空降閘機芯特性

▼空降閘采用(yong)穩定矢量變頻技術，啟停平穩，速(su)度快，開閘關閘速(su)度獨立可調(diao);延長產品使用(yong)壽命。

▼空降閘采用(yong)高(gao)負苛(ke)承(cheng)重帶座軸(zhou)承(cheng)，便(bian)機芯部(bu)分(fen)更加穩固。

▼空降(jiang)閘(zha)機械限(xian)位可調，使安(an)裝調試更加方便快捷(jie)。

▼空降閘數(shu)碼(ma)化(hua)位(wei)置檢測(ce)，壽命(ming)長，精度高，調試簡便(bian);編碼(ma)器限位(wei)，識別更。

▼空(kong)降閘體化渦輪蝸桿(gan)傳動(dong)減速異步電機，傳動(dong)平穩，噪音低，結構(gou)緊湊，盟停車場車牌識(shi)別管理(li)系統，能實現自鎖(suo)。

▼空降閘電機(ji)采(cai)用220V三(san)相純銅大功率電機(ji)，無(wu)(wu)燥(zao)音，無(wu)(wu)熱(re)保在低溫條件下，可裝裝置(zhi)恒溫裝置(zhi)』保證(zheng)正(zheng)常運行。

▼空(kong)降(jiang)閘(zha)手(shou)劫開閘(zha)機(ji)構，停電時可通(tong)過電機(ji)手(shou)輪自動起落閘(zha)桿，不受限制。

空降閘機(ji)載(zai)門產(chan)品的主(zhu)要性(xing)能(neng)和(he)(he)特點如下(xia)(xia)： 　　1.簡單：采(cai)用(yong)曲(qu)柄(bing)連桿(gan)機(ji)構，減少(shao)機(ji)械故(gu)障，噪音低，無污染，免(mian)維護。 　　2.第(di)二步。高(gao)靈敏度(du)磁(ci)敏極限控制系(xi)統(tong)。低壓直(zhi)(zhi)流控制，，限位(wei)準確。長(chang)桿(gan)登(deng)機(ji)門具(ju)有(you)特殊的斷(duan)電(dian)手動(dong)和(he)(he)自動(dong)升(sheng)降裝(zhuang)置(zhi)。 　　3.特殊的平衡機(ji)構，用(yong)于桿(gan)的垂(chui)直(zhi)(zhi)位(wei)置(zhi)，下(xia)(xia)桿(gan)的水(shui)平，以(yi)及平穩，不等速(su)的操作。除了在提升(sheng)和(he)(he)啟動(dong)門提升(sheng)期間制動(dong)桿(gan)加速(su)過快。 　　第(di)四(si)章。底盤采(cai)用(yong)進口黃色油(you)漆，耐紫外(wai)線，不易(yi)(yi)被陽光照射褪色。 　　5.氣(qi)門由高(gao)強度(du)鋁合金管制成，四(si)周采(cai)用(yong)防振和(he)(he)防泡(pao)聚(ju)。表面(mian)為(wei)黃色和(he)(he)黑色反(fan)光膜。惠州電(dian)動(dong)門盒的醒目(mu)反(fan)光效果可以(yi)提醒駕駛(shi)員(yuan)。 　　6.具(ju)有(you)熱保(bao)護功能(neng)的電(dian)機(ji)。當機(ji)器溫度(du)高(gao)于135度(du)時，停車場車牌(pai)識別管理系(xi)統(tong)多(duo)少(shao)錢，電(dian)源將(jiang)自動(dong)切斷(duan)，電(dian)機(ji)不會輕易(yi)(yi)燒壞。8.使用(yong)壽命超過200萬次(ci)。

