單(dan)梁起重機操作規程：

不允許吊(diao)著(zhu)物(wu)品在空中長(chang)時間停留；吊(diao)著(zhu)物(wu)品時，工作(zuo)人員不得(de)離(li)開工作(zuo)崗位。

嚴禁酒(jiu)后操作(zuo)、工(gong)作(zuo)時嚴禁閑聊。

工作完畢，應將起重機開(kai)回大門左邊停放，把操作按(an)鈕(niu)開(kai)關掛(gua)在位置(zhi)，kbk鋁(lv)合金軌道多(duo)少錢，掛(gua)操作按(an)鈕(niu)開(kai)關時要注意：取下(xia)來之(zhi)前是怎(zen)么掛(gua)的，放回去時也(ye)就怎(zen)么掛(gua)，以防止雨(yu)水(shui)流入按(an)鈕(niu)開(kai)關中。

1.運行小(xiao)車(che)的拼裝 ?先用(yong)小(xiao)車(che)固(gu)定銷將運行小(xiao)車(che)安裝在軌(gui)道上，用(yong)螺栓緊固(gu)。主(zhu)動輪(lun)應(ying)和軌(gui)面接(jie)觸，被動輪(lun)和軌(gui)面的間隙應(ying)滿(man)足(zu)電動葫蘆橋(qiao)式起重(zhong)機(ji)標準(zhun)的要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。運行小(xiao)車(che)拼裝后，其主(zhu)要(yao)(yao)尺(chi)寸偏(pian)差應(ying)滿(man)足(zu)電動單梁橋(qiao)式起重(zhong)機(ji)標準(zhun)的要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。

2.主(zhu)梁安裝 ?用高(gao)強度(du)螺(luo)栓將主(zhu)梁與端(duan)梁連接起來(lai)，組裝成橋架結構。

如何把握新型KBK起重(zhong)機(ji)的發展趨勢？

隨(sui)著(zhu)科學技術的不斷發(fa)(fa)展(zhan)，懸臂吊廠家起重(zhong)機(ji)不斷發(fa)(fa)展(zhan)壯大。今天(tian)我們正在談論KBK起重(zhong)機(ji)的發(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)和實際應(ying)用。

KBK起(qi)重(zhong)機采(cai)用薄(bo)壁型材(cai)和異(yi)形鋼結(jie)構(gou)，減少了結(jie)構(gou)的(de)焊接接頭，提高(gao)了性(xing)能(neng)。多(duo)種新型高(gao)強(qiang)度和低(di)合金(jin)鋼材(cai)料被用于提高(gao)承載能(neng)力，改善應力狀況，減輕重(zhong)量并增加外觀。大多(duo)數橋式(shi)起(qi)重(zhong)機采(cai)用箱式(shi)四梁結(jie)構(gou)。主梁和端梁采(cai)用高(gao)強(qiang)度螺(luo)栓連接，便于運(yun)輸和安裝。

KBK起(qi)(qi)重機(ji)進一(yi)步開發新(xin)的傳動(dong)(dong)部(bu)(bu)件并簡(jian)化(hua)機(ji)構(gou)。 “三合一(yi)”操作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)集電(dian)機(ji)，減(jian)速器(qi)，制動(dong)(dong)器(qi)于(yu)一(yi)體(ti)，濰坊(fang)kbk，具(ju)有結構(gou)緊(jin)湊，外(wai)形(xing)美觀，kbkII軌道(dao)多少(shao)錢，拆裝方便，調節簡(jian)單(dan)，運行平(ping)穩，支撐范(fan)圍大等優點(dian)。已廣(guang)泛(fan)應用(yong)(yong)于(yu)國外(wai)各種起(qi)(qi)重機(ji)。經(jing)營機(ji)構(gou)。為(wei)(wei)了(le)(le)簡(jian)化(hua)中(zhong)小(xiao)噸位起(qi)(qi)重小(xiao)車的結構(gou)，降低起(qi)(qi)重機(ji)高度，降低車輪(lun)壓力(li)(li)，電(dian)動(dong)(dong)葫蘆作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)國外(wai)的起(qi)(qi)升(sheng)機(ji)構(gou)已被廣(guang)泛(fan)使用(yong)(yong)。為(wei)(wei)了(le)(le)減(jian)輕(qing)重量，提高承載(zai)能(neng)力(li)(li)，改善加(jia)(jia)工制造條件，提高產品(pin)良率，零部(bu)(bu)件盡(jin)可能(neng)采用(yong)(yong)焊(han)接方式(shi)進行鑄造，如減(jian)速器(qi)外(wai)殼，卷軸，皮帶輪(lun)等均焊(han)接結構(gou)體(ti)。減(jian)齒(chi)輪(lun)加(jia)(jia)固可減(jian)輕(qing)重量，減(jian)少(shao)體(ti)積，增加(jia)(jia)承載(zai)能(neng)力(li)(li)并延(yan)長(chang)使用(yong)(yong)壽命。液壓推桿盤式(shi)制動(dong)(dong)器(qi)的應用(yong)(yong)范(fan)圍也(ye)在不斷增加(jia)(jia)。另(ling)外(wai)，kbk懸掛起(qi)(qi)重機(ji)多少(shao)錢，每(mei)個機(ji)構(gou)使用(yong)(yong)的電(dian)機(ji)都發展到高轉(zhuan)速，從(cong)而減(jian)少(shao)了(le)(le)電(dian)機(ji)的基(ji)數，減(jian)輕(qing)了(le)(le)重量并減(jian)小(xiao)了(le)(le)外(wai)部(bu)(bu)尺寸，并且還可以使用(yong)(yong)低制動(dong)(dong)轉(zhuan)矩的制動(dong)(dong)器(qi)。

