深圳市凱利鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運代(dai)理有(you)限公司(si)是(shi)經批準的經營國(guo)(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海運、中港進出口等國(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服務(wu)的一級貨運代(dai)理企業(ye);公司(si)主營馬來西亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳(ao)洲(zhou)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印(yin)度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來西亞郵政、荷(he)蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞。

航空散貨及ULD

所謂散(san)貨(huo)，就是一個紙(zhi)(zhi)箱(xiang)一個紙(zhi)(zhi)箱(xiang)的小(xiao)件(jian)貨(huo)。當然，除了紙(zhi)(zhi)箱(xiang)，還(huan)有其(qi)他(ta)包裝(zhuang)，比如一桶一桶的小(xiao)件(jian)貨(huo)，一袋(dai)一袋(dai)的小(xiao)件(jian)貨(huo)，一條一條的小(xiao)件(jian)貨(huo)，一捆一捆的小(xiao)件(jian)貨(huo)等等。

要注意的是(shi)，一(yi)小件(jian)(jian)一(yi)小件(jian)(jian)的散(san)貨(huo)，并(bing)不是(shi)直接裝到飛機上的，浙(zhe)江發美國電(dian)商小包時(shi)效多少(shao)，而是(shi)先(xian)把這(zhe)些小件(jian)(jian)貨(huo)裝到標準規格的航(hang)空集裝單元（ULD）里(li)面。

ULD的(de)英文(wen)全稱為(wei)Unit Load Device，意(yi)為(wei)集(ji)裝設備、集(ji)裝單元。ULD是航空(kong)貨(huo)物（含(han)行李、郵包）運(yun)輸(shu)中用來集(ji)裝空(kong)運(yun)貨(huo)物的(de)標準化(hua)集(ji)裝設備，主要分(fen)為(wei)“航空(kong)集(ji)裝箱(xiang)”和“集(ji)裝板&集(ji)裝網的(de)組合”兩大類——統稱航空(kong)集(ji)裝器。注意(yi)：航空(kong)集(ji)裝箱(xiang)和海運(yun)集(ji)裝箱(xiang)有很大不(bu)同。

以(yi)上(shang)所(suo)說(shuo)的托(tuo)盤貨，跟用(yong)航(hang)空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)器裝(zhuang)起來的“航(hang)空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)箱”和(he)“集(ji)裝(zhuang)板&集(ji)裝(zhuang)網的組合”不是一回事(shi)。托(tuo)盤貨通常可以(yi)直接(jie)裝(zhuang)到(dao)飛(fei)機上(shang)，當然有的托(tuo)盤貨也要先裝(zhuang)到(dao)集(ji)裝(zhuang)板上(shang)然后和(he)航(hang)空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)板一起裝(zhuang)運。而那些沒有打(da)托(tuo)盤的散貨，必須先裝(zhuang)載(zai)航(hang)空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)箱或集(ji)裝(zhuang)板上(shang)。

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)(yun)代理有(you)限(xian)公司(si)是經批準的經營國(guo)(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空運(yun)(yun)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海運(yun)(yun)、中港(gang)進出口等(deng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服(fu)務的一(yi)級貨運(yun)(yun)代理企業(ye);公司(si)主營馬來西亞(ya)(ya)專(zhuan)(zhuan)線、新加(jia)坡專(zhuan)(zhuan)線、澳洲專(zhuan)(zhuan)線、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線、印度(du)專(zhuan)(zhuan)線、馬來西亞(ya)(ya)郵(you)政(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞。

跨境(jing)電商物理-凱(kai)利(li)鑫國(guo)際貨運

跨境電商發展現狀

跨境電商(shang)是(shi)信(xin)息化時(shi)代之下的(de)產物，也就是(shi)存在(zai)于不同關境的(de)交易主(zhu)體的(de)交易模式(shi)；這(zhe)是(shi)推動(dong)現階段商(shang)貿業流通的(de)一種新型模式(shi)。如圖1所示，在(zai)2010年(nian)至2014年(nian)期(qi)間，我國進出口貿易金額由20.2萬億元(yuan)上升至26.4萬億元(yuan)，年(nian)均(jun)增(zeng)幅為0.69%；在(zai)此(ci)期(qi)間我國跨境電商(shang)交易總額在(zai)2010年(nian)至2014年(nian)期(qi)間由1.3萬億元(yuan)上升至4.2萬億元(yuan)，年(nian)均(jun)增(zeng)幅為3.41%。

