右(you)開道岔是(shi)咱們鐵路使用的一種道岔型(xing)號，你知(zhi)道它的一些知(zhi)識嗎(ma)？今天(tian)跟(gen)著小編一起看(kan)下吧。

右開道岔(cha)軌(gui)(gui)(gui)(gui)是用一(yi)根12.5m或25m標準斷面(mian)的(de)(de)普通鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)制成，主(zhu)股為(wei)直線，側股按(an)轉轍器各部分的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)距在(zai)(zai)工廠事先彎折成規定的(de)(de)折線或采用曲線型。通常，道岔(cha)中不設(she)軌(gui)(gui)(gui)(gui)底(di)坡(po)，為(wei)改(gai)善(shan)鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)的(de)(de)受力條件，提(ti)速道岔(cha)中基(ji)本軌(gui)(gui)(gui)(gui)設(she)有(you)1:40軌(gui)(gui)(gui)(gui)底(di)坡(po)。基(ji)本軌(gui)(gui)(gui)(gui)除(chu)承受車輪(lun)的(de)(de)垂直壓(ya)力外，還(huan)與(yu)尖(jian)軌(gui)(gui)(gui)(gui)共同承受車輪(lun)的(de)(de)橫向水(shui)平力。為(wei)防止(zhi)基(ji)本軌(gui)(gui)(gui)(gui)的(de)(de)橫向移(yi)動，可(ke)在(zai)(zai)其外側設(she)置(zhi)軌(gui)(gui)(gui)(gui)撐。為(wei)了增加鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)表面(mian)硬(ying)度(du)，提(ti)高耐磨性并保(bao)持與(yu)尖(jian)軌(gui)(gui)(gui)(gui)良好的(de)(de)密貼狀態，基(ji)本軌(gui)(gui)(gui)(gui)頭頂面(mian)一(yi)般還(huan)進(jin)行淬火處理。

隨著火車的(de)(de)普及，高鐵(tie)(tie)、地鐵(tie)(tie)也逐(zhu)漸成為我們出(chu)行的(de)(de)主(zhu)要交通工具。道(dao)岔雖(sui)然只是(shi)輔助火車轉向的(de)(de)，但是(shi)隨著鐵(tie)(tie)路的(de)(de)提(ti)速，對一些道(dao)岔需(xu)求(qiu)也越來越多(duo)。不同的(de)(de)道(dao)岔，在(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)有(you)著不同的(de)(de)特(te)點，或好(hao)或壞，鐵(tie)(tie)路道(dao)岔加工，都應當(dang)合理對待(dai)。現在(zai)咱們一起來看看單開(kai)道(dao)岔在(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)的(de)(de)特(te)點。

我國地(di)大物(wu)博，鐵路道(dao)岔(cha)廠(chang)家，跨度較大，地(di)貌特征也(ye)(ye)各有(you)不同，想(xiang)要修建鐵路，也(ye)(ye)需要結合當(dang)地(di)地(di)形的結構，而道(dao)岔(cha)型號的選(xuan)擇也(ye)(ye)應當(dang)嚴格按(an)照當(dang)地(di)的基本情況，這樣才能更好的為火車創造良好的運行(xing)環境(jing)。單開道(dao)岔(cha)在使用時也(ye)(ye)是會經(jing)受(shou)火車的沖(chong)擊的，做好道(dao)岔(cha)的定期(qi)檢修及維護也(ye)(ye)是很有(you)必要的。

大家在車(che)站隨處可見(jian)的設(she)(she)備是(shi)什(shen)么？基本除(chu)了(le)列車(che)就是(shi)咱(zan)們得(de)道(dao)岔(cha)(cha)了(le)，其中右(you)開(kai)(kai)(kai)道(dao)岔(cha)(cha)有很多，因為我們得(de)道(dao)岔(cha)(cha)通常在車(che)站、編(bian)組站大量鋪(pu)(pu)設(she)(she)，小編(bian)帶(dai)著大家一起來看下(xia)關于右(you)開(kai)(kai)(kai)道(dao)岔(cha)(cha)的安(an)裝流(liu)程吧。右(you)開(kai)(kai)(kai)道(dao)岔(cha)(cha)的安(an)裝流(liu)程1、組件是(shi)按每(mei)組進行(xing)(xing)了(le)廠內試鋪(pu)(pu)，鐵路(lu)道(dao)岔(cha)(cha)供(gong)應(ying)，鋪(pu)(pu)設(she)(she)時應(ying)按對應(ying)編(bian)號進行(xing)(xing)鋪(pu)(pu)設(she)(she)，不允(yun)許互相竄鋪(pu)(pu)。

2、軌(gui)距塊的安裝(zhuang)規定如下(xia)：鋼軌(gui)工作邊一(yi)側，13號(hao)(hao)軌(gui)距塊；鋼軌(gui)非工作邊一(yi)側，11號(hao)(hao)軌(gui)距塊。可(ke)根據方向(xiang)及軌(gui)距要求調整安裝(zhuang)各號(hao)(hao)軌(gui)距塊。

3、右開道岔(cha)(cha)的岔(cha)(cha)枕按照直股鋼軌上(shang)所做出的岔(cha)(cha)枕間距(ju)標(biao)記擺放。要先確定左(zuo)、右開別。尖軌、基本軌組件，轍叉件所裝的墊板(ban)因(yin)裝卸搬(ban)移而引起(qi)竄離岔(cha)(cha)枕間距(ju)標(biao)記時，應先將墊板(ban)歸位到標(biao)記位置處。其它的安裝件應在上(shang)軌前(qian)安裝于(yu)枕木上(shang)。

4、道(dao)外預鋪搭置的(de)臺位應堅固、平整(zheng)。轉轍器部位、可動心軌(gui)轍叉部位的(de)臺面盡可能地使其(qi)成水平狀。

5、右開道岔預鋪的選址，盡可(ke)(ke)能地選在所替換道岔的臨近處。場(chang)地面(mian)積：長×寬應不(bu)小于(yu)：60-12固定型，42m×5m，鐵路道岔，60-12可(ke)(ke)動(dong)心軌(gui)型，50m×6m；60-9號，33×5m，60-18可(ke)(ke)動(dong)心軌(gui)轍(che)叉單開為63×6m。

6、尖(jian)軌(gui)、基本軌(gui)組件(jian)(jian)，轍叉組件(jian)(jian)，為(wei)裝(zhuang)配狀態(tai)。已在廠內組裝(zhuang)調(diao)試好；一(yi)般情況下(xia)，不(bu)允許(xu)將(jiang)組件(jian)(jian)拆(chai)卸成(cheng)零件(jian)(jian)。

7、銷(xiao)釘(ding)的(de)安裝：平面壓彈片，園柱面朝上(shang)。安裝銷(xiao)釘(ding)時，銷(xiao)釘(ding)應涂(tu)上(shang)黃干油(you)錘(chui)擊打入。銷(xiao)釘(ding)的(de)安裝方(fang)向應一(yi)致。