現在的混(hun)凝土攪拌(ban)機主要(yao)有產(chan)品(pin)混(hun)凝土攪拌(ban)站、工(gong)程(cheng)混(hun)凝土攪拌(ban)站、移動式混(hun)凝土攪拌(ban)站、簡易式混(hun)凝土攪拌(ban)站等。

產品(pin)混凝(ning)土攪拌站(zhan)(zhan)適用于大(da)型產品(pin)混凝(ning)土出產企業，工(gong)(gong)程(cheng)混凝(ning)土拌和站(zhan)(zhan)合適公路(lu)、飛機跑道、鐵(tie)路(lu)、高鐵(tie)以及各(ge)種工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)，簡(jian)易式拌和站(zhan)(zhan)合適中小(xiao)型工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)和農(nong)村商場，移動(dong)式拌和站(zhan)(zhan)適用于工(gong)(gong)期短、工(gong)(gong)程(cheng)量(liang)小(xiao)、工(gong)(gong)程(cheng)線路(lu)較長(chang)的(de)項(xiang)目(mu)中。

山東魯宇重工機械無論在農(nong)田建設、農(nong)田收獲、翻土挖(wa)溝(gou)、牧場裝(zhuang)載(zai)、基(ji)本建設、基(ji)礎礦業(ye)、碼頭裝(zhuang)卸、生(sheng)產(chan)制造(zao)、物流倉(cang)儲等產(chan)業(ye)時時刻刻都(dou)在以品質樹立(li)行業(ye)未來。

這臺攪(jiao)(jiao)拌(ban)車集多(duo)種功用于一(yi)體(ti)，一(yi)輛車就(jiu)(jiu)能(neng)完畢混凝土的出產 攪(jiao)(jiao)拌(ban)運送等作業，車身(shen)自帶電子(zi)秤，在駕駛室中就(jiu)(jiu)可(ke)以清(qing)楚看到具體(ti)數值(zhi)，可(ke)以隨時調整比例，混泥土自上料攪(jiao)(jiao)拌(ban)車，加水(shui)也(ye)不(bu)是難事(shi)，由于它有著大(da)容量的水(shui)箱，車體(ti)搭載的是玉柴發動機，許多(duo)地勢(shi)都(dou)可(ke)以輕松(song)應對，攪(jiao)(jiao)拌(ban)罐真的是一(yi)個很高明的規劃。

傳統的(de)自(zi)(zi)上(shang)(shang)料攪拌(ban)車(che)只(zhi)能用(yong)(yong)來(lai)攪拌(ban)，還可(ke)以(yi)做到270度橫向旋轉，可(ke)以(yi)在車(che)身(shen)的(de)任(ren)何方(fang)位(wei)出料，這樣的(de)規劃是不是很談(tan)心(xin)，這輛自(zi)(zi)上(shang)(shang)料攪拌(ban)車(che)作業(ye)(ye)時，只(zhi)需(xu)求(qiu)兩名工人就可(ke)以(yi)輕松操(cao)作，10方(fang)自(zi)(zi)上(shang)(shang)料攪拌(ban)車(che)，工人也不需(xu)求(qiu)耗用(yong)(yong)太大的(de)力氣，2方(fang)自(zi)(zi)上(shang)(shang)料攪拌(ban)車(che)，只(zhi)需(xu)求(qiu)操(cao)作程序外加(jia)做些輔佐作業(ye)(ye)。

2、液壓系統

將經(jing)取(qu)力(li)(li)器取(qu)出(chu)的發動機動力(li)(li)(一般都是后(hou)置全功能(neng)(neng)取(qu)力(li)(li)器)，內蒙古自上料攪(jiao)拌車(che)，轉化為液壓能(neng)(neng)(排量和壓力(li)(li))，再經(jing)馬達輸(shu)出(chu)為機械能(neng)(neng)（轉速和扭矩），為攪(jiao)拌筒轉動提供動力(li)(li)。

3、減速機

將液壓系(xi)統中(zhong)馬達(da)輸出的轉速減速后(hou)，傳給攪拌筒。

山東魯宇重工機械無(wu)論在農田建設、農田收(shou)獲、翻(fan)土挖溝(gou)、牧(mu)場裝載、基本建設、基礎礦業、碼(ma)頭裝卸(xie)、生產制造、物流倉儲(chu)等(deng)產業時時刻刻都在以品(pin)質樹立行業未來。