聯合(he)創(chuang)偉汽車料架(jia)制作(zuo)是滿足(zu)設計使用的(de)需(xu)求以(yi)及(ji)客戶的(de)體驗度，有哪些好處？

使用料(liao)架(jia)有益于汽車(che)零部件(jian)在(zai)倉庫空間豎向的(de)放(fang)置(zhi)，從而(er)充分使用倉庫的(de)存儲空間，通用工位器具定制，進而(er)提升倉庫的(de)容量并擴大倉庫的(de)儲存能力。而(er)料(liao)架(jia)制作(zuo)是運(yun)輸汽車(che)零部件(jian)避免物料(liao)相互(hu)擠壓與碰撞，因此有益于保證汽車(che)零部件(jian)自身以及包裝的(de)完整性(xing)。

料架(jia)制作是三(san)層(ceng)結構，而(er)各層(ceng)的汽車零部件產品都(dou)可以(yi)進行自由的選擇，進而(er)有(you)益于物(wu)料利用的靈活性。而(er)料架(jia)制作可以(yi)做(zuo)到防潮以(yi)及(ji)防塵要(yao)(yao)求，通用工位(wei)器(qi)具制作，從而(er)可以(yi)降(jiang)低(di)金屬零部件的生銹，部分經過特別(bie)要(yao)(yao)求的料架(jia)制作還可以(yi)起(qi)到防止損(sun)傷以(yi)及(ji)防損(sun)壞的相關要(yao)(yao)求。

料架制作是根據主機廠與整車廠的實際情況進行定量制作，這樣相同的尺寸料架可以在倉庫中進行合理的堆垛，從而有益于空料架制作的回收利用。而料架制作的設計還有不可忽視的要求：在滿足零件裝載極大化的同時，還要方便員工的安全操作。

物流器具的額定動、靜載重（W）用于裝載包裝零件伴隨搬運工具實現空間轉移，完成運輸、裝卸、倉儲等功能。因此作用在物流器具上的載荷都是動態的隨機載荷，迄今為止，汽車行業還沒有制定出包裝器具計算載荷的標準規范，許多物流器具制造商所標出的動載荷一般都缺少計算的依據的。物流器具動載荷主要取決于流通環境、料箱的結構參數如料箱的剛度、包裝件重量分布等。這些因素非常復雜，一般通過運輸包裝測試標準確定大致的范圍。

汽車總(zong)裝廠(chang)物(wu)流臺車的(de)底壁(bi)22上設有連接部(bu)222，連接部(bu)222與立柱1的(de)頂(ding)端(duan)可(ke)拆(chai)卸地(di)連接，通用工位器具定(ding)制價(jia)格(ge)，從(cong)而便(bian)于定(ding)位件2的(de)安裝和拆(chai)卸，且(qie)維修性好。當定(ding)位件2損壞時，不用重新制造整個支撐臂100，只需更(geng)換或維修定(ding)位件2即可(ke)，可(ke)節約成本(ben)。

可選地，連(lian)接(jie)(jie)部(bu)222構造為螺(luo)(luo)柱2221，立柱1的(de)(de)頂端設有與螺(luo)(luo)柱2221螺(luo)(luo)紋(wen)配合(he)的(de)(de)螺(luo)(luo)紋(wen)孔，采用螺(luo)(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)方式可更牢固地連(lian)接(jie)(jie)立柱1和(he)定位件2，且便于(yu)定位件2的(de)(de)安裝和(he)拆卸。

可以理解的是，立柱1可以與定位件2采用多種連接方式，如卡接等，連接方式可根據具體需要進行調整。進一步地，杭州通用工位器具，連接部222通過加強部24與底壁22相連，從而可以使定位件2與立柱1的連接更加牢固可靠。加強部24構造為凸臺，凸臺設在底壁22的下表面的中部，從而可使定位件2的結構對稱性好，便于生產制造，且使支撐臂100的結構更加可靠。