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關于托盤貨（Pallet）的(de)進一步(bu)說明

1）托盤的(de)英文是Pallet，所(suo)以托盤貨的(de)數量(liang)一(yi)般用數量(liang) PLTS來表(biao)示(shi)。PLTS是pallets的(de)簡稱。

2）散貨(huo)通常(chang)指(zhi)的(de)是用紙(zhi)箱裝起來的(de)小件貨(huo)，紙(zhi)箱的(de)英(ying)文(wen)是Carton，所以紙(zhi)箱的(de)數量通常(chang)用數量 CTNS來表示。CTNS是Cart的(de)簡(jian)稱。

3）送貨托盤(pan)化是什么意(yi)思？

就是先(xian)打(da)托盤，打(da)好(hao)托盤之后(hou)再(zai)送貨(huo)。打(da)了托盤再(zai)送貨(huo)，可以減(jian)少搬運次數，提高裝卸搬運效率，也有利于(yu)保護貨(huo)物(wu)，減(jian)少貨(huo)損貨(huo)差。

4）為什么有(you)些空運的托盤(pan)貨還要加底板/墊板？

除了方便搬運和裝卸，也是為了保(bao)護飛機(ji)的貨(huo)艙(cang)“地(di)(di)(di)板”。如果一(yi)個托(tuo)盤貨(huo)特別重，但是托(tuo)盤與(yu)機(ji)艙(cang)“地(di)(di)(di)板”的接觸(chu)面(mian)(mian)積(ji)不夠大(da)，就會導致機(ji)艙(cang)“地(di)(di)(di)板”單位面(mian)(mian)積(ji)承重“超標”。這時就要墊(dian)一(yi)塊(kuai)面(mian)(mian)積(ji)更大(da)的“墊(dian)板”來(lai)分(fen)散機(ji)艙(cang)“地(di)(di)(di)板”單位面(mian)(mian)積(ji)所承受的重量。

注意啦，使用“墊(dian)板(ban)(ban)”，是有可能(neng)收取“墊(dian)板(ban)(ban)費”的。當然(ran)，什么時候(hou)必須要

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跨境(jing)電(dian)商(shang)物理-凱利鑫國(guo)際貨運

跨境電商發展現狀

跨(kua)境(jing)電商是信息化時代之下的(de)產物，也就是存在(zai)于不同關境(jing)的(de)交易(yi)主體的(de)交易(yi)模式；這是推(tui)動現階段商貿業流通的(de)一(yi)種(zhong)新(xin)型模式。如圖1所(suo)示，在(zai)2010年(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)期(qi)間，我國(guo)進出口貿易(yi)金額(e)由(you)20.2萬億元上升(sheng)至(zhi)26.4萬億元，年(nian)(nian)均增幅為0.69%；在(zai)此期(qi)間我國(guo)跨(kua)境(jing)電商交易(yi)總額(e)在(zai)2010年(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)期(qi)間由(you)1.3萬億元上升(sheng)至(zhi)4.2萬億元，年(nian)(nian)均增幅為3.41%。

而從圖中可知跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長率僅在2012年(nian)出(chu)現(xian)下跌，其余(yu)年(nian)份(fen)則(ze)較(jiao)為平穩；其中跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長率高的(de)(de)年(nian)份(fen)出(chu)現(xian)在2010年(nian)，該數值(zhi)(zhi)為41.03%；而跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長率低的(de)(de)年(nian)份(fen)則(ze)在2012年(nian)，該數值(zhi)(zhi)為27.78%。同時在圖1中還可得出(chu)，在2010年(nian)至(zhi)2014年(nian)，東莞發美國(guo)(guo)FBA電(dian)話，我國(guo)(guo)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)交(jiao)易總(zong)額(e)占出(chu)口比(bi)(bi)例逐年(nian)提升，該數值(zhi)(zhi)由2010年(nian)的(de)(de)6.44%上(shang)升至(zhi)15.91%。總(zong)之，我國(guo)(guo)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)交(jiao)易總(zong)額(e)呈現(xian)穩步(bu)上(shang)升趨勢，并在國(guo)(guo)際貿(mao)易中所占比(bi)(bi)例逐年(nian)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長，跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)已經成為我國(guo)(guo)進行(xing)國(guo)(guo)際貿(mao)易的(de)(de)重要組成部分(fen)。

