空氣(qi)預熱器(qi)漏(lou)風治理措施

同時(shi)，采(cai)用'雙(shuang)道密(mi)封(feng)(feng)'來(lai)加(jia)強現有(you)(you)空(kong)(kong)預器(qi)(qi)的徑(jing)向(xiang)和(he) 軸向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)效(xiao)果，它是通過加(jia)倍掠(lve)過徑(jing)向(xiang)軸向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)板上的密(mi)封(feng)(feng)片的數量來(lai)實現的。這樣，煙(yan)氣(qi) 空(kong)(kong)氣(qi)流壓(ya)力之(zhi)間(jian)有(you)(you)一個中間(jian)壓(ya)力，板式空(kong)(kong)氣(qi)預熱器(qi)(qi)供應(ying)廠家(jia)，使得兩股(gu)氣(qi)流之(zhi)間(jian)壓(ya)差(cha)減小(xiao)一半，也可以理(li)解為(wei)迷宮式的 '雙(shuang)道密(mi)封(feng)(feng)'增大(da)了空(kong)(kong)氣(qi)流向(xiang)(漏向(xiang))煙(yan)氣(qi)側(ce)的流動阻力，這樣可以有(you)(you)效(xiao)地降低漏風率。

經反(fan)復研究、比較(jiao)，決定采用豪頓華工程(cheng)有限公司的 VN 設計技(ji)術對(dui)容克式空預器密封系統進行改(gai)造，以控制空預器的漏風(feng)。

影(ying)響空氣預(yu)熱器腐蝕的因素(su)有

1、燃(ran)料含(han)硫量的影響

燃料的(de)含硫(liu)量(liang)和(he)煙氣的(de)溫度之(zhi)間有著重要的(de)關系，燃料中(zhong)的(de)硫(liu)形(xing)成的(de)SO3的(de)含量(liang)大小是影響腐蝕溫度高地的(de)原因(yin)。實驗得出，當燃料含硫(liu)量(liang)為(wei)百分(fen)之(zhi)一到五時，含硫(liu)量(liang)每增加百分(fen)之(zhi)一，煙氣約升高4℃。

2、過(guo)剩空氣系數的影響

在實(shi)際(ji)生產運(yun)行中，空氣(qi)預熱器供應廠家，煙氣(qi)中過剩的氧會增加SO3的生成量(liang)。因(yin)此過剩空氣(qi)系數(shu)的大小實(shi)際(ji)上(shang)跟(gen)腐(fu)蝕速(su)度是緊(jin)密聯系的。

金屬受熱面壁溫的(de)影(ying)響

3、腐蝕速(su)度(du)還與金屬(shu)受熱面壁(bi)(bi)溫(wen)有關。金屬(shu)受熱面壁(bi)(bi)溫(wen)溫(wen)度(du)高時，化學反應速(su)度(du)較快。因(yin)此在(zai)實(shi)際(ji)運(yun)行中，腐蝕的速(su)度(du)是由金屬(shu)受熱面壁(bi)(bi)溫(wen)和凝結液中硫酸(suan)濃度(du)共同(tong)作(zuo)用(yong)影響的。

空氣預(yu)熱器漏(lou)風治理(li)經(jing)濟性(xing)分析(xi)

由于改造前后鍋(guo)爐(lu)使用的(de)燃料(liao)等條件(jian)不可(ke)能完全相同，以(yi)(yi)下僅以(yi)(yi)機組(zu)在空預(yu)器(qi)改造前后滿 負(fu)荷工況下作(zuo)粗略對比分析(xi)。

1) 空預器改造(zao)前(qian)后滿負荷工況下(xia)主要性能(neng)參數比較(見表3)

2) 空(kong)預器換熱(re)元件已到(dao)使用壽命，庫房內換熱(re)元件備件已用完，此時進(jin)行空(kong)氣(qi)預熱(re)器改(gai)造即改(gai)造了密封裝置(zhi)，又(you)更換了換熱(re)元件，可謂一(yi)舉兩得(de)。