車床(chuang)是機(ji)械加工中的一種(zhong)加工工具，可(ke)以實現多(duo)種(zhong)造型零件的加工。

隨著我國制造(zao)(zao)業(ye)的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)發展，雙鴨山車床(chuang)(chuang)數控改造(zao)(zao)，機械(xie)加工的(de)(de)(de)水(shui)平不(bu)斷(duan)提(ti)(ti)高(gao)，越來越多的(de)(de)(de)數控機床(chuang)(chuang)取(qu)代了(le)傳統的(de)(de)(de)機床(chuang)(chuang)。但(dan)是由(you)于數控車床(chuang)(chuang)價格較高(gao)，普通企業(ye)無(wu)法負擔，因此對普通車床(chuang)(chuang)進行數控化改造(zao)(zao)成為一種比較合理的(de)(de)(de)方(fang)式，能(neng)夠在(zai)控制成本(ben)的(de)(de)(de)基礎上有效提(ti)(ti)高(gao)機床(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)自動加工能(neng)力，提(ti)(ti)高(gao)加工效果。

因此(ci)在(zai)現階段加強對于普通車(che)床(chuang)機(ji)械結構數控化改造(zao)的研(yan)究具有重要的現實(shi)意義(yi)，車(che)床(chuang)數控改造(zao)聯系(xi)電話，能夠更加合理的掌握(wo)普通車(che)床(chuang)數控化改造(zao)的相(xiang)關(guan)技(ji)術，提高(gao)數控化改造(zao)的效(xiao)果，從而(er)提高(gao)車(che)床(chuang)工(gong)作(zuo)效(xiao)率，更好的發揮(hui)老舊(jiu)設備的潛在(zai)價值，提高(gao)機(ji)械加工(gong)企業的經濟效(xiao)益(yi)。

數控車床改造的趨勢

現階段，在(zai)工業生(sheng)產領域(yu)中，故障機床、閑(xian)置(zhi)普通(tong)機床的(de)數量均比較大(da)，一(yi)定程(cheng)度上(shang)造(zao)成了(le)資源的(de)浪(lang)費(fei)，且(qie)影響工業生(sheng)產行業的(de)發展。隨著(zhu)工業生(sheng)產的(de)進(jin)一(yi)步發展，必然要采(cai)取(qu)相應(ying)的(de)技術手段改造(zao)、升級這些機床，尤(you)其是閑(xian)置(zhi)普通(tong)機床，以提升資源利用效率(lv)，減(jian)少投入，獲得更多的(de)產出(chu)。

現代(dai)制造系統中，關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)之一即為(wei)數(shu)控(kong)技(ji)(ji)術(shu)，屬于(yu)高新技(ji)(ji)術(shu)，車床(chuang)數(shu)控(kong)改造廠家電(dian)話，精(jing)度、效率均比較(jiao)高，且柔(rou)性(xing)自動化，利(li)用數(shu)控(kong)技(ji)(ji)術(shu)改造普通(tong)車床(chuang)為(wei)制造領(ling)域必(bi)然的發(fa)展趨勢(shi)，車床(chuang)數(shu)控(kong)改造廠家地址，而此種趨勢(shi)在性(xing)能及(ji)功能方面良好(hao)地體現出來。

機械部分的改造

為了(le)充分(fen)保證改(gai)(gai)造后的車床在系統控制下重(zhong)復定位精度，微機(ji)進給無爬行，使用壽命長、外型(xing)美觀，機(ji)械部分(fen)作了(le)如下改(gai)(gai)動。

床身

為了使改造后的(de)(de)機(ji)床有(you)較高的(de)(de)開動率(lv)和精度保(bao)持性(xing)，除(chu)盡可(ke)能地減(jian)少電器和機(ji)械故障的(de)(de)同時(shi)，應充分考慮機(ji)床零件、部件的(de)(de)耐磨性(xing)，尤其是機(ji)床導軌的(de)(de)耐磨性(xing)。

當前國(guo)內外數控(kong)機床(chuang)的(de)床(chuang)身(shen)等大件(jian)多采(cai)用普通鑄(zhu)鐵。而(er)導軌則采(cai)用淬硬(ying)的(de)合金鋼(gang)材料，其(qi)耐磨性比普通鑄(zhu)鐵導軌高(gao)5至(zhi)10倍(bei)。據此，在改造中利用舊(jiu)床(chuang)身(shen)，采(cai)用GCR15軸承鋼(gang)淬硬(ying)到HRC56-62制成導軌，用螺釘和(he)粘劑固定在鑄(zhu)鐵床(chuang)身(shen)上(shang)。

粘接前的(de)導(dao)軌工作表面(mian)采用磨削加(jia)工，表面(mian)粗糙度Ra0.8mm，以提高粘接強(qiang)度。