在防止車(che)(che)輛被盜方面，智(zhi)能(neng)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)系統(tong)提供(gong)了識(shi)別率極高的(de)(de)汽車(che)(che)的(de)(de)牌照自動識(shi)別系統(tong)供(gong)用戶(hu)選擇，無人收(shou)費停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)系統(tong)，減少收(shou)費人員(yuan)手(shou)工(gong)(gong)錄入車(che)(che)的(de)(de)牌工(gong)(gong)作(zuo)量(liang)。它為其提供(gong)全位的(de)(de)服務，這一性質決定(ding)了進出商業(ye)的(de)(de)車(che)(che)輛數量(liang)龐大、往來(lai)頻(pin)繁(fan)，本地停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)系統(tong)廠家，由(you)此帶來(lai)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)量(liang)將是驚(jing)人的(de)(de)，因此建立一套美觀(guan)、、穩定(ding)、安全、易(yi)于管理(li)、的(de)(de)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)管理(li)系統(tong)是的(de)(de)。自動控制、網絡傳輸、大數據(ju)平臺和人工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)等技(ji)術(shu)相融合，對(dui)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)每(mei)天的(de)(de)車(che)(che)流量(liang)統(tong)計(ji)和運營流程的(de)(de)全位監(jian)控。

對運行的(de)穩定性要(yao)(yao)求極高，不允許(xu)出現任何差錯。停車(che)(che)場(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)系統主要(yao)(yao)部件均采(cai)用(yong)(yong)工(gong)業級元器件，外部電(dian)源輸入采(cai)用(yong)(yong)DC隔(ge)離方式(shi)。為停車(che)(che)場(chang)的(de)監管(guan)(guan)提供更多的(de)管(guan)(guan)理(li)(li)措(cuo)施，了(le)停車(che)(che)費(fei)用(yong)(yong)的(de)流(liu)失。該功能針對系統出現故(gu)障(zhang)，需人(ren)工(gong)發紙卡(ka)時特別能起到監管(guan)(guan)收(shou)費(fei)人(ren)員是否據實登記，收(shou)費(fei)漏洞的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。出口收(shou)費(fei)全(quan)(quan)自動(dong)，巖(yan)禧通全(quan)(quan)自動(dong)停車(che)(che)場(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)解(jie)決方案(an)，在沿用(yong)(yong)停車(che)(che)場(chang)掃碼支付(fu)的(de)模式(shi)下，無(wu)人(ren)值守停車(che)(che)場(chang)系統哪家好(hao)，增加了(le)ETC自動(dong)扣費(fei)、、支付(fu)寶(bao)免密無(wu)感支付(fu)。

64億輛及停車(che)(che)位基數(shu)缺(que)口過大(da)的(de)背(bei)景下(xia)，停車(che)(che)場資源是否(fou)得(de)到有效(xiao)利用(yong)已經成為影響城(cheng)市靜態(tai)交通(tong)活力指數(shu)的(de)重要指標。崗亭(ting)中的(de)電腦會(hui)自(zi)動抓(zhua)拍一張(zhang)圖(tu)片(pian)并進(jin)行(xing)保存，南京停車(che)(che)場系(xi)統，出口的(de)控(kong)制器會(hui)把出場的(de)各種(zhong)信息自(zi)動分(fen)析處理，對出口的(de)車(che)(che)輛進(jin)行(xing)控(kong)制，當讀卡機完成讀卡后(hou)(hou)，保安人員在電腦上調用(yong)進(jin)出場的(de)圖(tu)片(pian)通(tong)過辨認后(hou)(hou)才確(que)定放行(xing)。這(zhe)還不(bu)算老(lao)牌停車(che)(che)企業的(de)入(ru)局者。