絲桿升降(jiang)機絲杠主(zhu)軸保養：降(jiang)低軸承的工作溫度，經常采用(yong)的辦法是潤(run)滑油(you)。潤(run)滑方式有，油(you)氣潤(run)滑方式、油(you)液循(xun)環潤(run)滑。

在使(shi)用(yong)這兩種方式時(shi)要注意以下幾點(dian)：

1、螺旋絲(si)桿升降機(ji)在采用油(you)液循環潤滑(hua)時，要保證主軸恒溫油(you)箱的油(you)量足夠(gou)充分

2、油(you)氣潤滑方式剛好和(he)油(you)液循環潤滑相反，絲桿升降機只要(yao)填充軸承(cheng)空(kong)間(jian)容量的百分之時即可。

循環式潤(run)(run)滑(hua)的優點是，在滿(man)足潤(run)(run)滑(hua)的情況下，能(neng)夠減少(shao)摩擦(ca)發熱，而且能(neng)夠把螺旋絲(si)桿升降(jiang)機(ji)組件的一(yi)部分熱量給以吸收。

對于絲桿升降(jiang)機絲杠主軸(zhou)的潤滑(hua)同樣有兩種放式：油(you)霧潤滑(hua)方(fang)式和噴注(zhu)潤滑(hua)方(fang)式

絲桿升(sheng)降機(ji)又(you)稱螺旋傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構。它主要用(yong)來(lai)將(jiang)旋轉運(yun)動(dong)(dong)變(bian)換(huan)為直(zhi)線運(yun)動(dong)(dong)或將(jiang)直(zhi)線運(yun)動(dong)(dong)變(bian)換(huan)為旋轉運(yun)動(dong)(dong)。有以傳(chuan)(chuan)遞運(yun)動(dong)(dong)為主的(de)如(ru)機(ji)床(chuang)工作臺的(de)進給絲杠(gang));也(ye)有調整零件之問相對位置的(de)螺旋傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構等

造成絲(si)桿升降機發生油管爆(bao)裂(lie)的(de)原因有哪些

高(gao)(gao)溫(wen)天氣(qi)使電箱(xiang)短路(lu)(電流不經用(yong)電器、直接連電源兩極)，由于氣(qi)溫(wen)過高(gao)(gao)，電箱(xiang)內電路(lu)系統不能良(liang)好的(de)散熱(re)，從而使電器元件損壞，解決(jue)措(cuo)施是：在溫(wen)度高(gao)(gao)于32°的(de)炎熱(re)天氣(qi)，在使用(yong)絲桿升降機2-3小時左右應(ying)當間隔10-30分鐘(zhong)左右，再進行作業。

絲桿升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)的(de)發展正在處(chu)于一(yi)個高(gao)峰狀態，滾珠(zhu)絲桿升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)原理，由于大多數(shu)廠家或者個人為(wei)了提(ti)高(gao)場地的(de)利(li)用(yong)率，更多的(de)選擇(ze)了多層建筑(zhu)，由此也需要一(yi)種裝(zhuang)置來(lai)方(fang)便上下提(ti)升(sheng)(sheng)下降(jiang)貨物。

預防爆胎，絲(si)桿升降機輪(lun)(lun)胎主要是(shi)充氣輪(lun)(lun)胎，如果在高溫炎熱天(tian)氣，造成輪(lun)(lun)胎爆胎很容(rong)易發生危險事故(gu)。

升降(jiang)(jiang)貨梯主要用(yong)于工廠流(liu)水線(xian)、貨物(wu)倉庫、停車場、碼頭(tou)、建筑(zhu)、物(wu)流(liu)等的高空貨物(wu)上下運輸。升降(jiang)(jiang)貨梯升降(jiang)(jiang)系統，螺旋絲桿升降(jiang)(jiang)機(ji)生產廠家，是靠液(ye)壓(ya)泵站驅動，故也被稱作液(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)貨梯。

