鍛(duan)造起重機車輪鍛(duan)件(jian)的(de)原材料在出廠前，生(sheng)產廠一般都應進行(xing)檢(jian)驗(yan)，以合格品供(gong)貨(huo)，輪圈，但(dan)是作為使(shi)用方的(de)鍛(duan)造廠也(ye)應該進行(xing)必要的(de)檢(jian)驗(yan)。檢(jian)驗(yan)可以采用普查或(huo)者抽查的(de)方式(shi)進行(xing)。檢(jian)驗(yan)的(de)項目可以根據原材料的(de)種類和(he)鍛(duan)造的(de)使(shi)用要求(qiu)確定。

外觀檢(jian)查(cha)，確定表面有無缺陷及缺陷的程度、有無脫碳現象。抽樣(yang)檢(jian)查(cha)化學成分(fen)。用(yong)火花鑒別、磁感應法(fa)和光譜分(fen)析等方法(fa)檢(jian)查(cha)材(cai)(cai)料是否混裝。檢(jian)驗材(cai)(cai)料是否符合尺寸(cun)與(yu)形狀公差的要求。

通過斷裂(lie)試驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)材料(liao)內部縮(suo)孔和白點(dian)；通過熱(re)斷裂(lie)試驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)材料(liao)的熱(re)脆(cui)性(xing)。宏(hong)觀(guan)和微觀(guan)的夾(jia)雜物檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)；通過硫印試驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)鋼中硫的偏(pian)(pian)析，并確定其(qi)偏(pian)(pian)析區。用顯微鏡(jing)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)晶(jing)粒度(du)；檢(jian)(jian)(jian)查(cha)金相組織。無損檢(jian)(jian)(jian)查(cha)：超聲波探傷、磁力探傷或渦流檢(jian)(jian)(jian)查(cha)。

起重機車(che)輪(lun)鍛件加(jia)工(gong)(gong)(gong)階(jie)段(duan)鍛造合(he)格后(hou)的(de)鍛件冷(leng)卻(que)后(hou)就能進(jin)(jin)行(xing)粗車(che)加(jia)工(gong)(gong)(gong)了，粗車(che)加(jia)工(gong)(gong)(gong)經過吊裝孔加(jia)工(gong)(gong)(gong)、機加(jia)工(gong)(gong)(gong)鍵槽加(jia)工(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)工(gong)(gong)(gong)件。然后(hou)再(zai)進(jin)(jin)入(ru)綜合(he)熱(re)處(chu)(chu)理(li)、淬火、正火、調(diao)制等工(gong)(gong)(gong)序(xu)，新捷(jie)達輪(lun)圈，熱(re)處(chu)(chu)理(li)是(shi)指材料在固態下，通過加(jia)熱(re)、保溫和冷(leng)卻(que)的(de)手段(duan)，以獲得預期組織(zhi)和性能。熱(re)處(chu)(chu)理(li)后(hou)在對產品進(jin)(jin)行(xing)硬度探傷等檢測后(hou)，再(zai)進(jin)(jin)入(ru)精(jing)(jing)加(jia)工(gong)(gong)(gong)階(jie)段(duan)，精(jing)(jing)加(jia)工(gong)(gong)(gong)通過高速速控車(che)床后(hou)把(ba)尺寸控制到(dao)圖紙要求，精(jing)(jing)度余量為(wei)0.02mm到(dao)0.03mm。

起重機車(che)輪(lun)(lun)鍛(duan)件表面處理精加工(gong)后(hou)的車(che)輪(lun)(lun)鍛(duan)件表面通(tong)常是(shi)(shi)噴(pen)漆、噴(pen)油(you)等根據客戶要(yao)求進行表面處理。然后(hou)纏(chan)(chan)上(shang)纏(chan)(chan)繞膜，C-HR輪(lun)(lun)圈(quan)，將(jiang)鍛(duan)件放在托盤上(shang)，使用外(wai)貿的木(mu)箱通(tong)常是(shi)(shi)膠合板箱。在其中(zhong)做好(hao)填充物，后(hou)就能裝車(che)發貨了。車(che)輪(lun)(lun)組是(shi)(shi)由車(che)輪(lun)(lun)鍛(duan)件等組件組合成的，目(mu)前我廠也能生(sheng)產車(che)輪(lun)(lun)組。

近發現很多人在搜(sou)索輪轂刮花有必要(yao)修復嗎?其實這個問題當然是要(yao)修復了。不過既然大(da)家(jia)(jia)問了那(nei)就(jiu)具體(ti)給大(da)家(jia)(jia)分析一下修復的必要(yao)性。

輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)劃(hua)痕(hen)的(de)(de)話一(yi)般分為表(biao)面(mian)(mian)劃(hua)傷(shang)(shang)和輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)邊(bian)緣劃(hua)傷(shang)(shang)，但(dan)是(shi)(shi)不(bu)管(guan)是(shi)(shi)哪種劃(hua)傷(shang)(shang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)表(biao)面(mian)(mian)清漆(qi)是(shi)(shi)掛掉了一(yi)部(bu)分，輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)表(biao)面(mian)(mian)清漆(qi)掉了，輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)沒(mei)有(you)了保護層，奧迪Q5L輪(lun)(lun)(lun)(lun)圈，這樣(yang)長(chang)時間接觸就(jiu)會(hui)導致(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)表(biao)面(mian)(mian)氧化腐蝕，一(yi)旦傷(shang)(shang)到(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)鋁合(he)金(jin)本質的(de)(de)話，輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)報廢(fei)不(bu)能用了。特別是(shi)(shi)邊(bian)緣刮傷(shang)(shang)不(bu)修(xiu)復導致(zhi)的(de)(de)腐蝕，就(jiu)會(hui)使輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎結合(he)不(bu)緊密(mi)，從而導致(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)慢漏氣，影響安全使用。