高空飛艇

隨著科技的(de)發展飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)在許多領域得到新的(de)應用。高(gao)(gao)空預(yu)警飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)是在高(gao)(gao)空執行預(yu)警偵察的(de)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)。這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)配有太(tai)陽(yang)能電池，飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)廣(guang)告公司，能夠長期飄浮于(yu)高(gao)(gao)空執行預(yu)警和偵察任務，由于(yu)飛(fei)(fei)行高(gao)(gao)度的(de)關系，這(zhe)種(zhong)比空氣輕的(de)可以避開(kai)暴風雪和狂風，長達數年地(di)模仿同步衛1星與地(di)面保持相對固定的(de)位置。

歐(ou)洲和美國(guo)的(de)(de)科(ke)學家(jia)已經(jing)宣布共同研(yan)制一(yi)種升限可達20千米(mi)的(de)(de)高(gao)空飛艇，這(zhe)一(yi)區(qu)域對于飛機(ji)來說實在是(shi)太高(gao)了(le)，但是(shi)對于那些衛(wei)1星(xing)來說又(you)太低了(le)。

國(guo)內飛艇的歷史和(he)現狀

我國在1995年曾(ceng)經引進過(guo)一條美國產(chan)的(de)載(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)并為諾基亞(ya)進行(xing)過(guo)商(shang)業(ye)廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)，到過(guo)北(bei)京、天津、上(shang)海、廣(guang)州等(deng)大(da)(da)(da)城市(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)，參加過(guo)香(xiang)港回(hui)歸、天津世(shi)(shi)乒賽(sai)、北(bei)京世(shi)(shi)婦會、昆(kun)明世(shi)(shi)博會等(deng)重要(yao)活動，至1998年因(yin)損(sun)壞(huai)而停(ting)飛(fei)(fei)(fei)(fei)，從而結束了(le)它(ta)輝煌卻短暫的(de)使(shi)命。大(da)(da)(da)型(xing)商(shang)業(ye)載(zai)(zai)人(ren)廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)在國內停(ting)飛(fei)(fei)(fei)(fei)除技術原因(yin)外(wai)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)手序的(de)申(shen)報(bao)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)廣(guang)告(gao)租(zu)賃，航線(xian)申(shen)報(bao)等(deng)一系列繁瑣的(de)程序，飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)廣(guang)告(gao)費(fei)用，昂貴的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)費(fei)用，的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)維護(hu)，眾(zhong)(zhong)多(duo)(duo)的(de)場(chang)地租(zu)賃都限(xian)制了(le)它(ta)的(de)大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)化。每飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)日(ri)(ri)1.2萬(wan)美元(yuan)合(he)10萬(wan)元(yuan)人(ren)民(min)1幣，至少飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)15日(ri)(ri)，非一般企(qi)業(ye)所(suo)能接受(shou)。因(yin)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)是進口的(de)且只有(you)(you)一條，如有(you)(you)損(sun)壞(huai)或配件不(bu)全，決(jue)非像修汽(qi)車那么簡單，搞不(bu)好就要(yao)停(ting)飛(fei)(fei)(fei)(fei)，使(shi)客戶蒙受(shou)不(bu)必要(yao)的(de)損(sun)失(shi)。而且載(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)的(de)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、降落、存放(fang)都離(li)不(bu)開機場(chang)，國內小型(xing)機場(chang)并不(bu)多(duo)(duo)，而租(zu)用大(da)(da)(da)型(xing)的(de)民(min)用機場(chang)又(you)非易事，綜合(he)以上(shang)原因(yin)不(bu)難看(kan)出(chu)，宿遷(qian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)廣(guang)告(gao)，目前(qian)我國的(de)國情還不(bu)太適合(he)大(da)(da)(da)型(xing)載(zai)(zai)人(ren)廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)的(de)市(shi)場(chang)發展。難道(dao)廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)這么好的(de)廣(guang)告(gao)載(zai)(zai)體就這樣輕易的(de)退出(chu)戶外(wai)廣(guang)告(gao)媒(mei)體的(de)大(da)(da)(da)舞臺了(le)嗎？

飛(fei)艇是一種輕于空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)器，它與熱氣(qi)(qi)球較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)區別(bie)在于具有(you)(you)推(tui)進和(he)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)飛(fei)行狀態的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。飛(fei)艇由巨大(da)的(de)(de)(de)(de)流(liu)線(xian)型(xing)艇體(ti)、位于艇體(ti)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)吊艙、起(qi)穩(wen)(wen)定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)尾(wei)面(mian)和(he)推(tui)進裝(zhuang)置(zhi)組成(cheng)(cheng)。艇體(ti)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)囊內(nei)(nei)充以密度比(bi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)小的(de)(de)(de)(de)浮升(sheng)氣(qi)(qi)體(ti)（有(you)(you)氫氣(qi)(qi)或氦氣(qi)(qi)）借以產生(sheng)浮力使(shi)飛(fei)艇升(sheng)空(kong)(kong)。吊艙供(gong)人(ren)員乘坐(zuo)和(he)裝(zhuang)載貨(huo)物。尾(wei)面(mian)用(yong)來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和(he)保(bao)持航(hang)向、俯仰的(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定。大(da)型(xing)民用(yong)飛(fei)艇還可(ke)以用(yong)于交通、運輸(shu)、娛樂、賑災(zai)、影視拍攝、科學(xue)實驗(yan)等等。比(bi)如，發(fa)生(sheng)自然災(zai)害時(shi)，通訊(xun)中斷就可(ke)以迅(xun)速發(fa)射一個浮空(kong)(kong)器，通過浮空(kong)(kong)氣(qi)(qi)球搭(da)載通訊(xun)轉發(fa)器，就能夠在非常(chang)短的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)內(nei)(nei)完成(cheng)(cheng)對整(zheng)個災(zai)1區的(de)(de)(de)(de)移(yi)動通訊(xun)恢復。