影響磨煤(mei)機單耗(hao)的因素

1、磨(mo)煤機結構對磨(mo)煤機單耗(hao)的(de)影響

1.1煤層厚度的影響(xiang)

煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)越厚對磨煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)機(ji)(ji)電流的影響越大，磨煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)機(ji)(ji)堵煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)后(hou)，原(yuan)煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)在磨煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)機(ji)(ji)中大量積累導致煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)厚度(du)增加，使磨煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)機(ji)(ji)電流增加。但(dan)這種情況既不常見，而(er)且發生(sheng)后(hou)運行人(ren)員也會(hui)及時(shi)處理。因此，煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)厚度(du)不是磨煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)機(ji)(ji)電耗偏高的原(yuan)因。

1.2磨輥加載力(li)的影(ying)響

磨(mo)輥加(jia)載力(li)(li)越(yue)高，垂(chui)直作用(yong)在(zai)磨(mo)盤(pan)上的(de)壓(ya)力(li)(li)越(yue)大(da)，由(you)磨(mo)盤(pan)傳(chuan)遞(di)給減(jian)速器中傘形行星齒輪的(de)摩擦力(li)(li)越(yue)大(da)，進(jin)而會(hui)使磨(mo)煤機電(dian)流增*。液(ye)壓(ya)加(jia)載力(li)(li)是根據選(xuan)用(yong)煤種和(he)實際情況(kuang)確定的(de)，定期由(you)熱工人員進(jin)行標定。

1.3磨煤機內部通風量的影(ying)響(xiang)

由于磨(mo)煤(mei)機(ji)(ji)內通風(feng)截面積是不變(bian)的，一(yi)次(ci)(ci)風(feng)量(liang)(liang)增加必(bi)然會引(yin)起一(yi)次(ci)(ci)風(feng)速上(shang)升(sheng)，一(yi)次(ci)(ci)風(feng)攜帶煤(mei)粉(fen)的能力提高、磨(mo)煤(mei)機(ji)(ji)出力能力上(shang)升(sheng)、煤(mei)粉(fen)返(fan)回量(liang)(liang)減少、煤(mei)層(ceng)厚(hou)度下(xia)降(jiang)，使磨(mo)煤(mei)機(ji)(ji)電流下(xia)降(jiang)。風(feng)煤(mei)配比是經(jing)過試(shi)驗(yan)確(que)定的，日常運(yun)行(xing)中是不可以改變(bian)的。

1.4磨(mo)煤機(ji)分離器檔板角度的影響

改變磨煤(mei)(mei)機(ji)分離器(qi)擋(dang)板角度可以改變磨煤(mei)(mei)機(ji)煤(mei)(mei)粉細度，同時(shi)也改變了(le)煤(mei)(mei)粉的返回量，進而(er)也改變了(le)磨煤(mei)(mei)機(ji)電流。當煤(mei)(mei)質發(fa)生變化時(shi)，需要重新整(zheng)定磨煤(mei)(mei)機(ji)分離器(qi)擋(dang)板角度。

1.5燃用煤質的影響

燃用發熱量低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)劣質煤(mei)(mei)(mei)，燃煤(mei)(mei)(mei)量會增(zeng)加，磨(mo)(mo)煤(mei)(mei)(mei)機(ji)電流(liu)也會增(zeng)加。原煤(mei)(mei)(mei)煤(mei)(mei)(mei)質越(yue)差(cha)，灰分(fen)越(yue)高，原煤(mei)(mei)(mei)可磨(mo)(mo)性越(yue)差(cha)，磨(mo)(mo)煤(mei)(mei)(mei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)電流(liu)也會增(zeng)加。原煤(mei)(mei)(mei)硬(ying)度增(zeng)大(da)(da)不(bu)僅會增(zeng)加磨(mo)(mo)煤(mei)(mei)(mei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損，而且硬(ying)度大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)原煤(mei)(mei)(mei)顆(ke)粒對(dui)磨(mo)(mo)輥的(de)(de)(de)(de)(de)阻力比硬(ying)度相對(dui)較小的(de)(de)(de)(de)(de)煤(mei)(mei)(mei)粒的(de)(de)(de)(de)(de)阻力要大(da)(da)，進而使磨(mo)(mo)煤(mei)(mei)(mei)機(ji)電流(liu)增(zeng)大(da)(da)。

1.6石子煤的影響

原(yuan)煤中石(shi)子煤量增大會使原(yuan)煤可(ke)磨(mo)性變差、煤層厚度增加，石(shi)子煤的阻力大也會使磨(mo)煤機電(dian)流升(sheng)高并(bing)易損壞。

