小(xiao)(xiao)型吊車漏(lou)油很讓(rang)駕駛司機(ji)(ji)們頭疼(teng)，泰安(an)華健(jian)德利爾重型機(ji)(ji)械有限公(gong)司就這(zhe)個問題與大(da)(da)家一同分(fen)享，讓(rang)您避免小(xiao)(xiao)型吊車漏(lou)油的煩惱(nao)。由于齒(chi)輪泵軸外伸花(hua)鍵(jian)與變速(su)箱(xiang)輸出(chu)軸內花(hua)健(jian)有效(xiao)接觸(chu)長度短，而齒(chi)輪泵工作時(shi)傳(chuan)遞的扭矩較大(da)(da)，其花(hua)鍵(jian)承受大(da)(da)扭矩而發生(sheng)擠壓磨損甚(shen)至滾(gun)鍵(jian)，產生(sheng)巨熱，以(yi)致造成(cheng)骨架油封橡膠唇口、老化，從(cong)而出(chu)現(xian)漏(lou)油。建議主機(ji)(ji)廠選用(yong)齒(chi)輪泵時(shi)應(ying)校核齒(chi)輪泵軸外伸花(hua)鍵(jian)強(qiang)度，保(bao)證足夠(gou)的有效(xiao)接觸(chu)長度，這(zhe)樣可以(yi)避免漏(lou)油了。

1、變速(su)泵的(de)加工質(zhi)量

從小型吊車廠得到的(de)反饋信息，與變(bian)(bian)速泵(beng)組裝在一起的(de)齒(chi)輪泵(beng)油(you)封(feng)漏油(you)問題較嚴(yan)重(zhong)，因此(ci)變(bian)(bian)速泵(beng)的(de)加工質量(liang)對(dui)漏油(you)也有較大的(de)影響(xiang)。變(bian)(bian)速泵(beng)裝在變(bian)(bian)速箱輸(shu)出軸(zhou)上，齒(chi)輪泵(beng)又通過(guo)變(bian)(bian)速泵(beng)止(zhi)口(kou)定位而(er)(er)裝在變(bian)(bian)速箱輸(shu)出軸(zhou)上，如(ru)果變(bian)(bian)速泵(beng)止(zhi)口(kou)端(duan)面對(dui)齒(chi)輪回(hui)轉中心(xin)(xin)的(de)跳(tiao)動(dong)超差，也會使齒(chi)輪軸(zhou)回(hui)轉中心(xin)(xin)與油(you)封(feng)中心(xin)(xin)不(bu)重(zhong)合而(er)(er)影響(xiang)密封(feng)。變(bian)(bian)速泵(beng)加工、試制(zhi)過(guo)程(cheng)中，應檢(jian)查回(hui)轉中心(xin)(xin)對(dui)止(zhi)口(kou)同軸(zhou)度及(ji)對(dui)止(zhi)口(kou)端(duan)面的(de)跳(tiao)動(dong)。

2、密封環材質及加工質量

若(ruo)存在此問(wen)題，致使密封環(huan)產(chan)生裂紋和劃傷，造(zao)成二(er)次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jin)入骨(gu)架油封處，因(yin)而(er)油封漏油。此時應檢(jian)查密封環(huan)材(cai)質及加工質量。

3、油封質量

如(ru)油(you)(you)封幾(ji)何形(xing)狀不合格，縮緊彈(dan)簧(huang)太(tai)松(song)等，造成氣密性(xing)試驗漏氣，齒輪(lun)泵裝(zhuang)入主(zhu)機后漏油(you)(you)。此時應更換油(you)(you)封并(bing)檢驗材質(zhi)及幾(ji)何形(xing)狀。

4、CBG齒輪泵骨架油(you)封(feng)與密封(feng)環之間的前(qian)蓋回油(you)通(tong)道不(bu)暢通(tong)，造(zao)成此處(chu)壓(ya)力升高，從(cong)而擊穿骨架油(you)封(feng)。通(tong)過(guo)對此處(chu)改(gai)進(jin)后，泵的漏油(you)現象有了明(ming)顯的改(gai)善。

5、齒輪泵(beng)的(de)加工裝配(pei)(pei)如若齒輪泵(beng)加工、裝配(pei)(pei)有(you)問題，致使齒輪軸回轉(zhuan)中心(xin)與(yu)前(qian)蓋止口(kou)不(bu)同心(xin)，會(hui)造成油封(feng)偏磨(mo)。此時應檢查前(qian)蓋軸承孔對(dui)銷孔的(de)對(dui)稱度和位移量，以及(ji)骨(gu)架(jia)油封(feng)對(dui)軸承孔的(de)同軸度。

