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空運(yun)中的托(tuo)盤貨(huo)和散貨(huo)是什么意思？托(tuo)盤貨(huo)和散貨(huo)有什么區別？航(hang)空墊板費又是怎么來的？

1航空托盤貨及托盤規(gui)格

托盤(pan)貨（Pallet Cargo）就是碼(ma)放在(zai)托盤(pan)上的貨物(wu)，或者說是已(yi)經打了托盤(pan)的貨物(wu)。

根據化組織（ISO）的規定，國(guo)內到美(mei)國(guo)拼箱服務，托盤規格有如下四(si)種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；

2）1200mm*800mm，長方形(xing)，歐洲普遍使(shi)用；

3）1140mm*1140mm，正方形(xing)，澳洲普(pu)遍使用；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國普(pu)遍使用。

除了以上(shang)四種(zhong)，亞洲國家（中國、日本等）常用的(de)托盤(pan)規(gui)格還有(you)1100mm*1100mm的(de)。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線

2.中(zhong)國--日本航線

3.中國--越南航線

4.中國--香港航(hang)線

5.中(zhong)國--獨(du)聯(lian)體(ti)遠東(dong)航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航線(xian)

10.中國--印度(du)尼西亞航(hang)線(xian)

11.中國--孟加拉灣航線

12.中國--斯里(li)蘭卡航線

13.中國(guo)--波斯灣(wan)航線

14.中(zhong)國--澳大利亞(ya)，新西蘭航線(xian)

遠洋航線

1.中國--紅海航線

2.中國--東(dong)非(fei)航線(xian)

3.中國(guo)--西非航線

4.中國--地中海航線

5.中(zhong)國--西歐航(hang)線

6.中國--北(bei)歐，波(bo)羅的海航線

7.中(zhong)國--北美航(hang)線

8.中國--中南美航線

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國(guo)際海(hai)運進(jin)口貨物(wu)的流(liu)程，其實與國(guo)際空運大體相同，只在一些細節上有(you)所(suo)區(qu)別，基本流(liu)程如下（以EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地(di)址，目的地(di)，品名，件/重/尺（必(bi)須有長(chang)寬(kuan)高）

②整箱貨物需提供：

貿易條(tiao)款(kuan)，提(ti)貨地址，目的地，品(pin)名，是(shi)否可以疊放，柜型(xing)（20'/40'？），重量(liang)

***說明：拼箱貨(huo)(huo)物(wu)由于與(yu)其他貨(huo)(huo)物(wu)共(gong)用柜子，無法100%保證(zheng)不(bu)疊放，因此只有(you)整箱貨(huo)(huo)物(wu)告知(zhi)是否可以疊放是有(you)效的參考信息。

02投保

①預掛投保

確認走貨后，如需投保(bao)，則時間安排預掛投保(bao)，所(suo)需信息如下：

啟發(fa)地、目的地、運輸方式(shi)、發(fa)貨(huo)人、收貨(huo)人、訂/號、投保金額等等

②正式投保

當有海運等更多詳細信息后，即可(ke)請保(bao)險公司出具正式保(bao)單。

03初步確認

如通過貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)操(cao)作(zuo)，則(ze)需要將以下(xia)信息給到貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)：

·發(fa)貨人詳細信息(xi)（聯系(xi)人與聯系(xi)方式）

·收貨人信息

·訂或(huo)號或(huo)其他任何(he)可以讓發貨(huo)人快速確認是(shi)哪批貨(huo)物的信息

之(zhi)后(hou)，貨運代(dai)理(li)將與(yu)發貨人(ren)直接溝通，并(bing)反饋給(gei)收貨人(ren)，得到確認(ren)后(hou)，可根據溝通結果(guo)商定(ding)出具(ju)體提貨日期，訂艙安排等(deng)等(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回(hui)拼(pin)箱(xiang)(xiang)代理指(zhi)定(ding)的倉庫等待(dai)裝箱(xiang)(xiang)。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單