盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)一種(zhong)(zhong)用于改變隧(sui)道(dao)(dao)(dao)方向(xiang)的(de)(de)(de)特殊結構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)。根據其工作原理和(he)(he)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)造(zao)方式(shi)，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)主要可以分(fen)為(wei)(wei)以下(xia)幾種(zhong)(zhong)類(lei)(lei)型：（1）平(ping)移(yi)式(shi)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)平(ping)移(yi)式(shi)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)常見的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)類(lei)(lei)型之一。它通(tong)過兩(liang)組平(ping)行的(de)(de)(de)滑動梁在(zai)(zai)水平(ping)面上進行移(yi)動，從(cong)而(er)實現(xian)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。這種(zhong)(zhong)類(lei)(lei)型的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)具有結構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)簡單(dan)、易于維(wei)護(hu)和(he)(he)操作的(de)(de)(de)優點(dian)，但(dan)同時也(ye)(ye)存(cun)在(zai)(zai)因受到土壓和(he)(he)剪力的(de)(de)(de)影響(xiang)而(er)導致結構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)變形的(de)(de)(de)問題(ti)。（2）旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)另一種(zhong)(zhong)常用的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)類(lei)(lei)型。它通(tong)過一套驅動裝置(zhi)將盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)機的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)換為(wei)(wei)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動，從(cong)而(er)實現(xian)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。這種(zhong)(zhong)類(lei)(lei)型的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)具有轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)徑小、施(shi)(shi)工速度(du)快等(deng)優點(dian)，但(dan)在(zai)(zai)大型隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)工中可能會(hui)出(chu)現(xian)設備(bei)復(fu)雜(za)(za)、成本高等(deng)問題(ti)。（3）復(fu)合(he)式(shi)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)復(fu)合(he)式(shi)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)結合(he)了平(ping)移(yi)式(shi)和(he)(he)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)的(de)(de)(de)優點(dian)，既可以平(ping)移(yi)也(ye)(ye)可以旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，適(shi)用于不同類(lei)(lei)型的(de)(de)(de)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)工。這種(zhong)(zhong)類(lei)(lei)型的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)通(tong)常由多(duo)部分(fen)組成，包括支(zhi)撐機構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)、滑動梁、驅動裝置(zhi)等(deng)，結構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)較為(wei)(wei)復(fu)雜(za)(za)，但(dan)也(ye)(ye)更(geng)加靈活和(he)(he)可靠。總(zong)的(de)(de)(de)來(lai)說，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)類(lei)(lei)型選擇應(ying)根據隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)具體(ti)情況和(he)(he)要求(qiu)來(lai)確定，無極繩道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)廠，以保證(zheng)施(shi)(shi)工的(de)(de)(de)安全性和(he)(he)效率性。

道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)是一(yi)(yi)種重要(yao)(yao)的(de)軌道(dao)(dao)(dao)設備(bei)，主(zhu)要(yao)(yao)用于引導列車從一(yi)(yi)條(tiao)線路切(qie)換到另(ling)一(yi)(yi)條(tiao)線路。根(gen)據其結構和功能的(de)不(bu)同，可(ke)以將道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)分為以下(xia)幾種類型：1.機械道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)：由(you)(you)(you)機械設備(bei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，包(bao)括(kuo)轉(zhuan)轍機、手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)等。2.電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)：由(you)(you)(you)電(dian)(dian)力(li)設備(bei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，包(bao)括(kuo)電(dian)(dian)力(li)轉(zhuan)轍機、電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)等。3.氣(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)：由(you)(you)(you)氣(qi)體(ti)（如壓縮(suo)空氣(qi)）驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，包(bao)括(kuo)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)轍機、氣(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)等。4.自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)：由(you)(you)(you)計(ji)算機控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)，包(bao)括(kuo)電(dian)(dian)子轉(zhuan)轍機、自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)化道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)等。除了以上四種基(ji)本(ben)類型的(de)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)外，還有(you)其他(ta)一(yi)(yi)些(xie)特(te)殊的(de)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，例如高(gao)架(jia)(jia)鐵(tie)路使(shi)用的(de)高(gao)架(jia)(jia)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)、機場使(shi)用的(de)航空道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)等。道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)在(zai)鐵(tie)路上起(qi)著至關(guan)重要(yao)(yao)的(de)作用，是保(bao)障列車安(an)全行(xing)駛的(de)關(guan)鍵設備(bei)之(zhi)一(yi)(yi)。因此(ci)，對于道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)設計(ji)、制(zhi)造(zao)、安(an)裝和維護(hu)等方面都有(you)嚴(yan)格的(de)要(yao)(yao)求和標(biao)準(zhun)，以確(que)保(bao)其可(ke)靠性(xing)和安(an)全性(xing)。

單(dan)開(kai)(kai)道(dao)岔(cha)是(shi)一(yi)種(zhong)常(chang)見的(de)(de)鐵路設(she)備，湖南(nan)無(wu)極繩(sheng)(sheng)道(dao)岔(cha)，由轉(zhuan)轍器(qi)和(he)(he)連接(jie)兩(liang)部分組成。它主要用(yong)來改變軌道(dao)方(fang)向或使機車(che)車(che)輛轉(zhuan)入對側線路，以(yi)滿足列車(che)運行和(he)(he)調車(che)作業的(de)(de)需(xu)要。在(zai)結構上，無(wu)極繩(sheng)(sheng)道(dao)岔(cha)生(sheng)產批發，單(dan)開(kai)(kai)道(dao)岔(cha)與雙線鐵路的(de)(de)要求不(bu)(bu)同，其一(yi)條股(gu)基本軌可做成直線形，另一(yi)條則按(an)需(xu)要彎成一(yi)定的(de)(de)曲(qu)線形狀；而在(zai)兩(liang)根線的(de)(de)中(zhong)間(jian)加(jia)設(she)一(yi)段平行段及短鋼枕(木)并鋪(pu)絕緣片以(yi)隔絕兩(liang)邊股(gu)線;此外(wai)還設(she)有護輪臺、外(wai)鎖等(deng)防護措施以(yi)提高行車(che)安全度(du).這種(zhong)類型的(de)(de)導曲(qu)線上不(bu)(bu)做超高不(bu)(bu)設(she)置1:4的(de)(de)緩順坡(po)，也不(bu)(bu)必限制超高的(de)(de)值（但不(bu)(bu)得超過25mm)。這些特點使得單(dan)開(kai)(kai)道(dao)的(de)(de)實用(yong)性(xing)非(fei)常(chang)強且維(wei)護起來也比較(jiao)方(fang)便！希望以(yi)上信(xin)息對您有幫助哦～