阻(zu)尼(ni)器(qi)(qi)(qi)是一種利用阻(zu)尼(ni)特性來減緩機(ji)械振(zhen)動(dong)及(ji)消耗動(dong)能(neng)的(de)裝置。常用在(zai)汽車的(de)懸吊系(xi)統及(ji)摩托車中(zhong)，有(you)些(xie)腳踏車上也(ye)有(you)。在(zai)航(hang)天(tian)、航(hang)空、、炮(pao)、汽車等行業中(zhong)常常應用各(ge)種各(ge)樣的(de)阻(zu)尼(ni)器(qi)(qi)(qi)來減振(zhen)消能(neng)。從二十(shi)世紀七(qi)十(shi)年(nian)代后，人們開始逐步(bu)地把這些(xie)技術轉用到建筑、橋梁(liang)、鐵路等結構工(gong)程(cheng)中(zhong)，消能(neng)緩降(jiang)阻(zu)尼(ni)器(qi)(qi)(qi)，其發(fa)展十(shi)分迅速。特別是有(you)五十(shi)多年(nian)歷(li)史的(de)液(ye)壓粘滯阻(zu)尼(ni)器(qi)(qi)(qi)，建筑緩降(jiang)阻(zu)尼(ni)器(qi)(qi)(qi)，在(zai)美(mei)國被結構工(gong)程(cheng)界接受以前，經歷(li)了一個大量實(shi)驗，嚴格審查，反復論(lun)證的(de)漫長過程(cheng)。

應用：

彈(dan)簧阻尼(ni)器(qi)(qi)、液壓阻尼(ni)器(qi)(qi)、脈沖阻尼(ni)器(qi)(qi)、旋轉阻尼(ni)器(qi)(qi)、風阻尼(ni)器(qi)(qi)、粘(zhan)滯阻尼(ni)器(qi)(qi)、阻尼(ni)鉸鏈、阻尼(ni)滑軌(gui)、家具五金、櫥柜五金等。

摩擦阻(zu)尼(ni)器(qi)工作原(yuan)理：摩擦阻(zu)尼(ni)器(qi)主要包括中間鋼(gang)板，兩外側鋼(gang)板以及鋼(gang)板之間的(de)(de)摩擦材料(liao)。摩擦阻(zu)尼(ni)器(qi)是(shi)由中間鋼(gang)板與摩擦材料(liao)之間的(de)(de)相(xiang)對滑移(yi)產生摩擦力，將建(jian)筑物的(de)(de)振動能量轉化成熱能，從而達(da)到減輕結構振動響應的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。

在(zai)結(jie)構(gou)上附加耗能(neng)減(jian)震(zhen)裝(zhuang)置的減(jian)震(zhen)方(fang)法是(shi)結(jie)構(gou)被動控制的一種摩擦阻(zu)尼器作為(wei)一種耗能(neng)裝(zhuang)置，因(yin)其(qi)耗能(neng)能(neng)力強(qiang)，緩降(jiang)阻(zu)尼器，荷載大小(xiao)、頻率對其(qi)性能(neng)影(ying)響(xiang)不大，且構(gou)造簡單，取材容易，造價低(di)廉，因(yin)而(er)具有(you)(you)很(hen)好(hao)的應用前景。特(te)別是(shi)在(zai)控制結(jie)構(gou)近斷層反(fan)應和中高層結(jie)構(gou)反(fan)應方(fang)面有(you)(you)優勢。

適(shi)用(yong)頻(pin)率(lv)范圍：粘滯阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)器的(de)(de)性(xing)能會(hui)受到振動頻(pin)率(lv)的(de)(de)影響(xiang)，因此存在一個適(shi)用(yong)的(de)(de)頻(pin)率(lv)范圍。在這(zhe)個頻(pin)率(lv)范圍內，阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)器能夠有(you)效地發揮其(qi)阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)作用(yong)，提(ti)供(gong)良(liang)好的(de)(de)減震效果。例如， 防(fang)震緩降阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)器，對(dui)于(yu)(yu)一些橋梁(liang)結構，其(qi)振動頻(pin)率(lv)可能較(jiao)低(di)(di)，需要選(xuan)擇適(shi)用(yong)頻(pin)率(lv)范圍較(jiao)低(di)(di)的(de)(de)粘滯阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)器；而(er)對(dui)于(yu)(yu)高(gao)層建筑，其(qi)振動頻(pin)率(lv)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)，則需要選(xuan)擇適(shi)用(yong)頻(pin)率(lv)范圍較(jiao)高(gao)的(de)(de)阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)器。