鋼絲繩電(dian)動葫(hu)蘆各部分的作用及功(gong)能：

減速(su)器：是采用三級定(ding)軸斜齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動機構(gou)，齒(chi)輪(lun)和齒(chi)輪(lun)軸均經過熱處理的(de)合金(jin)鋼制成(cheng)，箱(xiang)體，箱(xiang)蓋由鑄鐵制成(cheng)，裝配嚴密(mi)，密(mi)封良好。

控制箱：是采用能(neng)在緊急情(qing)況(kuang)下切斷主電(dian)路，并(bing)帶有一(yi)個上下行程保護段(duan)火(huo)限(xian)位器的裝置(zhi)。

鋼絲繩(sheng)(sheng)：是采用型(xing)起(qi)重鋼絲繩(sheng)(sheng)，它保證(zheng)了。錐形電(dian)動機(ji)：起(qi)升電(dian)機(ji)采用較大的動力矩錐形轉子制動異步(bu)電(dian)動機(ji)，電(dian)動葫(hu)蘆起(qi)重機(ji)，無須外加制動器。

按(an)鈕開關(guan)：采用手(shou)操式，輕巧靈便，分有繩操縱和(he)無繩遙控(kong)兩種方式。

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電動葫蘆制動器常見故障問題解決方法

1、制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)主彈簧損壞(huai)或(huo)調節過松，制(zhi)動(dong)力矩不足；制(zhi)動(dong)閘瓦過度(du)磨損露出(chu)帽(mao)釘，導致磨擦力不夠，制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)剎不住重(zhong)物(wu)；

2、制動(dong)器杠桿(gan)鎖緊(jin)螺母松動(dong)，杠桿(gan)竄動(dong)，小金(jin)剛電動(dong)葫蘆，或杠桿(gan)系統(tong)各關節被卡住等(deng)影響抱(bao)閘；

3、制(zhi)動閘(zha)瓦(wa)開度間隙(xi)不正常(chang)，十(shi)堰電動葫蘆，有的制(zhi)動器打(da)開時，一邊閘(zha)瓦(wa)間隙(xi)多達2至3mm，而另一邊產加(jia)瓦(wa)還貼在制(zhi)動輪(lun)上(shang)，使得閘(zha)瓦(wa)和制(zhi)動輪(lun)的磨損加(jia)快，重載(zai)時則無法剎住車。

4、另外，剎(cha)車(che)太緊也是不利的(de)，因為當制動(dong)(dong)器打開(kai)間隙小于正常值(zhi)時，制動(dong)(dong)輪轉動(dong)(dong)的(de)阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當磨(mo)擦發(fa)生(sheng)熱膨脹時，反而會剎(cha)不住(zhu)車(che)而發(fa)生(sheng)事故。

歐式單梁起重(zhong)機(ji)由于(yu)技(ji)術、結(jie)構緊湊、自(zi)重(zhong)輕、節能、低噪(zao)音等優點(dian)，鋼(gang)絲(si)繩電動葫蘆(lu)，吸引越(yue)來越(yue)多的(de)用(yong)戶選購。起重(zhong)機(ji)械是(shi)一種結(jie)構復雜外(wai)形龐大的(de)機(ji)械設備，制造完成的(de)歐式起重(zhong)機(ji)要到用(yong)戶現場(chang)進行(xing)拼裝。大家知道(dao)好的(de)產品(pin)一定要配上的(de)安裝才能得(de)到圓(yuan)滿的(de)結(jie)果(guo)，比(bi)如歐式起重(zhong)機(ji)的(de)安裝方向(xiang)就(jiu)有規范(fan)的(de)要求，對于(yu)歐式單梁起重(zhong)機(ji)的(de)安裝方向(xiang)至少應滿足下列幾條：

1.安裝(zhuang)完成的歐(ou)式單梁(liang)起重機其中一(yi)(yi)側為C型(xing)軌(gui)側，C型(xing)軌(gui)主(zhu)要(yao)用于電(dian)動葫蘆軟纜(lan)的滑行導(dao)向作用，大(da)車電(dian)控柜(ju)應安裝(zhuang)C型(xing)軌(gui)另一(yi)(yi)側。

2.方向為(wei)：站在C型軌安裝側，正對起重(zhong)機，則為(wei)大車前/后(hou)，小車左(zuo)/右。

3.大車電控柜(ju)需安裝在靠近(jin)安全滑線(xian)側(ce)。

4.對于只有兩臺大(da)(da)車(che)驅動(dong)裝置的，大(da)(da)車(che)驅動(dong)裝置必(bi)須安裝在(zai)C型軌(gui)安裝側。

5.大車集電器必須安裝(zhuang)在靠近大車電機的一側。

綜上，對于歐式單梁(liang)起重(zhong)機(ji)的(de)(de)安裝方向(xiang)，裝配(pei)師傅(fu)在(zai)工廠主梁(liang)與端(duan)梁(liang)校對時首先是確定(ding)起重(zhong)機(ji)的(de)(de)正(zheng)面(mian)朝(chao)向(xiang)，起重(zhong)機(ji)正(zheng)面(mian)一(yi)般是噴(pen)(pen)字(zi)的(de)(de)一(yi)面(mian)，正(zheng)面(mian)一(yi)般噴(pen)(pen)有(you)(you)制(zhi)造廠家的(de)(de)標志、噸(dun)位標識(shi)等信息(xi)，起重(zhong)機(ji)正(zheng)面(mian)大(da)(da)(da)多朝(chao)向(xiang)車間大(da)(da)(da)門，讓人進門就(jiu)能看到(dao)起重(zhong)機(ji)的(de)(de)正(zheng)面(mian)；有(you)(you)了(le)正(zheng)面(mian)就(jiu)知道了(le)C型軌(gui)的(de)(de)布置(zhi)側，通過(guo)C型軌(gui)布置(zhi)側就(jiu)知道了(le)大(da)(da)(da)車控(kong)制(zhi)柜的(de)(de)布置(zhi)側，然后就(jiu)能確定(ding)滑線布置(zhi)側，后確定(ding)下大(da)(da)(da)車驅動在(zai)主梁(liang)的(de)(de)哪一(yi)邊。

如果工(gong)廠主端梁裝配環節(jie)中大(da)車(che)驅(qu)動是任意的，在(zai)現場安裝中就(jiu)應以大(da)車(che)驅(qu)動側(ce)為起(qi)重機(ji)反面，也就(jiu)是C型軌(gui)的布置側(ce)，然后(hou)以此類推確定滑線等(deng)其他方向。

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