分離軸(zhou)承應(ying)(ying)(ying)轉動靈(ling)活(huo)，無異常響(xiang)聲(sheng)，內座圈(quan)磨(mo)損不應(ying)(ying)(ying)超(chao)過(guo)0.3mm，否則(ze)應(ying)(ying)(ying)更(geng)換(huan)新(xin)件(jian)。踏板(ban)軸(zhou)和(he)分離叉與襯套(tao)(tao)的配(pei)合(he)間隙過(guo)大，一般應(ying)(ying)(ying)更(geng)換(huan)襯套(tao)(tao)，并經餃(jiao)(jiao)削配(pei)合(he)。在托架(jia)上餃(jiao)(jiao)削兩襯套(tao)(tao)時，必須用長刃(ren)餃(jiao)(jiao)刀或(huo)帶(dai)導(dao)向裝置的較刀，以保證其同軸(zhou)度。

在發動機怠速(su)運轉狀態下，踏(ta)下離(li)(li)(li)合器踏(ta)板(ban)，若聽到'沙(sha)、沙(sha)'或'嘩、些(xie)”的響(xiang)聲，抬起離(li)(li)(li)合器踏(ta)板(ban)后響(xiang)聲消(xiao)失(shi)，再踏(ta)下少許(xu)(使分離(li)(li)(li)軸承與分離(li)(li)(li)杠桿接觸)摩擦(ca)聲又出現，即(ji)說明離(li)(li)(li)合器分離(li)(li)(li)軸承缺油或磨(mo)損。

拆檢分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)時，先從變速(su)器殼體上旋下(xia)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)杠桿(gan)固(gu)定(ding)螺釘和螺栓，拆下(xia)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)杠桿(gan)，取下(xia)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)組件及(ji)固(gu)定(ding)彈簧(huang)，然(ran)后用拉器將分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)從分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)座上拉下(xia)。檢查分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，若缺油則(ze)(ze)應(ying)補充，若已磨損則(ze)(ze)應(ying)更換。裝合分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)時，在分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)座上箭頭(tou)所(suo)指處涂以(yi)適量的二硫化鉬鋰基潤滑脂，量不宜過多，以(yi)免污(wu)染從動盤。

分(fen)離(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)一般(ban)采(cai)用(yong)軸(zhou)向推(tui)力滾珠軸(zhou)承(cheng)(cheng)，壓(ya)裝(zhuang)在分(fen)離(li)(li)套筒上，通過(guo)安裝(zhuang)在飛(fei)輪殼上特設的油嘴定期(qi)加(jia)注(zhu)潤滑(hua)(hua)脂或(huo)發動機機油，以潤滑(hua)(hua)分(fen)離(li)(li)套筒的工(gong)作面和(he)分(fen)離(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)。有的分(fen)離(li)(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)采(cai)用(yong)了(le)封(feng)閉(bi)良(liang)好的預潤滑(hua)(hua)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，拆裝(zhuang)時不允許(xu)用(yong)清洗，也(ye)不需要添加(jia)潤滑(hua)(hua)劑，只要擦(ca)凈(jing)即(ji)可。

滾動(dong)軸承(cheng)(cheng)(cheng)的潤(run)滑(hua)目有減少軸承(cheng)(cheng)(cheng)內部摩擦及磨(mo)損，防(fang)止(zhi)燒(shao)粘；延長其使用壽命；排(pai)出(chu)摩擦熱、冷(leng)卻，防(fang)止(zhi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)過(guo)熱，防(fang)止(zhi)潤(run)滑(hua)油自身老(lao)化；也有防(fang)止(zhi)異物侵入軸承(cheng)(cheng)(cheng)內部，或防(fang)止(zhi)生(sheng)銹、腐(fu)蝕之(zhi)效果。

潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)方法，軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)方法，分為脂(zhi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)和油潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)。為了(le)使(shi)(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)很(hen)好(hao)地發(fa)揮機能，首先，要選擇(ze)適合使(shi)(shi)(shi)用(yong)條件、使(shi)(shi)(shi)用(yong)目的(de)(de)的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)方法。若只(zhi)考慮(lv)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)，油潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)性占(zhan)優勢(shi)。但是，脂(zhi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)有(you)可以簡化軸承(cheng)(cheng)周圍結構(gou)的(de)(de)特(te)(te)長，將脂(zhi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)和油潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)利弊比較。潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)時要特(te)(te)別注意(yi)用(yong)量(liang)，不(bu)管是油潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)還是脂(zhi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)，量(liang)太(tai)少潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)不(bu)充分影(ying)(ying)響軸承(cheng)(cheng)壽命，量(liang)太(tai)多會產生大的(de)(de)阻力(li)，錯位軸承(cheng)(cheng)怎么(me)拆(chai)，影(ying)(ying)響轉速。

上(shang)(shang)海博高(gao)科技有限公司(si)是上(shang)(shang)海大(da)學軸(zhou)(zhou)(zhou)承研究所對外生產服務(wu)的(de)實(shi)體，從事(shi)于各種(zhong)動壓滑動軸(zhou)(zhou)(zhou)承（如圓柱軸(zhou)(zhou)(zhou)承、橢圓軸(zhou)(zhou)(zhou)承、三油楔軸(zhou)(zhou)(zhou)承、四油楔、錯位軸(zhou)(zhou)(zhou)承、各種(zhong)可傾(qing)瓦軸(zhou)(zhou)(zhou)承）的(de)設(she)計(ji)、加(jia)工制造(zao)，尤其對各種(zhong)高(gao)速泵、高(gao)速空壓機和離心壓縮機等進口大(da)型機組和轉動設(she)備的(de)滑動軸(zhou)(zhou)(zhou)承國產化。

它是(shi)以(yi)檢(jian)測軸承(cheng)(cheng)不同頻(pin)率段（低頻(pin)、中頻(pin)、高頻(pin)）的振(zhen)動 b 速(su)度來(lai)(lai)反映(ying)軸承(cheng)(cheng)的質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)。可以(yi)大體分析出軸承(cheng)(cheng)是(shi)否存在幾何尺寸問(wen)(wen)題(如鋼圈橢(tuo)圓)、滾道(dao)/滾動體的質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)(wen)題，保(bao)持架的質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)(wen)題，比以(yi)振(zhen)動加速(su)度來(lai)(lai)考察軸承(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)有了顯著(zhu)地進步。目前國(guo)內出口(kou)歐(ou)洲(zhou)的軸承(cheng)(cheng)、我國(guo)軍方和航(hang)天工(gong)業均按照(zhao)該標準進行軸承(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)檢(jian)測，同時(shi)檢(jian)測歐(ou)洲(zhou)進口(kou)軸承(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)和分辨(bian)進口(kou)軸承(cheng)(cheng)提供了可行的手段。

軸(zhou)承質(zhi)量(liang)(liang)檢測存在兩個標準(zhun)并(bing)行的(de)局面，而“Z標”質(zhi)量(liang)(liang)等級很高的(de)軸(zhou)承，以(yi)“V標”檢測時未必有好的(de)質(zhi)量(liang)(liang)表現，兩者之間沒有任何(he)對應關系。這在軸(zhou)承的(de)質(zhi)量(liang)(liang)檢測中是要特別注意的(de)。

上海(hai)博高(gao)公司，上海(hai)大學(xue)軸(zhou)承(cheng)研究所是批準的機械(xie)學(xue)博士點授權單(dan)位、滑動軸(zhou)承(cheng)標(biao)準化技(ji)術會(hui)理(li)事(shi)單(dan)位、中(zhong)國(guo)重型機械(xie)工(gong)(gong)業(ye)協會(hui)油(you)膜(mo)軸(zhou)承(cheng)分會(hui)理(li)事(shi)單(dan)位、中(zhong)國(guo)機械(xie)工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)氣體潤滑與磁懸浮會(hui)、中(zhong)國(guo)機械(xie)工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)摩擦學(xue)會(hui)理(li)事(shi)單(dan)位。