閘桿(gan)下(xia)落(luo)時(shi)閘桿(gan)底部(bu)(bu)碰到物體(ti)，橡膠氣管(guan)(guan)(guan)受壓(ya)(ya)變形，內(nei)部(bu)(bu)密封的(de)氣體(ti)將(jiang)壓(ya)(ya)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)至壓(ya)(ya)力(li)(li)波(bo)開(kai)關傳(chuan)(chuan)感器，壓(ya)(ya)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)感器檢測(ce)(ce)(ce)到有壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，輸出信號至道閘控制桿(gan)，閘桿(gan)自動(dong)升起，防止閘桿(gan)自動(dong)下(xia)落(luo)造成(cheng)事故(gu)。當物體(ti)離(li)開(kai)后(hou)，橡膠管(guan)(guan)(guan)形狀(zhuang)恢復正常(chang)，閘桿(gan)重新(xin)下(xia)落(luo)。隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)發(fa)展及汽(qi)車(che)(che)(che)數(shu)量(liang)的(de)日益劇增，對道閘的(de)需求量(liang)也越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大。遇阻(zu)反彈(壓(ya)(ya)力(li)(li)電(dian)波(bo)防砸(za))：閘桿(gan)在(zai)(zai)下(xia)落(luo)過(guo)程(cheng)中(zhong)，若遇到外力(li)(li)阻(zu)擋后(hou)，便會自動(dong)起桿(gan)，減免因失誤帶(dai)來(lai)(lai)的(de)損傷；道閘在(zai)(zai)停車(che)(che)(che)場系統(tong)(tong)(tong)中(zhong)占據(ju)著(zhu)非常(chang)重要(yao)(yao)的(de)位(wei)置 ，在(zai)(zai)傳(chuan)(chuan)達室拔掉地(di)下(xia)電(dian)纜插頭，用(yong)萬用(yong)表Rx1擋，停車(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)牌識別管(guan)(guan)(guan)理(li)系統(tong)(tong)(tong)廠家(jia)，測(ce)(ce)(ce)量(liang)電(dian)機紅、白、黃三條引線(xian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)相(xiang)通(tong)(tong)(tong)(tong)，（黃（紅）與(yu)白色，電(dian)阻(zu)應在(zai)(zai)15歐(ou)姆(mu)左(zuo)右，黃色與(yu)紅色應在(zai)(zai)30歐(ou)姆(mu)左(zuo)右），再用(yong)R×10K檔(dang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)與(yu)其它的(de)線(xian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)有一定的(de)電(dian)阻(zu)，（主要(yao)(yao)是(shi)(shi)檢查線(xian)與(yu)線(xian)之間是(shi)(shi)否(fou)(fou)會間接(jie)(jie)性短(duan)路）。紅、白、黃三條電(dian)機線(xian)不(bu)(bu)通(tong)(tong)(tong)(tong)（電(dian)阻(zu)無(wu)窮大），再檢測(ce)(ce)(ce)機尾接(jie)(jie)線(xian)盒里的(de)紅、白、黃色，若相(xiang)通(tong)(tong)(tong)(tong)，停車(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)牌識別管(guan)(guan)(guan)理(li)系統(tong)(tong)(tong)生產(chan)廠家(jia)，說(shuo)明地(di)下(xia)電(dian)纜中(zhong)紅、白、黃斷(duan)(duan)路；不(bu)(bu)相(xiang)通(tong)(tong)(tong)(tong)：再拆開(kai)機罩，在(zai)(zai)門排與(yu)機頭連接(jie)(jie)的(de)插頭處再測(ce)(ce)(ce)這三條線(xian)，若相(xiang)通(tong)(tong)(tong)(tong)，說(shuo)明從門排端起至傳(chuan)(chuan)達室的(de)線(xian)斷(duan)(duan)（包括各插頭接(jie)(jie)觸不(bu)(bu)良(liang)在(zai)(zai)內(nei)）；若還是(shi)(shi)不(bu)(bu)通(tong)(tong)(tong)(tong)，直接(jie)(jie)測(ce)(ce)(ce)量(liang)電(dian)機定子線(xian)圈是(shi)(shi)否(fou)(fou)斷(duan)(duan)路。一旦道閘不(bu)(bu)能運行(xing)后(hou)，停車(che)(che)(che)場系統(tong)(tong)(tong)基本上就癱(tan)瘓了(le)(le)。定期檢查“取卡”和“通(tong)(tong)(tong)(tong)話”鍵(jian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)靈(ling)活，若不(bu)(bu)靈(ling)活，進行(xing)調整(zheng)。所(suo)以為了(le)(le)保證停車(che)(che)(che)場系統(tong)(tong)(tong)的(de)正常(chang)運行(xing)，它的(de)維護保養就顯得尤(you)為重要(yao)(yao)。