活塞桿的密封(feng)選擇什么密封(feng)圈(quan)

組(zu)合(he)式密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈，荊門(men)精密(mi)(mi)(mi)活(huo)塞桿，如K型斯(si)特封(feng)，它(ta)由二個(ge)不同元件組(zu)成：一(yi)(yi)個(ge)是(shi)用(yong)(yong)聚四(si)氟(fu)乙烯加入青銅填料制造的(de)階梯形(xing)密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈（主密(mi)(mi)(mi)封(feng)件），另一(yi)(yi)個(ge)是(shi)O形(xing)密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈（彈性元件和(he)副密(mi)(mi)(mi)封(feng)作用(yong)(yong)）。組(zu)合(he)式密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈（K型斯(si)特封(feng)）具有低摩擦(ca)阻(zu)力(li)、起動(dong)時無爬行、極低的(de)泄漏量和(he)抗磨損等特點。密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈組(zu)合(he)應(ying)用(yong)(yong)，避免(mian)了(le)(le)金屬之(zhi)間的(de)接觸，提高了(le)(le)支承能力(li)并承受一(yi)(yi)定的(de)側(ce)向力(li)，摩擦(ca)力(li)小(xiao)，供應(ying)精密(mi)(mi)(mi)活(huo)塞桿哪(na)家好，適于高壓(ya)，高速系統，經試驗(yan)得到證實(shi)。

活塞桿主體結構(gou)有實心(xin)和空心(xin)兩種

實心(xin)活(huo)(huo)(huo)塞桿用(yong)在桿徑較小(xiao)的(de)(de)場合，當桿徑較大時，為了減(jian)輕重量(liang)，將活(huo)(huo)(huo)塞桿做成空心(xin)的(de)(de)。空心(xin)活(huo)(huo)(huo)塞桿的(de)(de)一(yi)端留(liu)有(you)氣(qi)孔，精密活(huo)(huo)(huo)塞桿哪家好，使焊(han)接和熱處理(li)時能(neng)排出熱氣(qi)。活(huo)(huo)(huo)塞桿端部與工作機械的(de)(de)連(lian)接結構，根據不同的(de)(de)使用(yong)要(yao)求。主要(yao)有(you)以(yi)下幾(ji)種形式(shi)：焊(han)接式(shi)單(dan)耳(er)環；整體式(shi)單(dan)耳(er)環；光滑端部；雙耳(er)環；球頭；外螺紋連(lian)接；內螺紋連(lian)接。活(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)材料通(tong)常采(cai)用(yong)鋼，耐磨(mo)鑄鐵，灰鐵HT15-33， HT20-40和鋁合金等。

汽車當中(zhong)的減震器中(zhong)的活塞(sai)桿斷裂是哪(na)些(xie)原因造成的呢?

對(dui)(dui)發生(sheng)斷裂失(shi)效(xiao)的(de)某型輕型車輛(liang)液(ye)力減震器活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)進(jin)行(xing)(xing)斷口失(shi)效(xiao)分析，為(wei)查找失(shi)效(xiao)原因對(dui)(dui)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)根部(bu)的(de)加(jia)工狀態進(jin)行(xing)(xing)分析，精密活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)供(gong)應商，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)第yi品牌同時對(dui)(dui)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)根部(bu)有(you)無過渡(du)圓(yuan)角的(de)兩種情況(kuang)進(jin)行(xing)(xing)有(you)限元應力分析。 活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)斷裂屬于高周疲勞(lao)斷裂，引起早期疲勞(lao)斷裂失(shi)效(xiao)的(de)主要原因是(shi)因為(wei)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)根部(bu)過渡(du)截面未加(jia)工過渡(du)圓(yuan)角所(suo)造成的(de)。 此時，與未加(jia)工過渡(du)圓(yuan)角時相比，加(jia)工有(you)R5的(de)過渡(du)圓(yuan)時可(ke)(ke)以使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)根部(bu)的(de)zui大軸向應力下降36%，采用聲(sheng)(sheng)發射技術(shu)可(ke)(ke)以對(dui)(dui)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)疲勞(lao)裂紋進(jin)行(xing)(xing)監測(ce)，證明聲(sheng)(sheng)發射技術(shu)在活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)監測(ce)上的(de)可(ke)(ke)行(xing)(xing)性；