聯軸器的基本知識

聯(lian)軸器主要是(shi)用來連(lian)接兩(liang)個(ge)軸，使它們一起旋轉(zhuan)，并傳遞扭矩。剛性聯(lian)軸器用于靜態連(lian)接，兩(liang)個(ge)分(fen)離(li)應停止(zhi)。

聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)分為剛性(xing)聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)和(he)撓性(xing)聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)，剛性(xing)耦合和(he)固定耦合和(he)移動耦合。柔性(xing)聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)分為非(fei)彈性(xing)元件(jian)、金屬彈性(xing)元件(jian)和(he)非(fei)金屬彈性(xing)元件(jian)。

固定半(ban)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)用(yong)一(yi)個鍵(jian)與軸(zhou)(zhou)連(lian)接，半(ban)個聯軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)法蘭用(yong)螺(luo)(luo)栓連(lian)接在一(yi)起(qi)。通過鉸接螺(luo)(luo)栓法蘭連(lian)接普(pu)通凸緣聯軸(zhou)(zhou)器(qi)；并依靠(kao)榫(sun)頭榫(sun)。

剛性聯軸器具(ju)有(you)結(jie)構簡單(dan)、制造容易、成本低、傳動轉矩大等優(you)點(dian)。缺點(dian)是阻尼性能差，要(yao)求(qiu)更高(gao)。這兩種連接(jie)主要(yao)適用于相對(dui)穩定(ding)的負(fu)載。

柔性聯軸器的(de)相對(dui)位移(yi)：軸向、徑向、角度、合(he)成。接頭的(de)特征在于，它是一個(ge)與一個(ge)或多(duo)個(ge)活(huo)動的(de)動態(tai)鏈接。相對(dui)位移(yi)可以補(bu)償。

齒輪聯軸器(qi)是由(you)兩(liang)(liang)齒的(de)(de)外殼，兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)外齒的(de)(de)套(tao)筒(tong)，在兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)齒數相同的(de)(de)，外齒制成的(de)(de)鼓(gu)形齒輪的(de)(de)齒頂。半聯軸器(qi)通過一(yi)個(ge)(ge)(ge)鍵與軸連接，兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)殼體連接有一(yi)個(ge)(ge)(ge)螺(luo)栓。牙(ya)齒應保證防止磨(mo)損。的(de)(de)優點是，傳動轉矩大(da)，可以補償的(de)(de)綜合位移。缺點是結構復雜，需要潤滑，加工精度高，成本高。用(yong)于(yu)重型變速器(qi)。

彈(dan)性(xing)套筒銷聯(lian)軸(zhou)器(qi)的外觀(guan)與法蘭連(lian)接的外觀(guan)相似，與橡膠彈(dan)性(xing)套筒的氣缸銷連(lian)接半個聯(lian)軸(zhou)器(qi)。該(gai)結構簡單，易于制(zhi)造(zao)，可補償綜合位移。但結構較重(zhong)，成本高。用(yong)于高速重(zhong)載的軸(zhou)傳動系統不適用(yong)。

我們的優勢：

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聯軸器出現斷軸情況時(shi)應怎樣(yang)處理？

1)聯軸(zhou)(zhou)器動力輸出(chu)軸(zhou)(zhou)本身是懸(xuan)臂(bei)的(de)，并采用徑向(xiang)推(tui)力軸(zhou)(zhou)承。這種支撐結構(gou)，在安裝時，應對軸(zhou)(zhou)承間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)和傘齒輪間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)進(jin)行調整，保(bao)證正確嚙(nie)合。軸(zhou)(zhou)承磨損(sun)后，必須及時調整和更換(huan)。否(fou)則(ze)，一(yi)旦間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)變大(da)，便破壞傘齒輪正常(chang)嚙(nie)合，引(yin)起附加載(zai)荷(he)，致使軸(zhou)(zhou)承工況(kuang)惡(e)化、齒輪打(da)牙、將軸(zhou)(zhou)蹩彎、甚至斷裂；

2)輸送機減速器的(de)(de)傘(san)齒輪軸(zhou)是和聯軸(zhou)器裝在一起的(de)(de)，結構(gou)不合(he)理、重(zhong)量大，安裝和搬運過程中(zhong)易碰(peng)撞而造成軸(zhou)的(de)(de)彎曲變形(xing)；

3)出(chu)廠時聯軸器僅作(zuo)靜平(ping)衡試(shi)驗，在(zai)高(gao)速運轉時，因不(bu)平(ping)衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工(gong)作(zuo)狀態變(bian)壞(huai)；

4)在聯軸器起動時，使軸的受力及應力狀況(kuang)惡化(hua)，造成(cheng)花(hua)鍵的變形。