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吊車(che)(che)(che)保養(yang)維修的(de)必要(yao)保養(yang)和維護的(de)好不僅(jin)直接關系到(dao)吊車(che)(che)(che)機械的(de)使(shi)用(yong)(yong)安全(quan)，也決定吊車(che)(che)(che)機械設備是否能(neng)夠保持后續生命力和延(yan)長使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命，從而(er)創(chuang)造更(geng)(geng)多經濟(ji)效(xiao)(xiao)益。吊車(che)(che)(che)在(zai)長期使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)，一(yi)些零部(bu)件和連接件都由(you)于振動(dong)、摩擦等因(yin)素而(er)不可避免(mian)地出(chu)現松(song)動(dong)、腐(fu)蝕、老化、破損(sun)等現象。為(wei)了延(yan)長吊車(che)(che)(che)的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命，減(jian)少(shao)設備故障率，減(jian)少(shao)和消(xiao)除(chu)安全(quan)隱患，定期對(dui)(dui)吊車(che)(che)(che)做好設備保養(yang)維護工作是十分(fen)必要(yao)的(de)，也是非常重要(yao)的(de)。只有經常地檢查、保養(yang)和維護吊車(che)(che)(che)，對(dui)(dui)其(qi)需(xu)要(yao)潤滑(hua)的(de)部(bu)位進行(xing)潤滑(hua)，對(dui)(dui)其(qi)需(xu)要(yao)擰緊(jin)的(de)部(bu)件進行(xing)牢固，對(dui)(dui)其(qi)易損(sun)的(de)部(bu)件進行(xing)維修、更(geng)(geng)換等，才能(neng)及時消(xiao)除(chu)設備的(de)故障隱患，降低事故發生率，使(shi)吊車(che)(che)(che)更(geng)(geng)安全(quan)的(de)運行(xing)，以創(chuang)造更(geng)(geng)好的(de)經濟(ji)效(xiao)(xiao)益。

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留意全(quan)車外結構的(de)銹(xiu)腐狀況，體面養護很重要

履(lv)帶(dai)吊整臺吊車(che)的(de)骨架是由(you)鋼鐵構成的(de)， 有或許由(you)于生銹而(er)導致各類事故。因而(er)，在(zai)發現(xian)有掉(diao)漆、碰傷等狀況應該(gai)及時(shi)(shi)(shi)(shi)補漆。同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)要避(bi)免(mian)具有腐蝕(shi)的(de)液體或許物(wu)體的(de)觸摸，發現(xian)觸摸應該(gai)及時(shi)(shi)(shi)(shi)去(qu)除。平時(shi)(shi)(shi)(shi)做(zuo)好(hao)清潔(jie)的(de)作業，關(guan)于污泥、水漬、不明(ming)物(wu)體及時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)整理。

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11. 在(zai)股或繩芯(xin)之(zhi)間(jian)的(de)餓斷絲(si)，由于(yu)缺(que)乏繩芯(xin)支(zhi)撐引起，與(yu)股'頂(ding)部'斷絲(si)不(bu)同。12. 在(zai)以前(qian)打結(jie)的(de)部位(wei)出現的(de)局部磨損(sun)和變形的(de)典型(xing)情(qing)況。

13. 多股鋼絲繩(sheng)出現'鳥籠'狀，由于(yu)扭(niu)曲(qu)不平(ping)衡造成，典(dian)型情況可見(jian)于(yu)多繩(sheng)起重機(ji)的錨定端。

13. 高應力(li)作(zuo)用(yong)下出(chu)現(xian)的（獨立結構鋼絲(si)繩主芯）斷開，注意外(wai)層(ceng)股鋼絲(si)的交咬。

14. 股芯突出，由于(yu)突加負(fu)載引起的扭曲(qu)不平衡造(zao)成的。