貝(bei)雷(lei)(lei)橋(qiao)，貝(bei)雷(lei)(lei)梁尺寸，一般又稱為裝配式(shi)鋼(gang)橋(qiao)或貝(bei)雷(lei)(lei)片，很多(duo)地方(fang)把(ba)(ba)這兩種(zhong)稱呼混用，甚至(zhi)把(ba)(ba)貝(bei)雷(lei)(lei)橋(qiao)與(yu)(yu)鋼(gang)橋(qiao)兩個詞等同(tong)。很多(duo)網(wang)站就直接把(ba)(ba)鋼(gang)橋(qiao)與(yu)(yu)貝(bei)雷(lei)(lei)橋(qiao)都放在(zai)標題(ti)欄上，它們是同(tong)一種(zhong)東西嗎?有(you)沒(mei)有(you)什么區別(bie)?嚴格來說，鋼(gang)橋(qiao)≠貝(bei)雷(lei)(lei)橋(qiao)，鋼(gang)橋(qiao)包含(han)貝(bei)雷(lei)(lei)橋(qiao)，只有(you)裝配式(shi)鋼(gang)橋(qiao)=貝(bei)雷(lei)(lei)橋(qiao)。

鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)用制(zhi)造材質來進行定義的(de)，貝(bei)雷(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)主要特點是(shi)模塊化，貝(bei)雷(lei)梁施工，而(er)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)范(fan)圍更(geng)廣(guang)了，從字(zi)面理(li)解，基本可以(yi)(yi)說是(shi)主體(ti)是(shi)鋼(gang)結構的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁都(dou)可以(yi)(yi)稱(cheng)為鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)。只不過(guo)貝(bei)雷(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)更(geng)典型(xing)，應用也廣(guang)。貝(bei)雷(lei)梁

相對來(lai)說(shuo)，裝配式(shi)鋼橋(qiao)(qiao)這個詞比較接近貝雷(lei)橋(qiao)(qiao)的(de)本義(yi)，陜西貝雷(lei)梁(liang)，也可以說(shuo)是從另一種意義(yi)上解釋(shi)了什么是貝雷(lei)橋(qiao)(qiao).

貝(bei)雷梁拆(chai)除有什么需要注意的？

A、分(fen)(fen)配(pei)梁上方木直接栓繩(sheng)吊下；Ⅰ20分(fen)(fen)配(pei)梁的拆(chai)除，通過吊車配(pei)合拆(chai)除，在橫橋向一側，將Ⅰ20分(fen)(fen)配(pei)梁用手拉(la)葫蘆抽出梁體，再由(you)吊車吊放至指0定位置；

B、貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)(pian)梁的(de)拆(chai)除前先將中部銷扣拆(chai)除，再(zai)逐段隨著拆(chai)除進(jin)度松開角(jiao)鋼(gang)連接件，翼緣板下(xia)的(de)貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)(pian)可直接由吊(diao)(diao)車吊(diao)(diao)放，底板下(xia)的(de)貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)(pian)需將貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)(pian)打0倒后用手拉葫(hu)蘆吊(diao)(diao)橫向拉至吊(diao)(diao)車能夠(gou)直接吊(diao)(diao)放的(de)位置，由吊(diao)(diao)車將其放置在指0定位置；

C、貝雷片梁(liang)拆除(chu)后進(jin)行橫向雙拼(pin)Ⅰ40工字(zi)鋼拆除(chu)。將(jiang)工字(zi)鋼用卷(juan)揚機或手拉葫蘆將(jiang)工字(zi)鋼拉出梁(liang)體范圍，吊車配(pei)合將(jiang)工字(zi)鋼吊出。

3、貝雷梁(liang)支架拆除：

在上部(bu)貝雷片及型鋼(gang)(gang)拆(chai)除完(wan)畢后，貝雷梁(liang)出租(zu)，進行支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)的拆(chai)除。支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)拆(chai)除時(shi)，利用梁(liang)體(ti)泄水孔及翼緣板預留孔下(xia)放(fang)鋼(gang)(gang)絲繩，通過(guo)手拉葫蘆將支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)向(xiang)上提起，逐根拆(chai)除的Φ1020mm螺旋(xuan)鋼(gang)(gang)管。待底部(bu)螺旋(xuan)鋼(gang)(gang)管拆(chai)除完(wan)畢后，再緩(huan)緩(huan)下(xia)放(fang)鋼(gang)(gang)管至吊車能起吊位置，由吊車將其(qi)吊出，后清(qing)理現場。

