螺桿式(shi)空壓(ya)機(ji)是容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)中的一(yi)種(zhong)，空氣(qi)的壓(ya)縮(suo)是靠裝(zhuang)置與機(ji)殼內互相平行嚙(nie)合的陰陽(yang)轉子(zi)(zi)(zi)的齒(chi)(chi)(chi)(chi)槽之容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)、吸(xi)氣(qi)過程(cheng)。當(dang)轉子(zi)(zi)(zi)轉動時(shi)，主(zhu)副轉子(zi)(zi)(zi)所形成的齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)(jian)容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)逐(zhu)漸擴大，該容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)與吸(xi)氣(qi)口連通，外界空氣(qi)被吸(xi)入齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)(jian)容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)內。當(dang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)(jian)容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)增到i大時(shi)，空壓(ya)機(ji)公司，齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)(jian)容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)與吸(xi)氣(qi)口斷(duan)開(kai)，吸(xi)氣(qi)結束。此為'進氣(qi)過程(cheng)”。封(feng)閉及輸(shu)送過程(cheng)。在吸(xi)氣(qi)終了時(shi)，主(zhu)副轉子(zi)(zi)(zi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)會(hui)與機(ji)殼閉封(feng)，在齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)(jian)容(rong)積(ji)(ji)(ji)(ji)內的空氣(qi)即被封(feng)閉在由主(zhu)副轉子(zi)(zi)(zi)及殼體(ti)組成的封(feng)閉腔內，此即“封(feng)閉過程(cheng)”。

螺桿空壓機(ji)的一些保養：

空(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)對(dui)排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)十分嚴格。對(dui)潤滑(hua)油空(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)來說，無油螺桿空(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)，當排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)渡過高，潤滑(hua)油粘(zhan)度(du)(du)(du)會(hui)降(jiang)低，潤滑(hua)油機(ji)能(neng)惡化，使潤滑(hua)油中(zhong)(zhong)的輕資餾分迅速揮(hui)發，產(chan)生“積(ji)(ji)炭”現象。事實證(zheng)實，在排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)超過200攝(she)氏度(du)(du)(du)時(shi)，“積(ji)(ji)炭”就能(neng)使排(pai)(pai)氣(qi)伐座、彈簧(huang)座(伐檔)的通(tong)道(dao)(dao)及排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)阻塞，使通(tong)道(dao)(dao)陰力增大(da);使活(huo)塞環(huan)在活(huo)塞環(huan)槽中(zhong)(zhong)卡死，從而失(shi)去密封作用;同時(shi)靜電也會(hui)使“積(ji)(ji)炭”發生爆i炸事故所以(yi)動力用空(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)的水冷(leng)卻排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)不能(neng)超過160攝(she)氏度(du)(du)(du)，風冷(leng)卻的不能(neng)超過180攝(she)氏度(du)(du)(du)。

無油螺桿空壓機特點

模塊化設計：通(tong)過更(geng)換(huan)不同(tong)的尺寸的標準缸徑，花費很少的費用，得到不同(tong)的性能要(yao)求。

壓縮機(ji)i密封設計絕(jue)i對防止有(you)害氣體泄漏。

可提供六種工(gong)況的活塞環(huan)和填料函(han)材料適應(ying)不(bu)同具體氣體的應(ying)用。

可提供風冷和水冷。

壓(ya)(ya)力潤滑軸承延長軸承壽命(ming)，螺(luo)桿空壓(ya)(ya)機哪(na)個好(hao)，加大軸承尺寸(cun)。

隔離汽(qi)缸段避免油蒸汽(qi)進入汽(qi)缸，山東空壓機，無(wu)需加裝后(hou)過濾裝置

垂(chui)直的十字頭結構確保(bao)無油壓縮，避免了活塞環受側(ce)向力的影響，提(ti)高了十字頭的壽命。

多級(ji)(ji)(ji)壓縮中(zhong)，加大的中(zhong)間冷卻器，確保二級(ji)(ji)(ji)和三(san)級(ji)(ji)(ji)部件的冷卻。