城市軌道交通橋(qiao)梁(liang)球型(xing)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，公路橋(qiao)梁(liang)多級(ji)水平力球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)，橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)滑動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)廠家業績，公路橋(qiao)梁(liang)鉛芯(xin)隔震(zhen)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)，公路橋(qiao)梁(liang)高(gao)阻(zu)尼(ni)隔震(zhen)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)。常規檢測項目.6.等效阻(zu)尼(ni)比，橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)滑動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)廠家，7.大變形剪切性(xing)能，8.解(jie)剖(pou)性(xing)能:鋸開后(hou)膠(jiao)(jiao)層厚(hou)度，亳州橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)滑動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)，9.解(jie)剖(pou)性(xing)能:鋼板(ban)與橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)黏結性(xing)能，10.解(jie)剖(pou)性(xing)能:保護層橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)厚(hou)度。橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)的類型(xing)包(bao)含(han)矩形板(ban)式(shi)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)、圓形板(ban)式(shi)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)都是按(an)圖(tu)紙型(xing)號定做(zuo)的可以隨時聯系(xi)我們(men)。

橡膠橋(qiao)梁支座的(de)(de)(de)(de)(de)主要作用是(shi)其壓縮(suo)功能，也就是(shi)能支撐(cheng)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)恒載和(he)活載產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)豎(shu)向的(de)(de)(de)(de)(de)荷載的(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)且豎(shu)向的(de)(de)(de)(de)(de)剛度是(shi)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)。而(er)(er)且能將(jiang)上(shang)部的(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)造的(de)(de)(de)(de)(de)壓力可靠的(de)(de)(de)(de)(de)傳送給(gei)墩臺。衡水海晨新(xin)材(cai)料公司定(ding)做橋(qiao)梁橡膠支座是(shi)由(you)多(duo)層橡膠片與(yu)薄鋼(gang)板硫化、粘合而(er)(er)成，它有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)豎(shu)向鋼(gang)度，能將(jiang)上(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)(de)(de)反(fan)力可靠的(de)(de)(de)(de)(de)傳遞給(gei)墩臺；有(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)彈性，以(yi)適應梁端的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動。

安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1mm。4、支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。橡膠支座能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。需要采購橡膠支座可以隨時聯系我。