1：胎面磨耗率

胎面(mian)磨(mo)(mo)耗(hao)(hao)率超過100-較優;100-標(biao)準 ;低于100-較差(cha)。磨(mo)(mo)耗(hao)(hao)等(deng)級是根據在美國(guo)zhi定的(de)(de)試(shi)驗(yan)場(chang)地(di)，鋁合(he)金鋼輪(lun)來(lai)圖加工制作，按標(biao)準條件測試(shi)的(de)(de)磨(mo)(mo)耗(hao)(hao)率換算得出的(de)(de)，如某(mou)輪(lun)胎磨(mo)(mo)耗(hao)(hao)等(deng)級為200，則表示它(ta)在zhi定的(de)(de)試(shi)驗(yan)場(chang)地(di)上(shang)比(bi)等(deng)級為100的(de)(de)輪(lun)胎可(ke)以多跑(pao)一倍(bei)的(de)(de)時間，而實(shi)際(ji)上(shang)輪(lun)胎的(de)(de)磨(mo)(mo)耗(hao)(hao)率與使用條件有關(guan)，例如：駕駛習慣，路(lu)面(mian)狀況，氣候，定位等(deng)皆會影響。 (磨(mo)(mo)耗(hao)(hao)率只能(neng)適(shi)用于同一制造(zao)商(shang)的(de)(de)產(chan)品進行比(bi)較，不同品牌不能(neng)予(yu)以比(bi)較。)

2：輪胎抓地力

抓地等級分A、B(中(zhong)等)、C(一般(ban))三種，是(shi)指輪(lun)胎按標準條(tiao)件(jian)在美(mei)國zhi 定的測試場地，在濕滑柏油路面(mian)和水(shui)泥路面(mian)所表現的直(zhi)線行駛剎車性能，不包(bao)括轉彎性能。

普通車(che)型的輪(lun)(lun)轂(gu)在(zai)外觀上考慮(lv)的較少，散熱性好是一項基本(ben)要求，工(gong)藝上基本(ben)采用烤(kao)(kao)漆(qi)處理，即(ji)先噴涂然后(hou)電烤(kao)(kao)，成本(ben)比較經濟而且(qie)顏色靚(jing)麗、保持時間長久，即(ji)使車(che)輛報(bao)廢了，輪(lun)(lun)轂(gu)的顏色依舊不變。很(hen)多(duo)大眾車(che)型輪(lun)(lun)轂(gu)表面處理工(gong)藝都是烤(kao)(kao)漆(qi)，如桑(sang)塔納2000、夏利俊(jun)雅、時代驕子、東南菱帥或是本(ben)田(tian)奧(ao)德(de)賽。一些時尚(shang)前衛、動(dong)感十足的彩色輪(lun)(lun)轂(gu)運用的也是烤(kao)(kao)漆(qi)技術。這類輪(lun)(lun)轂(gu)價格(ge)適(shi)中(zhong)，規(gui)格(ge)齊(qi)全。

電(dian)鍍(du)(du)(du)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)又(you)分電(dian)鍍(du)(du)(du)銀、水電(dian)鍍(du)(du)(du)和(he)純電(dian)鍍(du)(du)(du)等(deng)類型。電(dian)鍍(du)(du)(du)銀和(he)水電(dian)鍍(du)(du)(du)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)雖然色(se)澤鮮亮生動，黑(hei)色(se)亮面鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)來(lai)圖加(jia)工制作，但是保持時間(jian)較短，所以價(jia)格相對便宜，為很多追求新鮮感(gan)的(de)年輕人所喜歡，市場(chang)價(jia)格在300元(yuan)-500元(yuan)之(zhi)間(jian)。純電(dian)鍍(du)(du)(du)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，如上海通用(yong)產的(de)大(da)別克(ke) GL8原(yuan)廠配套的(de)就是純電(dian)鍍(du)(du)(du)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，奧迪(di)(di)鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)來(lai)圖加(jia)工制作，色(se)澤保持時間(jian)長久，蘇(su)州(zhou)鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)來(lai)圖加(jia)工制作，可說是質優價(jia)高。中gao檔轎(jiao)車如廣本、奧迪(di)(di)多選(xuan)用(yong)純電(dian)鍍(du)(du)(du)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，價(jia)格大(da)約800—900元(yuan)。

無錫速鯊汽(qi)車配件(jian)有限公司(si)(si)由于輪(lun)轂是涉及安全的部件(jian)，我司(si)(si)所有產(chan)(chan)品均通過彎曲疲勞試(shi)(shi)驗(yan)、滾(gun)動疲勞試(shi)(shi)驗(yan)和(he)沖擊(ji)試(shi)(shi)驗(yan)和(he)涂層附著力試(shi)(shi)驗(yan)，。我司(si)(si)產(chan)(chan)品設計(ji)均為歐美日市(shi)(shi)場市(shi)(shi)場的新的流行(xing)款(kuan)式，客戶可享受與國際同步的時尚(shang)改裝體(ti)驗(yan)。

1.輪(lun)胎和(he)輪(lun)轂(gu)是不可分割的整(zheng)體，所以(yi)在更換輪(lun)轂(gu)時(shi)(shi)必須(xu)同時(shi)(shi)更換相(xiang)應大小的輪(lun)胎。

2.更(geng)換(huan)鋁合(he)金(jin)輪(lun)轂時要保證更(geng)換(huan)后不(bu)改變原(yuan)(yuan)有輪(lun)胎(tai)外徑或(huo)將變化(hua)控(kong)制在一個很小的范圍內，原(yuan)(yuan)則上(shang)直徑變化(hua)值要控(kong)制在原(yuan)(yuan)來規(gui)格(ge)的3%以內 。例如：原(yuan)(yuan)車的輪(lun)胎(tai)尺寸(cun)(cun)是235/50R18（18=18寸(cun)(cun)輪(lun)轂），那么(me)如果你換(huan)上(shang)19寸(cun)(cun)的輪(lun)轂，新的輪(lun)胎(tai)尺寸(cun)(cun)就是245/45R19。

3.選擇和車輛相匹配的(de)輪(lun)轂孔(kong)(kong)位（輪(lun)轂固(gu)定時鎖入(ru)螺帽的(de)數量 ）和孔(kong)(kong)距（螺帽孔(kong)(kong)之間的(de)距離）的(de)鋁合金(jin)輪(lun)轂。

4.鋁合金輪(lun)轂從生產工藝上可(ke)分(fen)為(wei)鍛(duan)造輪(lun)轂和鑄造輪(lun)轂，相對來說鍛(duan)造輪(lun)轂強度更(geng)高且重量(liang)更(geng)輕，但價格是一般鑄造輪(lun)轂的3倍(bei)。