而從圖中可知跨(kua)境(jing)(jing)電商同(tong)(tong)比增長(chang)率僅(jin)在2012年(nian)(nian)(nian)(nian)出(chu)(chu)(chu)現(xian)下跌(die)，其余年(nian)(nian)(nian)(nian)份則(ze)(ze)較為平穩(wen)；其中跨(kua)境(jing)(jing)電商同(tong)(tong)比增長(chang)率高的(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)份出(chu)(chu)(chu)現(xian)在2010年(nian)(nian)(nian)(nian)，該(gai)數值(zhi)為41.03%；而跨(kua)境(jing)(jing)電商同(tong)(tong)比增長(chang)率低(di)的(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)份則(ze)(ze)在2012年(nian)(nian)(nian)(nian)，該(gai)數值(zhi)為27.78%。同(tong)(tong)時在圖1中還可得出(chu)(chu)(chu)，在2010年(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)，我國(guo)跨(kua)境(jing)(jing)電商交(jiao)易(yi)總額占出(chu)(chu)(chu)口比例(li)逐(zhu)年(nian)(nian)(nian)(nian)提升(sheng)，該(gai)數值(zhi)由2010年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)6.44%上升(sheng)至(zhi)15.91%。總之(zhi)，我國(guo)跨(kua)境(jing)(jing)電商交(jiao)易(yi)總額呈現(xian)穩(wen)步(bu)上升(sheng)趨勢，并在國(guo)際貿(mao)易(yi)中所占比例(li)逐(zhu)年(nian)(nian)(nian)(nian)增長(chang)，跨(kua)境(jing)(jing)電商已(yi)經成(cheng)為我國(guo)進行國(guo)際貿(mao)易(yi)的(de)重要組成(cheng)部分。

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)代理有(you)限公司是經批準(zhun)的(de)經營國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞、國(guo)(guo)(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中(zhong)港進出口等國(guo)(guo)(guo)際(ji)物流服務的(de)一級貨(huo)運(yun)代理企業;公司主(zhu)營馬(ma)來西(xi)(xi)亞專線、新(xin)加坡專線、澳洲專線、美國(guo)(guo)(guo)USPS專線、英(ying)國(guo)(guo)(guo)專線、韓國(guo)(guo)(guo)專線、印度專線、馬(ma)來西(xi)(xi)亞郵政、荷(he)蘭郵政、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞。

凱(kai)利鑫國際物流-空運(yun)(yun)(yun)價格(ge)-海運(yun)(yun)(yun)價格(ge)-空運(yun)(yun)(yun)公(gong)司-國際快(kuai)遞(di)

我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮(xian)航線

2.中國--日(ri)本(ben)航線(xian)

3.中國--越(yue)南航線(xian)

4.中國--香港航線

5.中國(guo)--獨聯體遠(yuan)東航(hang)線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國(guo)--北加里曼丹航(hang)線

9.中國--泰國灣(wan)航線

10.中國--印度尼西亞航線(xian)

11.中國(guo)--孟加(jia)拉灣航線

12.中國(guo)--斯里(li)蘭卡(ka)航(hang)線

13.中(zhong)國--波斯灣航線

14.中國--澳大利亞(ya)，新西(xi)蘭航線

遠洋航線

1.中國--紅海航線

2.中(zhong)國(guo)--東非(fei)航線(xian)

3.中國--西非(fei)航線

4.中國--地中海航線

5.中國--西歐航線

6.中國--北歐，波羅的海(hai)航線

7.中國--北美航線

8.中國--中南美航線(xian)