在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)啟(qi)動(dong)和低于24公里(li)時(shi)速(su)(su)行駛時(shi)，燃油(you)(you)發動(dong)機(ji)并不工(gong)作(zuo)，而是(shi)由(you)轎車(che)(che)(che)(che)自(zi)帶的(de)電池提供動(dong)力，只有在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛速(su)(su)度(du)超過24公里(li)/小時(shi)的(de)時(shi)候(hou)，燃油(you)(you)發動(dong)機(ji)才開(kai)始工(gong)作(zuo)；在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)突然加速(su)(su)的(de)時(shi)候(hou)，電池就會幫助燃油(you)(you)發動(dong)機(ji)一起加速(su)(su)；在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)高速(su)(su)行駛時(shi)，電池會為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)空調，音響，前大燈和尾(wei)燈等汽(qi)車(che)(che)(che)(che)輔助設施(shi)提供能(neng)(neng)量，從而減少燃油(you)(you)發動(dong)機(ji)的(de)負荷；而在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減速(su)(su)和剎車(che)(che)(che)(che)的(de)時(shi)候(hou)，瑞馳新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)專賣店，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)為(wei)電池進行充電，實(shi)現(xian)能(neng)(neng)量的(de)循環使(shi)用，并大限度(du)地保(bao)存和節約能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)。

中國已(yi)經開發出(chu)多種固定(ding)床和流化床氣(qi)化爐，以秸(jie)稈、木屑(xie)、稻殼、樹枝(zhi)為(wei)原料生產(chan)燃(ran)氣(qi)。2006年(nian)用于(yu)木材和農(nong)副(fu)產(chan)品烘干的有800多臺，村鎮級秸(jie)稈氣(qi)化集中供氣(qi)系統近600處，廈門瑞馳新能源汽車，年(nian)生產(chan)生物質(zhi)燃(ran)氣(qi)2，000萬立方米。

美國科(ke)學家已發明(ming)在多(duo)種環境(jing)下可(ke)自動(dong)收(shou)集微生(sheng)物、蛋白質(zhi)等能(neng)量(liang)(liang)物質(zhi)進行工(gong)作。可(ke)自動(dong)收(shou)集動(dong)物死尸進行轉(zhuan)化，瑞(rui)馳新能(neng)源汽(qi)車多(duo)少錢，如(ru)老(lao)鼠，等小型生(sheng)物的(de)。出(chu)于安全考慮，已限制研(yan)究生(sheng)產，奇能(neng)量(liang)(liang)物質(zhi)的(de)強大包容性可(ke)能(neng)在未來的(de)發展中造成對人(ren)類生(sheng)命的(de)巨(ju)大威脅。

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燃料(liao)電(dian)池（英(ying)語：Fuelcell）是一種(zhong)主(zhu)要透過氧或其他氧化(hua)劑(ji)進行(xing)氧化(hua)還原(yuan)反應，把燃料(liao)中的(de)化(hua)學能轉換(huan)成電(dian)能的(de)發電(dian)裝置。常見的(de)燃料(liao)為氫(qing)，其他燃料(liao)來源來自(zi)于(yu)任何的(de)能分(fen)解出氫(qing)氣的(de)碳氫(qing)化(hua)合物