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一、世界主要航線

1.北大西(xi)洋航(hang)線：西(xi)歐(ou)（鹿(lu)特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐(ou)的斯德哥爾(er)摩(mo)、奧斯陸(lu)等）---北大西(xi)洋---北美洲東岸(an)（紐約、魁北克(ke)等）、南岸(an)（新奧爾(er)良港，途經佛(fo)羅里達海峽）。

2.亞(ya)(ya)歐(ou)航線（蘇伊士(shi)運河(he)航線）：東亞(ya)(ya)（橫濱、上海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)、香(xiang)港等(deng)(deng)港口，途經(jing)臺(tai)灣(wan)、巴士(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)等(deng)(deng)）、東南(nan)亞(ya)(ya)（新加(jia)坡、馬(ma)尼拉等(deng)(deng)）---馬(ma)六甲海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)---印度洋（南(nan)亞(ya)(ya)科倫(lun)坡、孟買、加(jia)爾各(ge)(ge)答(da)、卡拉奇等(deng)(deng)）---曼德海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)（亞(ya)(ya)丁）---紅海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)---蘇伊士(shi)運河(he)（亞(ya)(ya)歷(li)山(shan)大(da)）---地中海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)（突(tu)尼斯、熱那亞(ya)(ya)）---直布(bu)羅陀海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)---英吉利(li)（多佛爾）海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)---西歐(ou)各(ge)(ge)國。

3.好(hao)望(wang)(wang)角航線：西(xi)亞(ya)（阿巴丹等，途經(jing)霍爾木茲海峽）、東亞(ya)、東南亞(ya)、南亞(ya)---印度洋---東非（達(da)累斯(si)薩拉姆）---莫(mo)桑(sang)比克海峽---好(hao)望(wang)(wang)角（開普敦）---大(da)西(xi)洋---西(xi)非（達(da)咯爾）---西(xi)歐，美(mei)國FBA電話，載重(zhong)量在(zai)25萬噸以上的巨(ju)輪無法(fa)通過(guo)蘇伊(yi)士運河(he)，需繞過(guo)非洲南端的好(hao)望(wang)(wang)角。

4.北(bei)太(tai)平洋(yang)航線(xian)：亞洲東部、東南部---太(tai)平洋(yang)---北(bei)美西海(hai)岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅(ya)圖等）是(shi)(shi)亞洲同北(bei)美洲各國間的國際(ji)貿易(yi)航線(xian)，隨著東亞經濟(ji)的發展，這(zhe)條(tiao)航線(xian)上(shang)(shang)(shang)的貿易(yi)量不斷增加。這(zhe)四條(tiao)航線(xian)是(shi)(shi)世界(jie)上(shang)(shang)(shang)比較繁忙(mang)的航線(xian)，北(bei)大(da)西洋(yang)航線(xian)是(shi)(shi)世界(jie)繁忙(mang)的海(hai)上(shang)(shang)(shang)運輸路線(xian)，中國到美國FBA電(dian)話，好望角(jiao)航線(xian)是(shi)(shi)石油運量航線(xian)，被稱(cheng)為西方國家的“海(hai)上(shang)(shang)(shang)生命線(xian)”。

5.巴拿馬(ma)(ma)運河(he)航線：北(bei)美洲東(dong)海岸(an)---巴拿馬(ma)(ma)運河(he)（巴拿馬(ma)(ma)城）---北(bei)美洲西海岸(an)各港口，是溝通大西洋(yang)和(he)太平洋(yang)的捷徑，對美國東(dong)西海岸(an)的聯絡具有(you)重要意(yi)義。

6.南太(tai)(tai)平(ping)洋(yang)航線：亞太(tai)(tai)地(di)區(qu)國家（悉(xi)尼、惠靈(ling)頓(dun)）---太(tai)(tai)平(ping)洋(yang)（火奴魯(lu)魯(lu)）---南美(mei)洲西海岸（利馬、瓦爾(er)帕(pa)萊(lai)索等(deng)）往(wang)來的(de)通道。