一、螺旋(xuan)絲(si)桿升(sheng)降(jiang)機內外壓(ya)(ya)力(li)(li)差和溫度(du)螺旋(xuan)絲(si)桿升(sheng)降(jiang)機開機之(zhi)后，由(you)于內部(bu)部(bu)件摩擦，內部(bu)溫度(du)上升(sheng)，如果絲(si)桿升(sheng)降(jiang)機在設計之(zhi)初沒有充分考慮到散熱(re)問題(ti)，潤滑(hua)油(you)溫度(du)上升(sheng)受熱(re)膨脹，再加上內部(bu)受熱(re)壓(ya)(ya)力(li)(li)變大(da)，在雙重(zhong)作用下(xia)就會出(chu)現(xian)潤滑(hua)油(you)外溢。針對這個問題(ti)我們(men)可以在添(tian)加潤滑(hua)油(you)的時候不要加滿，留出(chu)一定的膨脹空間即可。

二、螺(luo)旋絲桿(gan)升(sheng)降機(ji)(ji)本身(shen)設(she)(she)計(ji)不(bu)(bu)(bu)合理1.螺(luo)栓(shuan)上緊后檢查(cha)孔蓋(gai)板接合面不(bu)(bu)(bu)平(ping)，潤滑油(you)從接觸縫(feng)(feng)泄(xie)露。2.減速機(ji)(ji)鑄件未淬火處(chu)理，在(zai)(zai)內應(ying)力作(zuo)用下發生(sheng)變形，造成(cheng)縫(feng)(feng)隙，菏澤(ze)絲桿(gan)升(sheng)降機(ji)(ji)，導致(zhi)(zhi)泄(xie)露。3.箱體(ti)沒有(you)設(she)(she)計(ji)回油(you)槽(cao)，潤滑油(you)積聚在(zai)(zai)軸(zhou)封(feng)(feng)、端蓋(gai)、結合面等(deng)處(chu)，在(zai)(zai)壓(ya)差作(zuo)用下，從間隙處(chu)向(xiang)外漏。4.軸(zhou)封(feng)(feng)結構(gou)設(she)(she)計(ji)不(bu)(bu)(bu)科學。先前的時(shi)候螺(luo)旋絲桿(gan)升(sheng)降機(ji)(ji)多采用油(you)溝、氈圈式(shi)軸(zhou)封(feng)(feng)構(gou)造，裝配時(shi)使毛(mao)氈受(shou)壓(ya)縮受(shou)力導致(zhi)(zhi)變形，而(er)將結合面縫(feng)(feng)隙密(mi)(mi)封(feng)(feng)起(qi)來。如果(guo)軸(zhou)頸與密(mi)(mi)封(feng)(feng)件接觸不(bu)(bu)(bu)充分，由于(yu)毛(mao)氈的補償(chang)性能(neng)極差，密(mi)(mi)封(feng)(feng)在(zai)(zai)短時(shi)間內即失效(xiao)。油(you)溝上雖有(you)回油(you)孔，但極易堵塞，電動絲桿(gan)升(sheng)降機(ji)(ji)生(sheng)產廠(chang)家，回油(you)作(zuo)用難以發揮。

三、潤滑油加的過多。

絲桿升(sheng)降(jiang)機加(jia)油(you)過(guo)多(duo)的話設備(bei)一開(kai)機，油(you)池被攪動得(de)很厲(li)害，潤滑油(you)在機內到處飛(fei)濺(jian)，如(ru)果加(jia)油(you)量過(guo)多(duo)，使大(da)量潤滑油(you)積聚在軸封、結合面等處，導致(zhi)泄漏。第四、螺旋(xuan)絲桿升(sheng)降(jiang)機檢修工藝不恰(qia)當。

絲桿(gan)升降(jiang)機部件(jian)接(jie)合面雜物清理不(bu)、密封膠選用不(bu)正確、密封件(jian)裝反等(deng)因素也會引起設備漏油。