貝雷橋廠(chang)家帶您說明橋梁支架設計(ji)計(ji)算。

就地澆筑時一(yi)種傳統的施工(gong)方法，由(you)于施工(gong)需要大量的模(mo)板支架，以前一(yi)般僅在小跨徑(jing)橋或交通不便的邊遠地區采(cai)用。

20世紀70年代(dai)以(yi)后(hou)，由于有限元法的(de)(de)推(tui)廣和(he)應(ying)用(yong)以(yi)及利用(yong)電(dian)子計算機進行(xing)復(fu)雜結構分(fen)析(xi)計算技術的(de)(de)發(fa)展，出現(xian)了越來(lai)越多的(de)(de)變寬橋(qiao)、彎橋(qiao)等復(fu)雜的(de)(de)預應(ying)力(li)混凝土(tu)結構，支架現(xian)澆技術得到了廣泛的(de)(de)應(ying)用(yong)。

支架法(fa)施工過程(cheng)比較明確，易于控制，設計計算也比較簡單。

該工法適用于(yu)工期緊，高(gao)度小于(yu)20m，跨(kua)度48m及以上具(ju)備支(zhi)架(jia)施工條件的中小跨(kua)度連續箱梁(liang)等的施工。

（二）支架法施工的優(you)缺點

優點

梁體(ti)混凝土澆筑(zhu)與預應力張拉(la)可(ke)一氣呵成(cheng)，連續梁整體(ti)性好，施工平穩(wen)可(ke)靠；

施工中不需要體系轉(zhuan)換(huan)，不會引起恒載、徐變(bian)二次矩；

對機具和起重能力要求(qiu)不(bu)高(gao)，無需大型起重設(she)備；

可以(yi)采用強(qiang)大的預應力體系(xi)，施工方便(bian)。

缺點

施工中需要大量的腳手架，可能影響通航和(he)排洪；

對于(yu)橋墩(dun)較高、水較深的橋梁，支(zhi)架施(shi)工不(bu)方便(bian)；

設(she)備(bei)周轉次數少，工期較長；

施工費用高

（三）支架類型及構造

就(jiu)地澆筑混(hun)凝土梁橋的(de)(de)上部(bu)結構，首(shou)先應在橋孔位置搭設(she)支(zhi)架，以支(zhi)承(cheng)模板、新(xin)澆筑砼等的(de)(de)自重及施工荷載。

1、立柱式支架

立柱式支架構造簡單(dan) ， 常用于陸(lu)地或不通航(hang)的河道(dao)，或橋

墩不高的小跨徑(jing)橋梁 。 其特點是在(zai)橋跨下滿布支架立(li)柱，模板直接支承在(zai)立(li)柱上的方(fang)木或者型鋼上。

貝雷(lei)梁是個大型(xing)設備(bei)，他需要(yao)(yao)在大型(xing)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)時使用，有(you)些工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)是需要(yao)(yao)跨越河(he)流或者(zhe)(zhe)沼澤等(deng)水(shui)系的(de)(de)，這時可以用貝雷(lei)片搭臨時鋼(gang)(gang)橋(qiao)，也就是業界通常經常說的(de)(de)貝雷(lei)鋼(gang)(gang)橋(qiao)，或者(zhe)(zhe)其他任(ren)何地方(fang)需要(yao)(yao)搭臨時鋼(gang)(gang)橋(qiao)或者(zhe)(zhe)做(zuo)臨時支撐的(de)(de)都(dou)可以用貝雷(lei)片來做(zuo)。但(dan)是這過(guo)程(cheng)中，我們需要(yao)(yao)做(zuo)好一(yi)些檢查工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，確(que)保工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員的(de)(de)人(ren)身安(an)全以及(ji)貝雷(lei)片施工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)質量(liang)。

觀察(cha)貝(bei)雷(lei)片(pian)在使用(yong)時需要觀察(cha)的方面

貝雷片鋼橋的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現象，以保安全通行。期檢查貝雷片鋼橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發現應及時加以處理。在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。經常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此。檢查橋面板是否有，變形或有無不平現象，必要時應予以更換。腳手架施工時，為防止材料墜地傷人，架體內不得留有孔洞，搭設期間先用安全網滿鋪，并用18號鐵絲雙股四點綁扎，不得有松軟現象。所有架體內不得留有多余管件、扣件以防滑落傷人。

貝(bei)雷(lei)片在(zai)使(shi)用時，應在(zai)橋梁兩端，豎(shu)立標明(ming)載重等級的標志牌，嚴防超載運(yun)行，并經常(chang)派人檢查(cha)。