KBK起重(zhong)機在電(dian)氣控(kong)(kong)制方面開發出(chu)(chu)性能(neng)(neng)好，成(cheng)本低(di)，可靠性高的(de)(de)速度控(kong)(kong)制系(xi)統和(he)電(dian)子控(kong)(kong)制系(xi)統，開發出(chu)(chu)半自動(dong)化(hua)，全自動(dong)化(hua)的(de)(de)操作(zuo)系(xi)統。機電(dian)儀表液體集成(cheng)技術(shu)的(de)(de)使用(yong)提高了(le)使用(yong)的(de)(de)性能(neng)(neng)和(he)可靠性并增加(jia)了(le)起重(zhong)機的(de)(de)功能(neng)(neng)。開發了(le)模(mo)糊(hu)(hu)邏輯電(dian)路控(kong)(kong)制技術(shu)，利(li)用(yong)神經信(xin)息和(he)模(mo)糊(hu)(hu)技術(shu)找到加(jia)速啟動(dong)的(de)(de)佳時機，防(fang)止有(you)經驗的(de)(de)駕駛員實際進入數(shu)據輸(shu)入系(xi)統實現優控(kong)(kong)制。模(mo)糊(hu)(hu)控(kong)(kong)制方法可以確定實現自動(dong)工作(zuo)的(de)(de)控(kong)(kong)制指令，并通過模(mo)糊(hu)(hu)集對人們的(de)(de)主觀模(mo)糊(hu)(hu)量進行數(shu)字(zi)量化(hua)。

那么(me)如何處理(li)雙梁起重機的噪音(yin)呢？

針(zhen)對(dui)以上產生噪(zao)音(yin)的原因，我們(men)可(ke)(ke)以深入分析雙梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)機的結(jie)構(gou)構(gou)造(zao)方式(shi)，并(bing)在易輻射噪(zao)音(yin)的區域增添材料(liao)。起(qi)重(zhong)(zhong)機走道等一(yi)些(xie)很(hen)簡單的鋼(gang)板(ban)結(jie)構(gou)，制造(zao)以及安裝方法也要嚴格(ge)按照工藝要求，避免產生和大型零件一(yi)樣輻射噪(zao)音(yin)。加強(qiang)筋可(ke)(ke)用在抑制振動，起(qi)重(zhong)(zhong)機關鍵(jian)位置(zhi)可(ke)(ke)內置(zhi)隔(ge)音(yin)板(ban)。

還可使(shi)用特殊接(jie)頭，防止結構噪(zao)聲從一(yi)部分傳遞至(zhi)另一(yi)部分。然(ran)而，主要方法還是盡(jin)量直接(jie)從降(jiang)低噪(zao)音(yin)，即選(xuan)擇(ze)更安靜(jing)的組(zu)件(jian)。若使(shi)用的三(san)合一(yi)馬達驅動，減少傳動部件(jian)；起(qi)重機采(cai)用變頻調速系統，使(shi)起(qi)升、運行的沖擊(ji)降(jiang)到較低。

雙(shuang)梁起重機的(de)噪音是不會(hui)(hui)自己消失(shi)的(de)。但我們會(hui)(hui)努(nu)力(li)使(shi)(shi)噪音值降低(di)較低(di)，使(shi)(shi)人們的(de)工(gong)作環境越(yue)來越(yue)舒適。