深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司(si)

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一、世界主要航線

1.北(bei)大西洋(yang)航線(xian)：西歐（鹿特丹(dan)、漢堡(bao)、倫敦、哥本哈(ha)根(gen)、圣彼得堡(bao)；北(bei)歐的斯德哥爾摩、奧(ao)斯陸(lu)等）---北(bei)大西洋(yang)---北(bei)美洲(zhou)東岸(an)（紐約(yue)、魁(kui)北(bei)克等）、南(nan)岸(an)（新奧(ao)爾良港，途經佛(fo)羅里達海(hai)峽）。

2.亞(ya)歐航線（蘇伊士運河(he)航線）：東亞(ya)（橫(heng)濱、上海(hai)(hai)、香港等(deng)港口，途(tu)經臺灣、巴士海(hai)(hai)峽(xia)等(deng)）、東南(nan)亞(ya)（新加坡(po)、馬尼拉等(deng)）---馬六甲海(hai)(hai)峽(xia)---印度洋（南(nan)亞(ya)科倫坡(po)、孟買、加爾各(ge)答、卡拉奇等(deng)）---曼德海(hai)(hai)峽(xia)（亞(ya)丁）---紅海(hai)(hai)---蘇伊士運河(he)（亞(ya)歷山大）---地中海(hai)(hai)（突(tu)尼斯、熱那亞(ya)）---直布羅(luo)陀(tuo)海(hai)(hai)峽(xia)---英吉(ji)利（多佛爾）海(hai)(hai)峽(xia)---西歐各(ge)國(guo)。

3.好望角航(hang)線：西(xi)亞（阿巴丹(dan)等，途經霍爾(er)木茲(zi)海(hai)(hai)峽(xia)(xia)）、東(dong)亞、東(dong)南(nan)亞、南(nan)亞---印度洋(yang)(yang)---東(dong)非(fei)（達累斯(si)薩拉姆）---莫(mo)桑比克(ke)海(hai)(hai)峽(xia)(xia)---好望角（開普敦）---大西(xi)洋(yang)(yang)---西(xi)非(fei)（達咯爾(er)）---西(xi)歐，載重(zhong)量在25萬噸(dun)以上的巨(ju)輪無法(fa)通過蘇伊(yi)士(shi)運河，需繞過非(fei)洲南(nan)端的好望角。

4.北太平洋航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)：亞洲(zhou)東(dong)部(bu)、東(dong)南(nan)部(bu)---太平洋---北美(mei)西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥(ge)華(hua)、西雅圖等）是(shi)亞洲(zhou)同北美(mei)洲(zhou)各國(guo)間的(de)國(guo)際貿(mao)易(yi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，隨著東(dong)亞經濟(ji)的(de)發展，這條航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)上的(de)貿(mao)易(yi)量(liang)不斷(duan)增加(jia)。這四條航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)世界上比較繁(fan)忙的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，國(guo)內到美(mei)國(guo)跨境(jing)電(dian)商物流哪(na)家(jia)好(hao)，北大西洋航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)世界繁(fan)忙的(de)海上運輸路線(xian)(xian)，好(hao)望角航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)石(shi)油運量(liang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，被稱(cheng)為西方國(guo)家(jia)的(de)“海上生命線(xian)(xian)”。

5.巴(ba)拿(na)馬(ma)運河航線：北美洲東海岸(an)(an)---巴(ba)拿(na)馬(ma)運河（巴(ba)拿(na)馬(ma)城）---北美洲西海岸(an)(an)各港(gang)口，是(shi)溝通大(da)西洋和太平洋的(de)捷徑，對(dui)美國東西海岸(an)(an)的(de)聯(lian)絡具有重要意義(yi)。

6.南太平(ping)洋航線：亞(ya)太地區國家（悉尼、惠(hui)靈頓(dun)）---太平(ping)洋（火(huo)奴魯魯）---南美洲西海岸（利(li)馬(ma)、瓦爾帕萊索等）往來(lai)的通道(dao)。

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航空散貨及ULD

所謂(wei)散貨(huo)(huo)，就是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙箱(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙箱(xiang)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨(huo)(huo)。當然，除了紙箱(xiang)，還有其他包裝，比如一(yi)(yi)(yi)(yi)桶(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)桶(tong)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨(huo)(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)袋一(yi)(yi)(yi)(yi)袋的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨(huo)(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)條一(yi)(yi)(yi)(yi)條的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨(huo)(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)捆(kun)一(yi)(yi)(yi)(yi)捆(kun)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨(huo)(huo)等等。

要注意(yi)的(de)是(shi)，一小件(jian)一小件(jian)的(de)散貨(huo)，并(bing)不是(shi)直接(jie)裝到飛機上的(de)，而是(shi)先把這些小件(jian)貨(huo)裝到標準規格的(de)航空集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意(yi)為集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設備、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)單(dan)元。ULD是航(hang)空(kong)(kong)貨物（含行李、郵包）運(yun)(yun)輸(shu)中用來集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)空(kong)(kong)運(yun)(yun)貨物的標準化(hua)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設備，主要(yao)分為“航(hang)空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和(he)“集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)&集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組合”兩大類(lei)——統稱航(hang)空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器。注(zhu)意(yi)：航(hang)空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和(he)海運(yun)(yun)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)有很大不同。

以(yi)上所說的托(tuo)盤(pan)貨，跟用航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)起(qi)來的“航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱”和“集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組合”不是一回事(shi)。托(tuo)盤(pan)貨通(tong)常可(ke)以(yi)直(zhi)接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到飛機上，當(dang)然有(you)的托(tuo)盤(pan)貨也要先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上然后(hou)和航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板一起(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)。而那些(xie)沒(mei)有(you)打托(tuo)盤(pan)的散貨，必須先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱或集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上。

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空運中的托盤貨和散貨是什么(me)意思？托盤貨和散貨有什么(me)區別？航空墊板(ban)費(fei)又(you)是怎么(me)來(lai)的？

1航空托盤貨及托盤規格

托盤貨（Pallet Cargo）就是碼(ma)放在托盤上的貨物(wu)，或者說是已經打了托盤的貨物(wu)。

根據化組織（ISO）的規定，托盤規格有如下四種(zhong)：

1）1200mm*1000mm，長(chang)方形，歐(ou)洲普(pu)遍使(shi)用；

2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用(yong)；

3）1140mm*1140mm，正方(fang)形(xing)，澳洲普遍使(shi)用；

4）40英(ying)寸（1016mm）*48英(ying)寸（1219mm），長(chang)方形，美國普(pu)遍使用(yong)。

除了(le)以上四種(zhong)，亞洲國(guo)家（中國(guo)、日(ri)本(ben)等）常(chang)用(yong)的(de)(de)托盤(pan)規格還(huan)有1100mm*1100mm的(de)(de)。