轎(jiao)廂(xiang)載荷測量用(yong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)探(tan)頭和(he)(he)方(fang)(fang)磁鋼安(an)(an)(an)裝(zhuang)在繩(sheng)(sheng)(sheng)頭組(zu)件和(he)(he)繩(sheng)(sheng)(sheng)頭板上(shang)，故在安(an)(an)(an)裝(zhuang)和(he)(he)調試時(shi)，對(dui)于(yu)有(you)機房的(de)(de)電(dian)梯(ti)，薄膜式壓(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，直接到機房進行即可(ke)，對(dui)于(yu)無機房的(de)(de)電(dian)梯(ti)，在安(an)(an)(an)裝(zhuang)轎(jiao)廂(xiang)或對(dui)重繩(sheng)(sheng)(sheng)頭架時(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)人員可(ke)以(yi)(yi)直接安(an)(an)(an)裝(zhuang)好傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)探(tan)頭和(he)(he)方(fang)(fang)磁鋼，調試的(de)(de)時(shi)候把(ba)轎(jiao)廂(xiang)停在適當的(de)(de)位置，壓(ya)力(li)式傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)設(she)計，在轎(jiao)頂上(shang)就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)操作，比較(jiao)方(fang)(fang)便。在圖1中，安(an)(an)(an)裝(zhuang)板5通(tong)過支(zhi)(zhi)架6連接有(you)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)探(tan)頭7，安(an)(an)(an)裝(zhuang)板5上(shang)開(kai)設(she)有(you)螺(luo)紋(wen)(wen)孔，壓(ya)力(li)式傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，支(zhi)(zhi)架6上(shang)開(kai)設(she)有(you)穿孔，螺(luo)釘(ding)10的(de)(de)螺(luo)紋(wen)(wen)身部穿過支(zhi)(zhi)架6的(de)(de)穿孔，旋緊入安(an)(an)(an)裝(zhuang)板5的(de)(de)螺(luo)紋(wen)(wen)孔中，該螺(luo)釘(ding)10的(de)(de)頭部通(tong)過墊圈(quan)11壓(ya)緊支(zhi)(zhi)架6在安(an)(an)(an)裝(zhuang)板5上(shang)。設(she)置支(zhi)(zhi)架6，使(shi)得傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)探(tan)頭7能夠正對(dui)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)方(fang)(fang)磁鋼8。

關鍵詞(ci):電梯;智能化;安全性;運行;稱重裝置;電子傳感器(qi)

摘要: @@隨著社會的(de)發展，電梯(ti)已成為現代生活中-種的(de)垂直(zhi)交通

工具(ju).市場對電梯的智(zhi)能(neng)化、舒適性、節能(neng)性、安全性要(yao)求越來越高，這(zhe)也對現代

電梯技(ji)術的控制精度提出了更高的要求.

1、將轎廂內置入額載的重物，調節滿載開關的位置，使得滿載開關動作而超載開關不動作，壓力式傳感器組成，系統識別此種狀態為滿載。2、將轎廂內置入110%額載的重物，調節超載開關的位置，使得超載開關動作，系統記憶此種狀態為超載。完成以上工作后電梯準備開始快車運行。