動力傘風險：

多數人認為動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)有危險，實際上(shang)并不(bu)是(shi)。危險的(de)(de)是(shi)人的(de)(de)因素，這(zhe)在任何航空器飛(fei)行(xing)(xing)中都是(shi)一個(ge)主要學(xue)(xue)習課程。動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行(xing)(xing)，在不(bu)是(shi)禁飛(fei)區，動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)廣告租賃，在小于2級(ji)風并且(qie)穩定(ding)的(de)(de)良好天氣條件下，在空曠(kuang)的(de)(de)場地上(shang)空，在飛(fei)行(xing)(xing)員身體健康的(de)(de)狀態時，在不(bu)做任何大尺度(du)的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)作的(de)(de)情況下，是(shi)安全的(de)(de)，除此(ci)之(zhi)外(wai)都有一定(ding)的(de)(de)安全風險。所以動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)學(xue)(xue)習必須在中國航空運動(dong)(dong)(dong)協(xie)會考(kao)核認可的(de)(de)教練的(de)(de)指(zhi)導下，完成動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)教學(xue)(xue)培(pei)訓大綱內容(rong)，并通(tong)過(guo)理論考(kao)核和飛(fei)行(xing)(xing)考(kao)核，取得了動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行(xing)(xing)證書，才能進行(xing)(xing)合法(fa)的(de)(de)，安全的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)。

經過二十多(duo)年的(de)發(fa)展和改(gai)進，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)成(cheng)為有(you)獨立研(yan)發(fa)和制造(zao)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機體積小、重量輕(qing)、馬力(li)(li)(li)(li)大、噪(zao)音小、耗油(you)少、攜帶安(an)裝更(geng)(geng)(geng)加容(rong)易和方便，傘(san)(san)翼爬升能力(li)(li)(li)(li)更(geng)(geng)(geng)強、飛行速度(du)更(geng)(geng)(geng)快(kuai)、操控性能更(geng)(geng)(geng)好和更(geng)(geng)(geng)安(an)全(quan)的(de)航空了。動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)飛行在(zai)西方國(guo)(guo)家(jia)發(fa)展很快(kuai)，意大利、法國(guo)(guo)、西班牙、奧(ao)地(di)利等發(fa)達(da)國(guo)(guo)家(jia)，不(bu)光自己研(yan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)器(qi)材，而且都擁有(you)眾多(duo)的(de)飛行高手和俱樂部，就是在(zai)一(yi)些(xie)經濟(ji)欠(qian)發(fa)達(da)的(de)國(guo)(guo)家(jia)，也正在(zai)積極地(di)發(fa)展這項運動(dong)(dong)(dong)。2007年5月(yue)14日(ri)，32歲的(de)英(ying)國(guo)(guo)人貝爾(er)·格(ge)里爾(er)斯從尼泊(bo)爾(er)昆布地(di)區駕(jia)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)起飛，成(cheng)功駕(jia)駛動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)飛躍珠穆朗瑪峰，成(cheng)為世(shi)(shi)(shi)界(jie)上首位駕(jia)駛動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)飛越世(shi)(shi)(shi)界(jie)一(yi)高峰的(de)運動(dong)(dong)(dong)員，并創造(zao)了飛行高度(du)29500英(ying)尺（約8992米(mi)）的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)世(shi)(shi)(shi)界(jie)紀(ji)錄。動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)世(shi)(shi)(shi)界(jie)冠1軍西班牙選手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持著1106公(gong)里的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)傘(san)(san)不(bu)間(jian)斷飛行距(ju)離世(shi)(shi)(shi)界(jie)紀(ji)錄。

動力傘管理條例

第五章 飛行條件

第十八條 起飛場(chang)地條件(jian):

(一)場地平坦(tan)、開(kai)闊、無紊亂氣(qi)流，面積(ji)通常不小于15O米(mi)×lO0米(mi);

(二)不影響起傘(san)和助跑(pao);

(三)凈空條件良好，起飛延長線上無(wu)影響起飛的障礙(ai)物;

(四)有起飛(fei)不(bu)順利時保(bao)證安全著陸的備(bei)份距離;

第十九條 著陸場地條件:

(一(yi))場地平坦，無紊(wen)亂氣(qi)流及(ji)影(ying)響著陸的障礙物(wu);

(二(er))不影響傘具的收裝;

(三)降落五(wu)邊航(hang)線(xian)(xian)及(ji)廷長線(xian)(xian)上凈空條件(jian)良(liang)好，有能夠(gou)保(bao)證復(fu)飛的備份(fen)距(ju)離(li);

第二十條(tiao)(tiao) 氣(qi)象條(tiao)(tiao)件:

(一(yi))飛行區域內無降(jiang)水(shui);

(二)飛(fei)行高度以下無云霧，水平能見度不小于(yu)1公里;

(三)地面風速(su)不大(da)于5米(mi)/秒(miao)，空申風速(su)不大(da)于7米(mi)/秒(miao)。

第(di)二(er)十一條 嚴禁(jin)(jin)動力(li)(li)傘飛(fei)入空中禁(jin)(jin)區，禁(jin)(jin)止動力(li)(li)傘夜間飛(fei)行，無水上飛(fei)行設備的動力(li)(li)傘，禁(jin)(jin)止在廣闊水域上空飛(fei)行，無論在任何(he)地形(xing)上空飛(fei)行時，飛(fei)行高度必須高于障(zhang)礙物60米以(yi)上。