盡量提高發動機壓縮比至標準值

柴油(you)機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提(ti)高(gao)，使壓縮終(zhong)了的(de)(de)溫度和壓力提(ti)高(gao)，有利于混合氣的(de)(de)燃燒、膨脹；使發動(dong)機的(de)(de)熱效(xiao)率(lv)提(ti)高(gao)，有效(xiao)功(gong)率(lv)增加，燃料消耗降低。

具體措(cuo)施是(shi)：降低進(jin)氣(qi)系統的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)(li)。濾清器要及(ji)(ji)時清潔、保養，保證有足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)及(ji)(ji)時地進(jin)入氣(qi)缸。保持吊(diao)車車輛有良(liang)好www.hbclzq的(de)(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)。對(dui)(dui)于發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)缸壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，一般(ban)柴油(you)機(ji)(ji)應不低于原機(ji)(ji)標(biao)準(zhun)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)20%，吊(diao)車配件批發，機(ji)(ji)則不低于30%。對(dui)(dui)于各缸之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)差，一般(ban)要求柴油(you)機(ji)(ji)不超(chao)(chao)過8%，吊(diao)車配件大全(quan)，機(ji)(ji)不超(chao)(chao)過10%。如果氣(qi)缸壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)達不到(dao)規(gui)(gui)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)，應根(gen)據需(xu)要研磨氣(qi)門(men)、更換活(huo)塞環等。還應注意的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，燃燒室內的(de)(de)(de)(de)(de)積炭(tan)會使壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)有自動(dong)提高的(de)(de)(de)(de)(de)傾向，過高的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)及(ji)(ji)積炭(tan)易使氣(qi)缸產(chan)生爆燃，引起(qi)油(you)耗增加，因此清除積炭(tan)是(shi)非常必要的(de)(de)(de)(de)(de)；另外，進(jin)、排氣(qi)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)間隙一定(ding)要調到(dao)規(gui)(gui)定(ding)值，因為間隙的(de)(de)(de)(de)(de)過大、過小都會引起(qi)油(you)耗量的(de)(de)(de)(de)(de)增加。

4盡(jin)量(liang)校好(hao)發動機的供油提前角(jiao)

供油提前角過大或過小(xiao)時，均可導致(zhi)發動機(ji)的油耗增加，因(yin)此，要(yao)使(shi)發動機(ji)有良(liang)好(hao)的使(shi)用性能，必須將(jiang)供油提前角校準。

一、內漏：

常見(jian)造成(cheng)叉車液(ye)壓缸起升(sheng)無力或(huo)不能起升(sheng)、貨叉自行下滑及(ji)門架(jia)自行前傾(qing)等故(gu)障。內(nei)漏的原因及(ji)排除方(fang)法：

（1）閥(fa)桿與閥(fa)體之間(jian)磨(mo)損間(jian)隙過大(da)

因(yin)分配(pei)(pei)閥(fa)(fa)(fa)(fa)長(chang)期使(shi)用(yong)或油液不清潔等加快了(le)閥(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)與閥(fa)(fa)(fa)(fa)體的磨損(sun)，破壞了(le)配(pei)(pei)合密(mi)封面，導致漏油。修復時若(ruo)(ruo)閥(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)磨損(sun)較輕，可對閥(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)鍍鉻磨光(guang)；若(ruo)(ruo)閥(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)磨損(sun)嚴(yan)重(zhong)，則需(xu)要(yao)更換(huan)

（2）閥體之間漏油

密封圈失效，產生內漏；安裝時閥(fa)體表現損傷或O形圈老化或損壞，中聯吊車配件供應廠家，在油壓作用下，閥(fa)體之間也容易發生內漏。

若閥體損傷則(ze)需進行研磨、更換O形密封圈(quan)，并(bing)按順(shun)序和力矩(ju)要求擰(ning)緊螺栓。

（3）安全(quan)閥(fa)彈(dan)簧失(shi)效

如果安全閥彈(dan)簧(huang)失效，液壓(ya)油在低(di)于系統(tong)規定壓(ya)力下就(jiu)可迫使(shi)鋼球離(li)開閥位流入溢(yi)油道，造成內漏，使(shi)系統(tong)失效。

這(zhe)時必須更換彈簧(huang)，然后利用調(diao)整螺(luo)釘調(diao)整彈簧(huang)壓(ya)(ya)力至規定的(de)14 Mpa。調(diao)整時按(an)距(ju)載(zai)荷中心600mm處(chu)的(de)需求(qiu)加載(zai)7.5t貨物(wu)，當(dang)貨物(wu)在(zai)似起非起時用鎖止螺(luo)母鎖緊(jin)，吊車配件，此時的(de)壓(ya)(ya)力即為所(suo)需要調(diao)整的(de)壓(ya)(ya)力。

（4）多路換向閥桿不(bu)能復位

如果閥桿不能復位(wei)，溝槽(cao)與油道相(xiang)通(tong)，則會產生內漏。