1.7磨(mo)(mo)輥及磨(mo)(mo)盤磨(mo)(mo)損嚴重

磨(mo)(mo)輥和(he)(he)磨(mo)(mo)盤(pan)(pan)的磨(mo)(mo)損(sun)會使(shi)磨(mo)(mo)煤機研磨(mo)(mo)效率下降、磨(mo)(mo)煤機出力下降、煤層厚度相應，而且磨(mo)(mo)輥和(he)(he)磨(mo)(mo)盤(pan)(pan)的凹凸不平會增加磨(mo)(mo)盤(pan)(pan)轉動(dong)阻力，使(shi)磨(mo)(mo)煤機電(dian)流增大。

1.8機械部(bu)件(jian)間的摩擦阻(zu)力

影(ying)響機械部件(jian)(jian)(jian)間摩擦(ca)阻(zu)力的(de)因(yin)素有:機械部件(jian)(jian)(jian)的(de)潤(run)滑條(tiao)件(jian)(jian)(jian)、安(an)裝質量、部件(jian)(jian)(jian)健康(kang)水平等(deng)。

磨煤(mei)機磨輥(gun)磨損(sun)后的(de)危害

1、導致(zhi)襯(chen)(chen)板(ban)兩側壓板(ban)變形，無法達到緊固要求或喪失(shi)緊固能力(li)，嚴重者襯(chen)(chen)板(ban)脫落，造成磨(mo)盤(pan)損壞，Z-561117.TR1公司，甚至造成立磨(mo)底部(bu)減速機(ji)損壞。

2、磨(mo)損產生后(hou)，會導致磨(mo)輥受傷，襯(chen)板受力不均產生裂紋(wen)或局(ju)部脫落，使緊(jin)固螺栓變形或折斷，再次(ci)更換襯(chen)板時很(hen)難拆卸。

3、導致襯(chen)板(ban)定(ding)位銷變形或斷(duan)裂，損傷磨輥，更換(huan)襯(chen)板(ban)時定(ding)位難度加大。

磨煤(mei)機磨輥(gun)磨損修(xiu)復技(ji)術分(fen)析(xi)

1、拆(chai)卸返廠(chang)或拆(chai)卸外(wai)協焊(han)接

返廠維(wei)修方(fang)式較為(wei)普遍，但維(wei)修時(shi)間長(chang)、拆卸安裝費(fei)時(shi)費(fei)力、費(fei)用高等(deng)。同時(shi)，補焊后的(de)磨(mo)輥與襯板(ban)配合面難以達(da)到理(li)論的(de)配合，間隙問題仍無法(fa)有(you)效避免。

2、墊銅皮

部分企(qi)業采用過該方(fang)法，但事實證明(ming)不可(ke)取(qu)，甚至會造(zao)成重大(da)事故。

3、現場局部補焊

該方(fang)法(fa)較墊銅皮法(fa)會更安全，但(dan)也僅僅是一(yi)種應急處(chu)理法(fa)，如果(guo)長期運行將(jiang)成為(wei)重(zhong)大(da)隱患，對設(she)備管理和(he)安全連續生產帶來(lai)重(zhong)大(da)風險。

4、新材料

新材(cai)料(liao)(liao)、新工(gong)藝近年來(lai)通(tong)過在企(qi)業(ye)的(de)應用(yong)(yong)，對提(ti)(ti)高(gao)設備管(guan)理能力、減少(shao)安全(quan)隱(yin)患(huan)、保證連續生產和降低運(yun)營成本發(fa)揮了(le)重要作(zuo)用(yong)(yong)。高(gao)分子(zi)金屬(shu)聚合物復合材(cai)料(liao)(liao)是一種由納米無(wu)機(ji)材(cai)料(liao)(liao)增強的(de)環氧(yang)(yang)雙組份復合材(cai)料(liao)(liao)。該材(cai)料(liao)(liao)*大(da)優(you)點是利用(yong)(yong)特(te)殊的(de)納米無(wu)機(ji)材(cai)料(liao)(liao)與環氧(yang)(yang)環狀分子(zi)的(de)氧(yang)(yang)進行(xing)鍵合，提(ti)(ti)高(gao)分子(zi)間的(de)鍵力，從而大(da)幅(fu)提(ti)(ti)高(gao)材(cai)料(liao)(liao)的(de)綜合性能，可(ke)很好(hao)的(de)粘著(zhu)于各種金屬(shu)、混(hun)凝土、玻璃(li)、塑(su)料(liao)(liao)、橡膠等材(cai)料(liao)(liao)。有良(liang)好(hao)的(de)抗(kang)(kang)沖擊(ji)、抗(kang)(kang)高(gao)溫、抗(kang)(kang)化(hua)學腐蝕性能。同時良(liang)好(hao)的(de)機(ji)加工(gong)和耐磨性能可(ke)以服務于金屬(shu)部件(jian)的(de)磨損再造(zao)。

該(gai)技術使用簡單、費用低(di)，通過對磨(mo)(mo)損(sun)(sun)部位的(de)修(xiu)復實(shi)現磨(mo)(mo)輥與襯(chen)板的(de)配合，避免因(yin)間(jian)隙(xi)的(de)存(cun)在造成磨(mo)(mo)輥的(de)快速磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。

