空運報關

貨物空運(yun)出(chu)口，有快(kuai)遞(di)公(gong)(gong)司(si)安排報(bao)(bao)關(guan)(guan)，大家可(ke)以(yi)提前準備好報(bao)(bao)關(guan)(guan)文件。也可(ke)以(yi)將(jiang)清關(guan)(guan)資料交(jiao)給快(kuai)遞(di)公(gong)(gong)司(si)，委托(tuo)快(kuai)遞(di)公(gong)(gong)司(si)協(xie)助報(bao)(bao)關(guan)(guan)。不過需要(yao)注意(yi)的是，勐海跨境清關(guan)(guan)，快(kuai)遞(di)公(gong)(gong)司(si)會(hui)收取(qu)一定的操作費用。空運(yun)的報(bao)(bao)關(guan)(guan)地點各機場。

跨(kua)境(jing)電商出口報關注意(yi)事項

在報(bao)關之前，不僅需要準(zhun)備全報(bao)關資料，還要注意(yi)目的(de)(de)國(guo)海關的(de)(de)政策、要求。例如歐美地區(qu)國(guo)家(jia)，大(da)部分(fen)都(dou)要求木制品(pin)進口做熏(xun)蒸處理。如果產品(pin)沒有(you)熏(xun)蒸，跨境(jing)清(qing)關報(bao)價，那么(me)無(wu)法順利(li)完成(cheng)清(qing)關。出熏(xun)蒸證外，還需要提供(gong)廠檢單。

出海的風(feng)險點：人(ren)財物

1、客(ke)戶(hu)(hu)不靠譜，發貨(huo)前和客(ke)戶(hu)(hu)聯系(xi)好(hao)(hao)了。發貨(huo)之(zhi)后客(ke)戶(hu)(hu)聯系(xi)不上，一(yi)出貨(huo)就是好(hao)(hao)幾(ji)千美金沒有了，客(ke)戶(hu)(hu)騙貨(huo)遭心。

2、匯率之差，簽合(he)同匯率是6.7，付款時匯率可能是6.3，導(dao)致(zhi)資金風險極大，一單生(sheng)意(yi)下來(lai)可能賠本(ben)生(sheng)意(yi)。

3、海運物流(liu)運輸不確定性強，然后開始是(shi)疫(yi)情沒有集裝柜子，或是(shi)堵(du)在海上船只受堵(du)。不但影響交貨日(ri)期(qi)， 同時還要面對(dui)售后問題。

看完(wan)上(shang)面三點，做生(sheng)意的(de)重中之重“人財(cai)物”三個(ge)要素(su)，在跨(kua)境生(sheng)意當中都可能是巨大的(de)風險點。跨(kua)境貿易的(de)風險這(zhe)么(me)大，為(wei)什么(me)還說出海是個(ge)好(hao)選擇呢？

9610政策是如(ru)何(he)出(chu)現的？

對于采用郵(you)寄(ji)、快遞方式出口的賣家(jia)來(lai)說，若按(an)一(yi)般貿(mao)易(yi)出口對單個(ge)包裹報關(guan)清關(guan)，則需(xu)要大量的人(ren)力物力來(lai)完(wan)成，這必然(ran)不利于中(zhong)小賣家(jia)的發展(zhan)。

因此，為了(le)方便這類賣家(jia)退稅，國(guo)家(jia)出(chu)臺了(le)“9610”政策。“9610”政策是一種通(tong)關模(mo)(mo)式(shi)，早在2014年就(jiu)出(chu)現了(le)，當(dang)時也增列海(hai)關監管方式(shi)代碼“9610”，專為銷售對象為單(dan)(dan)個(ge)消費者的中小跨境(jing)電商企(qi)業服務(wu)。“9610”模(mo)(mo)式(shi)下(xia)，跨境(jing)清(qing)關收費，海(hai)關只需對跨境(jing)電商企(qi)業事先報送(song)的出(chu)口商品清(qing)單(dan)(dan)進行審核，審核通(tong)過后就(jiu)可辦理實貨放(fang)行手續，這不僅(jin)讓企(qi)業通(tong)關效率更高(gao)，而且也降低了(le)通(tong)關成本(ben)。