泡(pao)沫混(hun)凝土在(zai)路基施工(gong)中的應(ying)用

可大幅降(jiang)低填土(tu)荷(he)載，減少地(di)基的附加應力，抑制地(di)基的不均勻沉降(jiang)和側移(yi)，提高路基的穩定(ding)性；

可緩解橋(qiao)臺與臺背路基(ji)的剛(gang)性(xing)突變；

有效消(xiao)除填(tian)料自(zi)身的工后(hou)沉降問題；

填料(liao)具(ju)有自立性，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作(zuo)用；

施(shi)工(gong)時自動(dong)密實(shi)(shi)，輕集料混凝土磚，無(wu)需振搗和碾壓，能(neng)有效解(jie)決臺背壓實(shi)(shi)難問題。在公路(lu)適(shi)用，在鐵路(lu)亦(yi)適(shi)用。

泡沫混凝土在高速公路上的運用

隧道坑口的填筑

隧(sui)道(dao)(dao)(dao)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)的處(chu)(chu)理對(dui)環(huan)境、景(jing)觀(guan)的影響(xiang)較(jiao)大，應盡量采用零開(kai)挖洞El，淡化洞口(kou)處(chu)(chu)理的方(fang)式(shi)。但由于隧(sui)道(dao)(dao)(dao)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)附(fu)近通常(chang)(chang)存在(zai)著(zhu)偏土(tu)(tu)壓、山(shan)體容易坍塌，給施工帶來較(jiao)大的麻煩，因此，在(zai)開(kai)挖時，時常(chang)(chang)采用人工化的洞門結構處(chu)(chu)理方(fang)式(shi)，對(dui)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)進(jin)(jin)行(xing)較(jiao)大面(mian)積的處(chu)(chu)理，這不但需要(yao)較(jiao)長(chang)的工期，花(hua)費人力和財力，而(er)且(qie)對(dui)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)附(fu)近的環(huan)境景(jing)觀(guan)造成較(jiao)大的破壞。利用泡(pao)沫混凝土(tu)(tu)的輕質(zhi)性、強(qiang)度及穩定性好(hao)，且(qie)易于開(kai)挖等特點，在(zai)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的進(jin)(jin)出(chu)(chu)Vl處(chu)(chu)先期澆筑(zhu)一定形(xing)狀(zhuang)尺(chi)寸的泡(pao)沫混凝土(tu)(tu)塊(圖4)，陶粒輕集料混凝土(tu)(tu)，再在(zai)此基(ji)礎(chu)上進(jin)(jin)行(xing)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的進(jin)(jin)出(chu)(chu)El開(kai)挖處(chu)(chu)理，不但能da限度地減少對(dui)原(yuan)有(you)地形(xing)、地貌的破壞，而(er)且(qie)施工簡單、安全、方(fang)便。

泡沫(mo)混(hun)凝土在(zai)高速公路上的(de)運(yun)用

陡峭及急(ji)轉彎(wan)地段的填筑

在進行(xing)公(gong)路的(de)(de)(de)路線方(fang)(fang)案比(bi)(bi)選時(shi)，阜陽(yang)輕集料混凝土，長(chang)期以來對工(gong)作本身(shen)，如長(chang)度、工(gong)程量、投資(zi)等(deng)方(fang)(fang)面比(bi)(bi)較重(zhong)視。而對工(gong)程所帶來的(de)(de)(de)安全、環保(bao)、社會影響等(deng)因素重(zhong)視的(de)(de)(de)不夠，以至不少(shao)工(gong)程的(de)(de)(de)安全、環保(bao)問(wen)題較為突出。在已建和待建的(de)(de)(de)山區公(gong)路中，包括許(xu)多地形(xing)條(tiao)件(jian)復雜的(de)(de)(de)陡峭(qiao)及急轉(zhuan)彎地段，多采用直接填(tian)挖(wa)施工(gong)的(de)(de)(de)處理方(fang)(fang)法，施工(gong)方(fang)(fang)法雖然(ran)簡單(dan)，但常伴隨著較大的(de)(de)(de)填(tian)挖(wa)工(gong)程量，原地形(xing)、地貌(mao)的(de)(de)(de)破壞較大；邊坡(po)防護難度大，穩定問(wen)題突出，大雨過(guo)后，高邊坡(po)及路堤滑(hua)

塌的(de)現象時有(you)發生。在(zai)這些(xie)特殊的(de)路(lu)段，復合輕集料混凝(ning)土，如(ru)果適(shi)當地采用泡沫混凝(ning)土進行路(lu)堤的(de)填筑(圖3)，不但可減少填挖工程(cheng)量及原地形(xing)、地貌的(de)破壞，消(xiao)除工程(cheng)的(de)安(an)全隱患(huan)，而且可縮短施(shi)工工期。