磨(mo)輥軸承的失效形式及原因

1. 磨損失效

軸(zhou)承磨(mo)(mo)損(sun)(sun)失(shi)效是(shi)指(zhi)(zhi)表面(mian)(mian)之間的(de)相對(dui)滑(hua)動(dong)摩(mo)擦(ca)(ca)導致其工作(zuo)表面(mian)(mian)金(jin)屬(shu)不(bu)斷(duan)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)而(er)(er)產(chan)生的(de)失(shi)效。磨(mo)(mo)損(sun)(sun)失(shi)效按磨(mo)(mo)損(sun)(sun)形(xing)式通常可分為磨(mo)(mo)粒(li)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)和(he)粘著磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。磨(mo)(mo)粒(li)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)指(zhi)(zhi)軸(zhou)承工作(zuo)表面(mian)(mian)之間擠入外(wai)來堅(jian)硬(ying)粒(li)子或硬(ying)質(zhi)異(yi)物(wu)或金(jin)屬(shu)表面(mian)(mian)的(de)磨(mo)(mo)屑且接(jie)觸表面(mian)(mian)相對(dui)滑(hua)動(dong)而(er)(er)引起(qi)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。粘著磨(mo)(mo)損(sun)(sun)指(zhi)(zhi)由于(yu)摩(mo)擦(ca)(ca)表面(mian)(mian)的(de)顯(xian)(xian)微(wei)(wei)凸起(qi)或異(yi)物(wu)使(shi)摩(mo)擦(ca)(ca)面(mian)(mian)受(shou)力(li)(li)不(bu)均，在潤(run)滑(hua)條件嚴重惡(e)化時(shi)，因局部(bu)(bu)摩(mo)擦(ca)(ca)生熱(re)，易(yi)造成摩(mo)擦(ca)(ca)面(mian)(mian)局部(bu)(bu)變(bian)形(xing)和(he)摩(mo)擦(ca)(ca)顯(xian)(xian)微(wei)(wei)焊(han)合(he)現(xian)象，嚴重時(shi)表面(mian)(mian)金(jin)屬(shu)可能局部(bu)(bu)熔(rong)化，接(jie)觸面(mian)(mian)上(shang)作(zuo)用(yong)力(li)(li)將局部(bu)(bu)摩(mo)擦(ca)(ca)焊(han)接(jie)點從基體上(shang)撕裂(lie)而(er)(er)增大塑性變(bian)形(xing)。

磨(mo)損(sun)失(shi)效發生時，首先在軸承(cheng)(cheng)的(de)表(biao)面(mian)(mian)有持(chi)續的(de)磨(mo)損(sun)，導致軸承(cheng)(cheng)零件逐漸(jian)損(sun)壞(huai)，進一步造成(cheng)軸承(cheng)(cheng)尺寸精度(du)喪(sang)失(shi)及(ji)(ji)其它(ta)相關問題。 它(ta)的(de)形成(cheng)過程及(ji)(ji)后果是(shi)：磨(mo)損(sun)—形狀(zhuang)變(bian)化(hua)—配合間隙增大及(ji)(ji)工作(zuo)表(biao)面(mian)(mian)形貌(mao)變(bian)化(hua)—潤滑劑污染—潤滑功能(neng)完全(quan)喪(sang)失(shi)—軸承(cheng)(cheng)喪(sang)失(shi)旋轉精度(du)乃至(zhi)不能(neng)正常運轉。

2 斷裂失效

這種失效主要由兩(liang)大因素造成：過(guo)(guo)(guo)載(zai)和缺(que)(que)陷(xian)。當載(zai)荷超過(guo)(guo)(guo)強(qiang)度極會(hui)發生過(guo)(guo)(guo)載(zai)斷(duan)裂。軸承零(ling)件的(de)微裂紋、縮孔、氣(qi)泡、大塊外來雜物、過(guo)(guo)(guo)熱組織及局(ju)部*傷等缺(que)(que)陷(xian)在沖擊過(guo)(guo)(guo)載(zai)或劇(ju)烈(lie)振動時也會(hui)在缺(que)(que)陷(xian)處(chu)引起斷(duan)裂。

3 軸承(cheng)游隙變化失(shi)效

這種失效往往是(shi)由內、外在(zai)因素(su)共同作用造成(cheng)(cheng)的(de)，這種失效發生時，首先是(shi)配(pei)合間(jian)隙改變(bian)，進而造成(cheng)(cheng)軸承精度降低，以致造成(cheng)(cheng)“咬(yao)死(si)”現(xian)象。外在(zai)因素(su)主(zhu)要(yao)指過(guo)盈量過(guo)大、安裝不(bu)到位(wei)、溫升引起膨脹量、 瞬時過(guo)載(zai)等；內在(zai)因素(su)主(zhu)要(yao)有殘(can)余奧氏體和殘(can)余應力處于不(bu)穩定狀態等。