容(rong)許(xu)彎(wan)矩(ju)(ju)，當A段箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)設計力(li)量和(he)鑄(zhu)造(zao)預應力(li)梁(liang)(liang)(liang)(liang)后，從(cong)脫離動(dong)(dong)模(mo)架(jia)的(de)(de)塊，其(qi)自重(zhong)所產(chan)生的(de)(de)彎(wan)矩(ju)(ju)可由梁(liang)(liang)(liang)(liang)段自身所承擔，貝雷(lei)片它的(de)(de)重(zhong)量是(shi)通過軸(zhou)承傳遞(di)到碼頭。第二次模(mo)架(jia)不(bu)移(yi)動(dong)(dong)而僅(jin)僅(jin)滑動(dong)(dong)模(mo)板澆注跨中正彎(wan)矩(ju)(ju)段，此(ci)時只能假設移(yi)動(dong)(dong)模(mo)架(jia)正彎(wan)矩(ju)(ju)重(zhong)條。顯然，在(zai)第二投(tou)帶連(lian)鑄(zhu)相比梁(liang)(liang)(liang)(liang)四倍減少支架(jia)的(de)(de)時刻，大大減少了材料(liao)的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)。